Theo ý cụ E200 cứ vào hãng chi nó lành, đắt sắt ra miếng, mua ngoài mất toi 12 củ + thời gian."để cho không hỏng thước lái, có lẽ cứ đường thẳng mà đi, đường cong thì không đi" hề..hề
Khi mua rồi, có vấn đề chả biết có "bắt đền" được không như cụ new09 nói, hay họ cứ cho vài cái hẹn, thế nọ, thế kia rồi cũng chán; được vạ thì má đã xưng.
Bác nên cân nhắc khi mua xe này nếu là taxi; chả có thì thôi, có nhiều khi thêm bực mình, tức nhất là khi hỏng ngang đường, bỏ thì thương, vương thì tội.
Ở Việt Nam mình có mấy đường cao tốc đâu lên cái này không cần thiết, các hãng xe cắt bớt để giảm giá thành là đúng rồi, nhưng cũng phục cụ chủ, động vào cái món cạnh túi khí với điện đóm lằng nhằng là phức tạp lắm.
Xin chia buồn cùng cụ chủ; thợ cũng có năm bảy loại; vào gara uy tín nhưng gặp phải thợ non thiếu kinh nghiệm thì cũng chả biết thê nào; nhất là gặp phải anh thợ đã kém về nghề nhưng lại muốn dấu cái kém của mình đi, đã không biết nhưng lại không hỏi các bác thợ giỏi, cứ phán bừa .
Quan trọng là mỗi tháng cụ đi bao nhiêu KM, cụ mua xe nhằm mục đích gì, đi làm hàng ngày hay đi uống cà phê hay đi giao dịch công việc. Ôi nhiều nguyên nhân và lý do lắm để quyết định.
Chiến lược xe oto Việt Nam, nói nhiều rồi, bàn nhiều rồi, nhưng giá xe được xếp vào hàng đắt nhất thế giới, em chả tin nữa. Cứ bao giờ giá xe oto VN = giá xe ở Mỹ thì em mới tin.
Em góp mãi $, định mua xe civic cũ sx từ 2009 trở lại để đi, thấy các bác trong bài kể nhiều lỗi như này lại nản, chắc lại phải theo khẩu hiệu: "Oto phài là Toyota, xe máy phải là Honda" vậy.