Kết quả tìm kiếm

Nó nói rõ là cái vỏ thôi , chỉ là cái phôi chìa , mua phải nhét chip đề máy và bộ phát sóng remote vào mới dùng dc, tóm lại là vứt đi nhé Dế mèn phiêu lưu ký , thích thì phiêu thử sẽ biết

Mở vỏ điều khiển xe các bác ra sẽ có linh kiện ghi rõ 433 hoặc 315 , trùng tần số là dùng dc . Của mình 433 phải mua khiển của Ford Transit , hài vãi .

Tôi mua ebay cái remote này mà xe mình 2003 3.0 tần số 433 , cái này 315 hợp với rất nhiều dòng escape ở Việt Nam! . Xin để lại 500 , bao ship cho ai cần . Nhớ là tần số 315 là dùng được nhé a e

Mình cũng từng bán Vịt mua Ếch . thích thì làm thôi , đi mãi một xe cũng chán . đi ếch chi phí sẽ cao hơn nếu bác chỉ biết trông cậy gara trong mọi tình huống. Độ sướng của Ếch thì Vịt ko so dc . Bác nên trải nghiệm , quan trọng là chọn dc xe chất

các cụ cho hỏi bình xăng có chỗ nào để rút xăng ra hết hẳn không hay phải tháo bình dốc ngược ra ???. E đọc hết top mà chưa thấy phương pháp đo đếm nào đáng tin cả. E thử xe máy thì cứ dốc ngược bình xăng , xả hết xăng trong bộ chế, thế là con CD 90 làm hơi 100 đi 1 lít xăng được 62 km

Bật ac khi chạy chậm có sao không , nếu chỉ bị lúc galanti còn mớm ga cho vòng tua 1500 vòng / phút đi đều mà mọi thứ vận hành bình thường thì van không tải là nguyên nhân 90%. Cái van này có khi chỉ cần xịt rửa là ok. Cứ từ từ xác định nguyên nhân vì xe bác vẫn đang đi được mà. Bệnh nặng...

cứ đi đường dốc trơn trượt sẽ biết giá trị của 2 cầu. Cụ nào khuyên mua XLS là chưa đi nhiều 2 cầu rồi . Mãnh liệt khuyến nghị XLT cho bác chủ

Không nhanh có người mua mất đấy bác, gai còn dầy 7 - 8 mm và chưa vá nốt nào thì tội gì không chơi bác , 4 triệu so với 16 triệu mà suy nghĩ gì nữa

mitshubishi Lancer

Hãng mà chịu thì a e cũng đoán mò cho vui thôi. Cục bù ga hoạt động không chuẩn thì cũng có thể bị như vậy vì khi nguội máy là khi cục bù ga phải hoạt động hiệu quả, khi nóng máy xe chạy vẫn ngon thì khả năng bị cục bù ga là rất cao. Nếu là tôi, tôi sẽ nhờ hãng mượn cục bù ga khác thử. Nhiều...

Mua nhà mua xe đều để bán lại là chính. Cứ phải Toy , nhà càng gần trung tâm càng tốt , không cần quan tâm đến giá trị sử dụng làm gì, thế mới là thức thời nhé

Hiểu rồi, bác thốc ga sát sàn nó giật là bình thường vì nó về số thấp để vọt , nếu giật một phát rồi vọt êm ái thì ko sao mà giật giật giật không vọt được thì có bệnh. Bệnh gì thì mình chưa đủ trình. Nhưng nói thêm là bác đi đường đồi núi mà không nhấn OD hoặc đi số 2 , số 1 thì phải nhấp...

OD không phải nút để vượt mà để đi đường đồi núi, khi thả dốc bớt nguy hiểm. Bấm OD để vượt là sai hoàn toàn, có khi nguy hiểm khi vượt ở tốc độ cao vì xe không thể chạy ở số cao nhất là số 4. Bác không nên sáng tạo ra cách sử dụng, có thể nó là nguyên nhân khiến xe giật . Phải bỏ ngay phát...

Kiên trì tìm mối khác , cò xe đẳng cấp hơn cò đất tí ti. Đắt rẻ không quan trọng bằng tâm lý sau khi mua.

Có khả năng lọc xăng bẩn, cần thay mới

Chú e này già trước tuổi thế nhỉ. Thứ nhất sợ tốn xăng, sợ sửa chữa là đức tính của người già, thứ hai là chú thích ech 30 , Mon , toàn xe cho tài già khôn lỏi đấy. Chú có vẻ chưa hiểu chính bản thân mình.

em lái xe cũng chẳng kém mà lúc nào cũng thấy vụ đề pa dốc , đặc biệt là đề pa lùi của xe AT luôn cảm thấy ghê ghê . Một lần đi con xe gì mà phanh tay nó lại kéo bằng tay trái như kiểu bắt cua trong hang , thật sự nhớ đến giờ

Mất hết thì nổ máy kiểu gì nhỉ? chìa có chíp mà. Các bệnh khác bác sửa ở gần nhà cho tiện , có gì khó lắm đâu, Hà nội chặt chém , chờ đợi mệt lắm. Vụ chìa khóa chíp chắc phải vào hãng, mất 1,5 củ

Chạy 11 vạn hơi nhiều rồi , được cái sản xuất 2007 nghe sướng tai . 380 bán được rồi đó

Thôi , để dân buôn nó lừa ai được thì lừa , xe có dớp đừng coi thường, không tính bằng tiền được đâu.