Kết quả tìm kiếm

Hôm nay nhà mình có tiệc mà ít cụ live thế, em vào hóng hớt tí.

Em nghĩ việc giữ lốp 1 phần do cấu tạo từng loại xe và phong cách lái của từng tay đua khi vào cua, có tay đua vào cua kiểu Oversteer có tay đua vào cua kiểu Understeer nên việc mòn lốp sẽ khác nhau. Và trong khi đua chạy kiểu ung dung P1 như VET thì ít mòn hơn là phải vượt liên tục. Em chỉ...

Em nhìn em này cũng say mê tơi luôn :)) Chiến thuật dùng lốp và pit stop chặng Spain-2013: Nhìn ảnh này mới thấy xe Lotus và Rai giữ lốp tốt thật toàn chạy lốp cũ trong tất cả các stint.

(tiếp theo)

Em up ảnh chặng Spain-2013. So sánh ảnh chặng này năm ngoái 2012 (tiếp theo)

Lão trong BTC thì về muộn nhất rồi.

Trong chặng đua này đội Mercedes đáng thương thật, chạy Q hoành tráng 1-2 không có đối thủ nhưng vào race vật vã thảm hại. Em cũng biết Ros và Ham đã cực cố gắng nhưng lực bất tòng tâm do xe tệ quá. Rai hôm nay chạy 3 pit hay thật, tính từ đầu giải Rai 5 chặng thì đứng bục 4 phát.

Kết quả cuối cùng: Chúc mừng ALO và team Ferrari.

Lap 60 p1: Alo rai mas vet web ros dir but per ric

Nếu không có gì thay đổi thì 2 ngựa sẽ có mặt trên podium

Đến L52 HAM đã chậm hơn ALO-P1 đến 1 vòng. Buồn quá.

Đến L37 mà đã 3 pit rồi, Race hôm nay phải 4 pit.

Top ten on lap 30: ALO, MAS, VET, RAI, DIR, HUL, PER, ROS, RIC, VER

L17: Alo, vet, mas, rai, ros, web ..... 10. Ham

L13 ALO đã vượt ROS lên P1 rồi.

L7 RAI vượt qua HAM đến L8 MAS vượt tiếp HAM

ALO depart hay quá P3 rồi

Bắt đầu chạy warm-up rồi.

Còn 20p nữa thôi