Kết quả tìm kiếm

Kỷ niệm lần đầu 1 mình cầm lái của cụ cũng vui, nhưng chưa nhiều "chiến tích" lắm. Lần đầu sau lấy bằng, em cũng làm 1 quốc Nam Định như cụ nhưng nhiều "chiến tích" lắm. Đầu tiên là lấy xe khỏi chỗ thuê (con matiz ghẻ) lên cầu CD được 1 đoạn thì có tiếng leng keng dưới gầm và còi ứ kêu, thấy...

Qua phân tích của chú TTGT thì giờ em ngộ ra là "đỗ xe" thì người lái phải luẩn quẩn quanh xe mà trông, khi xxx đến mà không có mặt ngay thì gọi là "để xe". Người ta cấm trông xe rồi mà không chịu trông, để xe ở đó bỏ đi thì bị phạt. ke ke. Đề nghị QH bổ sung nội dung này vào Luật GT nhé.:D

Ý cụ chủ là dựng đứng nó lên theo chiều hình trụ đứng ấy, xoay ngang hay xoay dọc đều nguy hiểm cả nhưng dựng đứng lên là cả 1 vấn đề với cuộn thép nặng hàng chục tấn kia, lật nó ra đâu phải dễ với lại móc cáp, tháo cáp thế nào. Vấn đề là chèn và chằng buộc không cẩn thận nên nó mới lăn được...

Cứ phải có cái ảnh chụp biển báo hay vạch kẻ đường ở đó thì mới chém đúng sai được. Thường thì làn sát bên phải có kẻ vạch chéo màu vàng là làn dành cho xe rẽ phải không cần chờ đèn đỏ, cấm các phương tiện dừng ở chỗ đó. Còn làn bên cạnh đó có được rẽ phải hay không nó tùy thuộc vào biển báo...

Em dự là cái Gara đó là chỗ của xxx nên cụ chủ sẽ không bị mất tiền làm xe, còn xxx trả cho gara bao nhiêu là tùy vào mqh của xxx với gara đó. xxx hay dân thường thì cũng là người thôi, sai thì phải chịu, không phải xxx nào cũng củ chuối. Việc nào ra việc ấy chứ, 3 triệu với cái lon Trung tá cái...

Cũng đã nhể, vừa được nghe "hát" vừa được xem "hàng". Buổi sáng sớm ra dù nhẫn nại chờ đèn xanh mới đi nhưng các cụ cũng cần luôn cảnh giác, còi kiếc quan sát cho kỹ trước khi vào giao cắt, em mấy lần hú hồn vì lũ xe thồ hàng nó phóng như bay vượt đèn đỏ buổi sáng sớm rồi đấy.

Khiếp quá, cãi luyến thoắng:P, em ứ nghe được mấy. Em cũng ủng hộ vụ này, cần làm cho ra ngô ra khoai, chứ cứ phạt đại như này chả còn gì là phát luật.

Chán nhỉ, em chán đọc những bài hô hào kiểu này quá. Luật pháp sinh ra cũng là để điều chỉnh ý thức của con người. Có Luật rồi mà còn chả ăn ai nữa là hô hào suông. Ngay cả cơ quan thực thi pháp luật cũng coi thường pháp luật thì đòi hỏi gì ở người dân. Vấn đề bức xúc hiện nay là CQ đang lập lờ...

Tầm giờ đấy chắc toàn phóng cỡ ngót trăm, 2 xe mà phang đối đầu trên cầu thì còn hơn phim hành động ấy chứ, chả biết có còn giữ nổi mạng không mà lựa chọn.

Cụ đi vào đường đó kiểu gì cũng sai rồi, không có biển cấm thì phạm vào lỗi đi vào đường cao tốc, có biển cấm thì là lỗi đi vào đường cấm. Còn chỗ đó có thuộc Nội thành hay không thì cũng khó xác định.

Cũng có lý vì tại cùng 1 vị trí thì biển báo tác dụng cao hơn vạch kẻ đường nên cái biển cấm ôtô rẽ trái kia nó phủ nhận cái mũi tên chỉ rẽ trái.

Nếu không có biển chỉ dẫn thì vẫn phải tuân thủ mũi tên dẫn hướng, nếu mũi tên chỉ hướng rẽ trái và đi thẳng thì hoặc là rẽ trái hoặc là đi thẳng, cấm rẽ phải ở làn đó.

Cụ đừng mừng vội, xem lại cái QĐ xử phạt của cụ nó lại ghi "đi vào đường cấm xe moto" thì lại thuộc lỗi 3đ điều 9 -"Đi vào đường cấm, khu vực cấm; đi ngược chiều của đường một chiều, trừ trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định" và lỗi 3đ điều 9 lại thuộc khung "gấp...

Đây rồi một mợ Điện Biên Vừa ở trên đó tắm tiên em thấy òi Hôm qua ọp với Phan 3 Hắt hơi 1 cái ái dà cô em.:D

Em dự là tiếng kêu dây curoa cụ ạ. Dây curoa để lâu không dùng nó bị chai cứng nên khi lấy hết lái nó phải tải cái bơm lái nặng hơn bình thường nên nó trượt trên mặt puly phát ra tiếng kêu ken két rất chói tai. Xe cụ mới mua thì vào đòi bảo hành thay dây là ổn.

Khi lên dốc thì nói chung cứ để D cũng được nhưng cũng tùy từng loại dốc và tùy xe, nhiều khi để D nó cứ giật lên giật xuống số liên tục rất khó chịu nên khi đó em sẽ chuyển số bằng cơm cho phù hợp.

Thi thoảng em phải vượt qua mấy chú Cont chở gỗ mà tim đập thình thịch. Gỗ cả cây to đường kính hàng mét chồng chất lên nhau buộc mỗi sợ xích, nó mà đứt thì xe đi bên cạnh thành bánh tráng.X_X

OF có cái hay là thớt "Chết chìm" rồi nhưng cứ mỗi năm đến "ngày giỗ" nó lại nổi lên cho các cụ bàn tán.=))

Số tự động nó cũng không thể thông minh và mềm dẻo theo tình huống như con người được nên khi đi đèo dốc nên sử dụng số cố định và chuyển số bằng cơm. Tất nhiên với người điều khiển còn chưa thạo bằng cái hộp số thì thôi cứ để cho hộp số nó làm việc.

Em ủng hộ, cơ mà chữ ký thì giải quyết được gì đâu, cơ bản là phải có biên bản, hình ảnh hiện trường tuyến phố không có biển báo cấm đỗ.