Kết quả tìm kiếm

anh Tạch chuyên môn là học Hàng Không của Bách khoa bác ợ ( cho nên bác Trường Hải, Huyndai hay hãng ô tô khác không nhận thì các bác ấy cũng có lý do "chuyên môn không hợp" =P~=P~ có ai trách được các bác ấy không nhận người tốt được đâu. Các bác ấy chỉ cười thầm là đối thủ nặng ký bị vố đau...

bởi vì có lẽ lần này lâu hơn sau 10 năm mới thấy lương tâm day dứt tố ra lỗi " 100.000 cái đuôi máy bay lắp không chặt " nó tròng trành liệng cứ tưởng do bay cao gió to...thì lại tạch trước khi biết tin >:)

Còn bác Tạch này sẽ nghĩ là mình vĩ đại, sẽ phát biểu, sẽ lên hình... quên cả việc chính là KCS xe, rồi sẽ chỉ lo tìm lối người khác lúc đó sẽ bị bác Tè nào đó cho tạch vì tội lơ đễnh trong công việc chuyên môn

Vụ này chỉ có bác Hải và bác Công cười thôi. tháng vừa rồi hình như doanh số bác Hải đã chiếm số 1 rùi

- Hãng nào chẳng có lỗi ( chỉ to hay bé thôi, và cách xử lý như thế nào thôi ) vậy mới có chính sách bảo hành - Em nghĩ tay này cũng xin đi chỗ khác được người ta nhận rồi chắc cũng là hãng Oto nào đó, vì Tạch có kinh nghiệm 8-9 năm rồi mà – nhận thì tốt quá. ( theo luật thì thường...

Xe để lái chuẩn, ổn định thì nó có các góc đặt bánh xe khác nhau - tùy hãng xe ( vì dụ độ chum chẳng hạn- tức là 2 cái bánh nó không nằm song song với nhau mà có thể choãi ra hay chụm vào ... cho nên mới phải chỉnh độ chụm. Nếu bác cứ để vậy mà đi mãi thì nó giống như thằng đi vòng kiêng hay chữ...

Nếu có thấy cái thước thăm dầu của hộp số tự động thì bác rút nó ra, ngay đầu trên cái thước ấy nó có ghi đấy ( Loại dầu, có cần thay hay không…).

Bác cứ ra chợ mà mua cái mấy chục ấy , rồi có lúc sẽ thấy. Em đã thấy 1 chú Cam ( chạy 30.000.km) thay cái lọc đểu vào phải mổ bụng rùi. - Cụ thể như sau : Cái lọc đó lõi là giấy xấu không có van an toàn gì hết ( Van an toàn là để khi bác lười thay lọc nó có tắc thì nó mở van ra cho dầu không...

Các bác cho hỏi Toyota Láng Hạ thế nào nhỉ? - Đội ngũ tư vấn & thợ ra sao ( nhà em gần đó mà - Xe Toy)

Xin góp một ý kiến Theo nghiên cứu của nhà SX nếu áp suất lốp * Thường xuyên thấp hơn chỉ định của nhà SX thì tuổi thọ còn 40% so với lốp bơm theo áp suất tiêu chuẩn ( có nghĩa là cái lốp mua 1.000.000đ - lốp bơm đúng chạy hết 1.000.000đ - lốp non chạy được 400.000 thì hết tiền , mất toi 600.000...