Kết quả tìm kiếm

Cụ chủ lái xe kiểu giề mà còn ngoái lại để quay cờ líp thía? Tập trung vào đường đê.

Đúng cụ anh thơ ạ, một khi đã buồn ngủ thì không có gì cưỡng lại được, tốt nhất là đánh xe vào vệ đường, chợp mắt 15p, là tỉnh như sáo. Cứ lý cố rồi thành quá cố.

Em cũng đồng ý với cụ hàng bè, đường trên cầu có phân làn rõ ràng, xe con 50km/ xe tải 40 km/ xe máy 40 km. Cụ chủ đang đi đúng làn, đúng tốc độ, tự dưng vì một thằng đi sai muốn vượt lại phải giảm tốc độ nhảy sang làn xe tải để nhường nó thì có lý nào lại thế? Ông nào vội, muốn quá tốc độ thì...

Em muốn nhờ bác tư vấn là nên lắp thêm thanh cân bằng đằng sau hay lên đời giảm sóc? Thanks bác

Thế thì ko hợp với dáng em roài.

Cái running bar này đẹp quá cụ nhờ, hơn hẳn mấy loại đang bán ở Việt Nam.

Nếu tiếng sần sật của mợ mà kêu tăng dần theo tốc độ thì mợ lên kiểm tra bi moay ơ đi. Xe em cũng bị thế, đưa lên cầu kiểm tra chán không ra bệnh, mấy đồng chí thợ vần lốp bằng tay nên ko phát hiện ra bệnh, em phải yêu cầu tháo hẳn ra thì đúng là bi moay ơ bị ghẻ, thay phát hết luôn.

NÓi đến chuyện VINA em lại nhớ cái hồi đường Bà Triệu đoạn từ Đại cồ việt ra ngã tư Vincom bây giờ mới bắt đầu chuyển thành đường 1 chiều. Mọi ngày e đi ở đấy quen rồi không để ý biển, tự dưng hôm ấy rẽ vào bị ngay chú xxx tóm sống, xuống xe xuất trình đầy đủ giấy tờ mà vẫn không hiểu lý do tại...

Theo em nghĩ, nếu là đường 1 chiều 1 làn đường thì khi vượt dùng còi hoặc đèn pha nháy (nguyên bản tiếng anh của nó là passing). Nhưng khi di chuyển trong phố đường 2 chiều, 2 làn đường, khi vượt cần phải sang phần đường dành cho phương tiện ngược chiều nên khi vượt đồng nghĩa với việc chuyển...

Quan điểm của em là đi đúng luật, đúng tốc độ, đúng biển chỉ dẫn chẳng phải để ý quan tâm đến mấy đồng chí xxx làm giề. Chỉ cay khi bị bẫy thôi. x-(

Các chú làm thường xuyên đến hết tháng 10 cơ cụ ah. Sáng nay 7h15 đã thấy các chú bắn ở đầu cầu Phùng, quốc lộ 32 rồi. Bốn bánh qua đây rụng như sung, vậy mà có thằng Lăng quay đơ biển đỏ VT xxxx lại thoát. Thế mới tài.

Những vị lao đầu vào cột nhiều vị bị đơ rồi, chẳng còn tỉnh táo đâu mà nhớ cụ ah. Khổ thế đấy,

Vấn đề là em chạy đường đèo vào cua tốc độ 50 trở lên có tiếng lốp kêu giống hiện tượng trượt bánh, hình như ở bánh sau bác ah. Theo em vì đằng trước có strust bar nên ko bị vặn, nhưng bánh sau do ko có thanh đó nên bị vặn dẫn đến hiện tượng trượt bánh khi vào cua tốc độ cao. Nên em muốn nhờ...

Em nhờ bác tư vấn giúp em về cái giảm xóc cho ESC mà chả thấy bác để ý giề! :-?

Công nhận cụ chủ chịu khó mày mò làm thật. Khâm phục, khâm phục, cảm nhận là form xe cụ lên rất đẹp. E hóng thành quả của cụ.

Em nghe cụ Gaz giảng giải hay quá, lại muốn hỏi cụ xem ESC thì lên giảm xóc gì cho phù hợp với onroad thường xuyên 80 -100 ah, rổ rá khoảng bao nhiêu ah? Xe em đã lắp thanh cân bằng roài. Thanks cụ.

Em cũng toàn vừa đạp phanh vừa côn, chẳng biết đúng sai thế nào, nhưng e nhớ là có xem 1 cái clip dạy cách sử dụng ABS và ESP của thằng Mec sprint, có thấy nói, đạp hết tầm cả chân ga và chân côn, tay vẫn tiếp tục đánh lái. Như vậy có lẽ là trong trường hợp phanh gấp thì động cơ không giúp ích...

Vậy ah cụ? Em tưởng thế này thì chỉ có đặt cái thân xe khác vào thì mới được chứ nhỉ. Bẹp như con gián thế kia thì còn gò nắn gì nữa?

Cụ cứ cho máy chạy 1 lúc để nóng máy rồi kiểm tra, nếu nước ở đấy mà nóng thì có thể bị hở đường nước làm mát, còn nếu nước lạnh bình thường thì hoặc là nước điều hòa hoặc là nước ở bình nước rửa kính (kiểm tra bình nước rửa kính có bị hụt nước hay ko thì biết ngay thôi).

Nếu xe gia đình, chuẩn theo đúng xe gia đình thì cụ phải chọn KIA Carnival nếu ít tiền, Sienna của Toy hoặc Odyssey của Honda nếu nhiều tiền. Cụ cứ thử ngồi lên xe đi và cảm nhận thì cụ sẽ hiểu tại sao lại như vậy. Còn nếu phải giải thích so sánh nọ kia thì dài dòng lắm. Chứ còn FE hay In thì...