Kết quả tìm kiếm

Bản chất của những nghị định, thông tư ở VN đưa ra dưới cái tên nghe rất hay là" bảo vệ người tiêu dùng, bảo vệ ngành sản xuất ô tô trong nước, tiến tới VN có thể sản xuất xe ô tô, bla bla bla" để áp đủ các loại thuế phí. Nhưng thực chất là chỉ để cốt làm sao thu được thuế càng nhiều càng tốt...

Mua 1 cái xe mà cụ kg có bất cứ thông tin gì về nó, đến cả cái catalog cũng kg có, cụ dám cọc mua thì cụ liều quá

Nghe đồn là túi khí từ 2 thành 7. Cái này cụ có tiền cũng kg gắn thêm vào được đâu

Vậy là không phải bản full option từ Toy Thái Lan, mà là bản thiếu rồi về thêm mắm, thêm muối à các cụ.

Cái xe với khoảng sáng gầm cao như thế mà cắt cái VSC đi, thế có an toàn không. Cái VSC đã là mặc định trên tất cả các dòng xe Toy tại Thái, tại sao về VN cứ cắt đi. Hay tính mạng người Việt không được coi trọng bằng người Thái.

Các cụ sale cho hỏi là bản E & G số sàn thì không có VSC phải kg ạ

Tăng thuế và tăng thuế, tăng vô tội vạ để móc túi người dân. Thuế thay đổi xoành xoạch thì bảo sao các hãng xe không coi trọng thị trường vn.

Thế thì theo quy định bảo trì bảo dưỡng mà hãng nó khuyến cáo là sau bao nhiêu ngàn km phải thay mấy con cảm biến ấy, thì các cụ cứ theo hãng thay xừ nó luôn, chứ đừng để đến lúc nó hư, thế là an tâm trên mỏi nẻo đường.

E cũng không biết cụ à, bữa có hỏi giá bên box Nissan ở OS thì không thấy mấy cụ sale nói gì

Cụ cứ mù quáng mà xơi em Teana 2017. Em Teana 2017 sắp gới thiệu ở triển lãm phải nói là đẹp

Chỉ có ở vn mới có suy nghĩ là Cam hơn Teana, chứ chẳng ở đâu có suy nghĩ đó cả. So về khả năng vận hành, máy móc, độ bền bỉ thì Toyota chưa hơn Nissan ở bất cứ dòng xe nào. Và ở phân khúc xe hiệu xuất cao thì Toyota chưa có cửa với Nissan

Có khi nào linh kiện của Mer nhập về lắp ráp ở vn có chất lượng thấp hơn us hay eu kg cụ. Cháu thì cháu vẫn bán tín bán nghi vụ này, sợ hỏi thì các cụ đi Mer phiền lòng và gạch đá có mà vỡ mẹt

Vậy có lẽ giá linh kiện Mer nhập về vn được khai với giá cực thấp nên GLC mới có giá đấy các cụ nhỉ. Nhìn cái giá ở us vẫn kg thể hiểu sao Mer lắp ráp ở vn chi phí nhiều hơn rất nhiều mà đưa ra cái giá kg thể tin đc

Xe nào mà bán kênh giá, thì cụ cho nó biến khỏi đầu cho đỡ mệt, đừng mua bán kiểu như thế, như thế là tiếp tay cho bọn nó móc túi mình đấy

Vậy sao các cụ mợ sale kg ý kiến với đại lý để họ có ý kiến với hãng là người tiêu dùng vn giờ cần cái chức năng này và đừng cắt nó đi

Su hay Mer thì cứ sau 50k km thì thấy các cụ nhể. Các cụ đi Su vẫn sẽ tiếp tục đi kg lo nghĩ gì, còn các cụ đi Mer là bắt đầu coi gom bao nhiêu lúa để tiếp tục đi

Xe mợ ngoại hình như thế là quá đẹp rồi, mỗi mẫu xe nó khác nhau, mợ thấy gắn trên những xe kia là đẹp nhưng chưa chắc gắn vào xe mợ hợp đâu ạ. Tốt nhất cứ để thế mà đi, tiền để vi vu sướng hơn

Còn không so được với CRV & CX5 đó là gì? Là về vận hành, an toàn. Cả EU & US đều đánh giá cao 2 mẫu xe này. Còn Ỉn thì sao cụ? Có vào được những thị trường đó không? Và đúng như cụ nói là Ỉn hơn 2 thằng kia là Ỉn 7 chỗ, còn 2 thằng kia 5 chỗ

Vì đơn giản đây là 2 dòng xe hoàn toàn khác biệt nhau, ở vn giá nó gần nhau nên mới có so sanh như thế. Còn muốn so sánh CRV hay CX5 thì so sánh vơi Su FT hay Nis Xtrail hay RAV4 hay Tiguan thì nó hợp lý hơn. Với lại Ỉn là dòng MPV 7 chỗ được định hướng cho các nước đang phát triển, chứ EU hay...

Mất giá nhiều và khó bán là hiện giờ ở vn mình cứ nghĩ là Nis nó dỏm hơn Toy với Honda, nhưng khi đã nhiều người đi rồi và có kiểm chứng thì cái suy nghĩ đó sẽ thay đổi thôi cụ. Một ví dụ nhỏ là ở EU thì Toy & Honda chẳng là gì cả, nhưng Nis thì lại có số má. Và ngay tại thị trường USA là võ đài...