Kết quả tìm kiếm

Bệnh này có khi rất đơn giản là lẫy thắt dây an toàn. Cụ cắm lại các dây an toàn trên xe rồi tháo ra xem có hết không

Gì thì gì, đi BIM mà MT thì cũng hơi oải cụ ợ. Mấy dòng tay lái nặng như BIM thì nên mua số AT cụ ạ. Còn giá đó và biết chất xe thì mua được, không phải rẻ cũng không đắt. Còn phụ tùng thì đi ngon hơn, sướng hơn bác phải chấp nhận thôi. Chú này 2.8 và đã già thì ăn uống cũng tương đối cụ ạ.

Bác nói có cái đúng có cái không, dưng mà yêu cái avantar của bác quá ợ

Gọi ra xả thì được, chứ đòi trừ 2 tháng tiền gửi thì em nghĩ cụ chủ nên chuẩn bị tinh thần đi gửi chỗ khác vì chủ bãi nó ... đuổi :D

Nhiều chú đi liều vãi. Tình hình là dân ta thiếu ý thức còn nhiều. Do đó các bác đi ra đường tốt nhất nên mài sắc cảnh giác. Thấy thì phải nhường trước hoặc chuẩn bị phanh và hy vọng nó không sao rồi mới đến tài sản của mình.

Xe đức có khác. Tầm này chắc chủ xe vừa đi uống về chứ không nổ lốp làm sao leo lên vỉa rồi mất lái được.

Đời kể cũng lắm thằng hâm thật. Có con xe to nào đi qua móc dây vào bảo nó kéo lăng xuống ruộng hộ cho đẹp, không lại khổ mấy chú lái tàu.

Báo cáo các cụ là không chỉ chiều HN hòa lạc mà cả chiều ngược lại cũng bị. Em thì chưa bị ném, dưng hqua đi từ Hòa lạc về, đang bon bon thấy mấy hòn gạch nằm ngửa giữa đường. Chắc chắn là gạch ném chứ không phải xe chở gạch rơi ra. Cái này chắc cũng tại bọn trẻ nó không có trò gì để chơi cả.

Nó ác 1 cái là phang ngay cục bê tông (có chỗ là cục nhựa đổ cát bên trong) trước cái cột để đỡ hỏng cột. Quả thật các lãnh đạo ở HN sáng tạo không ngừng, hỏng gì sửa nấy, đâm hỏng cột của cậu cậu cho cục bê tông đường trước, thằng nào mà tông vào thì có mà ... đi bằng ... tông

Thế mới biết tại sao ếch nó tốn xăng hơn ỉn, nó cứng đầu thế cơ mà

GM dạo này tăng giá quá nhỉ? Giá cáp thế này thì chuyển sang pho huyền chạy chốn cho nó nhanh. Phải mỗi cái 5 chỗ so với 7.

Chịu thật. và sáng tạo khi ủi đống cát sang 1 bên làm đối trọng. Phải nói cái xe này có thệ thống cân bằng điện tử ... vãi

Chết cười với cụ. Mà em nghĩ thầy dậy như thế càng chắc chứ sao. Sau này em nó lái xe có thêm độ lỳ, ngồi cạnh có hý hoáy em nó vẫn lái được. Thế mới hay chứ nị.

Các cụ có vẻ thương xe như con nhỉ, thi thoảng cũng phải xõa như cụ này bảo hiểm mới có cái mà làm việc chứ. Tuy nhiên em không khuyến khích vì vi phạm luật gt, xxx bắt được thì chẳng có cách nào đỡ cả trừ xxx.

Xe lấy như vậy là cũng lâu rồi, phải cái tội lúc trưa mới ngồi nhậu ở bàn bên cạnh :P

ở HN thì đúng là chuyện thường ở huyện rồi cụ ợ. Chắc OF đó đang vội nên chen lấn tý thôi, mỗi tội lái hơi non nên mới phang vào ông kia.

Mời cụ chén rượu cho đỡ nhạt miệng, nhưng đừng có lụa cụ nhé :P

Theo em biết thì ABS vẫn có vết bình thường cụ ạ. Nguyên tắc của nó là dê rồi nhả, dê rồi nhả mà cụ. thành ra vẫn có vết hết và vẫn có tiếng két nếu cụ đạp thật lực kèm tiếng nổ bụp bụp.

Túm lại cái này là rất quan trọng, các bác TOY cắt bớt đi cho đỡ rườm rà và tiết kiệm được chút ít chi phí ấy mà. Ngoài ra còn có nhiều cụ tắt EPS đi chạy cho bốc cơ mà. Chả có nhẽ.

TOY thì em không biết, chứ MEC thì cái túi khí và cái dây an toàn nó liên hệ chặt chẽ với nhau cụ ạ. Cụ thử cậy hỏng cái lẫy của dây an toàn xem, nó báo lỗi hệ thống túi khi không hoạt động ngay. Check lỗi chỉ ra đúng cái lẫy dây an toàn mà cụ nghịch -> đối với MEC thì túi khí và dây an toàn đi...