Kết quả tìm kiếm

https://vnexpress.net/bloomberg-chong-ba-truong-my-lan-ban-loat-bat-dong-san-sau-khi-vo-bi-bat-4644802.html Không biết có trả lại Không, hay mang đi nuôi sgbb

Không mất hơn 400 ngàn tỉ. cqđt cũng mới chỉ kết luận thiệt hại 112 ngàn tỉ tiền lãi suất thôi. 400 ngàn tỉ là tổng tiền vay trong mấy năm. một phần trong số đó là đã dùng để đảo nợ, trả lại chính ngân hàng. phần lớn đi mua đất thì cqđt đã kê biên hơn 1000 sổ đỏ rồi

giờ thì em biết chính xác Tiền nhiều để làm gì? chả làm gì, vứt gầm giường! vậy mà mấy ông Ô phở thì cứ Tiền Tiền!

hỏi dễ hơn một tí: Liệu có NH TMCP nào không giống chị L ? (trừ vài NH gốc NN)

luật luôn đi sau thực tế. dân thì muôn hình vạn trạng, nghĩ ra mọi mưu mô để lách luật. luật không cho phép bà này giữ quá 5%, tổ chức không quá 10% ngân hàng. nhưng thông qua hàng trăm công ty trong tập đoàn mà bà này nhờ xe ôm xích lô đứng tên, thì nắm được 91% cổ phần, và ủy quyền điều hành...

chắc mụ này đánh cược giá xuống, chơi kiểu bán khống. dự đoán rằng nền kt VN sẽ yếu, lạm phát sẽ tăng. cứ vay bừa vài trăm ngàn tỉ đầu cơ đất. khi lạm phát tăng, ví dụ như 100%, trả lãi 30%, vẫn còn lãi ra 70%. không ngờ nền kt VN mạnh quá.

có ngon hơn hybrid của Toyota ko?

nó mà khai đấy là gỗ Sưa, trị giá hơn chục tỉ, thì bỏ mựa

nghe thằng em nói thế, hay nó nói Hà trung chỗ bán nem chua Thanh hóa

nói gì thì nói chứ chốt thế này mà không có số liệu thì căng quá Ông Lưu Bình Nhưỡng: Chưa bao giờ niềm tin với ngành Tư pháp thấp như bây giờ (tienphong.vn): "Ngay trong ngày hôm qua tôi đã nhận được rất nhiều tin nhắn, điện thoại của các đồng chí, kể cả các đồng chí là lãnh đạo cao cấp của...

nói mà đúng thì cả nước nể nói mà sai thì trẻ con nó cười cho. những ông nói nhiều thường không sâu, không chuẩn. nghe chán lắm chủ tiệm vàng quốc trung ở hà trung, chuyên đổi ngoại tệ

dân nó chả lo. ngồi lũy tre làng lo thay cho nó. gốc gì thì cũng ở Thái, quốc tịch Thái, tiền để ở Thái

cứ sau lũy tre làng thì mình vẫn đỉnh cao! Không biết bia là của nó, nửa xe ôtô là của nó, tổ hợp lọc hóa dầu Long sơn 5 tỉ đô cũng là của nó. tàu điện bkk 5 năm nó làm cả trăm km. BigC cũng đã về tay người Thái. cứ bằng nửa nó đi rồi chê cũng chưa muộn

chính vì nguyên lý này mà cảng của Thái khả thi. chi phí làm đường sắt, tàu kéo rất nhỏ. so với Sing, vừa mất phí trung chuyển, vừa mất 1200km chạy tàu, thì Thái chỉ tốn phí trung chuyển và 100km đường sắt.

nếu đơn giản là cố vấn theo hợp đồng dịch vụ pháp lý thì đã không liên đới trách nhiệm. cùng làm cùng ăn thì mới là Đồng phạm

đào kênh thì không. chứ đường sắt là khả thi: - chi phí không lớn. - tự làm chủ công nghệ. - đủ trình độ để quản lý: tàu hàng vào đầu nào cũng được, điều từng container lên bất cứ tàu nào, ở đầu nào cũng được, giá cạnh tranh, thế là ok ngay

nó có luật đảm bảo chất lượng

nếu làm của thằng du côn kia thì không phải là Đồng phạm. Đồng phạm thì chắc là cùng làm. ví dụ như ăn chia hay ăn lương của thằng kia

Thái chưa bằng Sing, nhưng cũng rất cạnh tranh: - luật pháp cởi mở, phù hợp thông lệ quốc tế - tiếng Anh phổ biến - dịch vụ có tính cạnh tranh cao. giá phù hợp, đã từng dám đảm bảo thời gian thông quan cho tàu và hàng. còn hàng on với off thì coi như là một cảng trung chuyển thôi. cảng trung...

chắc mấy bác ấy nghĩ như kiểu bán quán nước dọc đường quốc lộ.