Kết quả tìm kiếm

tốc độ hơn 100 mà va phải nửa hòn gạch là vô cùng nguy hiểm, nên tuỳ loại đường xấu tốt. xe người ta thiết kế chỉ 100 mà lắc (nguy hiểm cao độ) thì bán được cho ai. sự thật phải là : chắc chắn F không êm ái bằng ST. biết rằng một số cụ fan ST, nhưng cơ cấu gầm bệ của F khác hẳn với ST, F chỉ hợp...

lại một ông nghe kể.

Mua cái fotuner dầu mới tinh cả đăng ký ngót 1 tỷ chạy vô tư còn lâu mới hỏng.

Đường đi lào cai nhỏ quanh co, không cao lắm nhưng đông xe. Đi tuyến này mà có xe nhỏ chết máy nằm đường thì tắc cả ngày Uôn.

Có cả pót chề đài nữa hả cụ. Em chưa có điều kiện nên không tìm hiểu loại cay én này, chỉ biết mỗi là nó rất đẹp. Khi nào thầu dầu là chơi ngay và luôn xe mới. Nhưng phải thật dầu như các cụ đã. Hiện tại cứ chạy con xe làm ra tiền đã.

Suy từ mình mà ra thôi cụ ạ. Giờ chạy xe tự nhiên đi chân đất nó khác với đi tổ ong, khác hẳn với đi drmacten đế dày cộp. Cá nhân em thích đi tổ ong hoặc nike walk khi lái xe nhất.

Tầm có nhà biệt thự liền kề, vốn vợ cầm chuôi năm tỷ, công việc mình ổn định thu nhập năm cỡ 1 tỷ, thì phải múc cay en khẩn truơng kẻo phí hoài tuổi trẻ.

Sao phụ nữ Việt cứ phải túi xách, cao gót diễn suốt thế nhỉ, em thấy bọn tây rất thực dụng, tây rất ít khi dùng cao gót không như Việt mình. Tai nạn này em nghĩ cũng một phần do sử dụng cao gót.

Gớm thật tìm hiểu hơn 7 tháng mà chưa múc được xe, tết đến nơi rồi. Em là em múc luôn, cứ mới mà chơi chính hãng base cũng được, cayem là loại cao cấp quá rồi không chờ lâu đc

phục hồi được hết, đến bay mất đầu xe còn cắt từ con khác hàn vào được nữa là. cái này làm lại phần điện, máy, vỏ la xong.

em cũng thích kiểu như cụ nói. chẳng cần xe đời 88 đâu, các xe 95,96 mà thích thì cũng làm lại hết, đầu tư một phát chạy cho nó mượt, độ 5 năm sau hỏng đâu sửa đấy.

Theo em thì tháo tất cả ra, làm đồng thật chuẩn, xử lý hết mọt, sơn lại cả xe luôn. Đơn giản mà đâu có đắt, sơn dăm chắp vá chắc chắn không bằng được.

Cụ thể là tháo cực âm ra, coi như 1 lần xóa lỗi. Nhưng lại phải cài lại đồng hồ.

Gioăng cụ nói chắc là cao su giảm chấn, cái này nên thay ngay đi êm hẳn. Cái quan trọng của xe cũ là thay dây cam, vì đứt dây này sẽ gãy trục cam, phá toàn bộ dàn cò.

đi thấy yếu, vào hãng đo hơi thấy kém thì cứ đại tu đi, đồ bãi rẻ, sẵn đầy chợ chỗ nào hỏng thì thay, cái bắt buộc phải mua là gioăng đại tu. rất nhiều thợ làm được, cụ chọn chỗ nào cẩn thận vệ sinh sạch sẽ là được. còn tiền thì không nhiều lắm đâu. còn tốt khoẻ thì thôi.

Nổ díu gì mà còn hơn cả thông số của nhà sản xuất. Khéo toy phải tuyển cụ này vào làm test xe cho nó chuẫn.

Đây là corolla atits mà, ko phải camry. Nhận dạng xe còn sai lòi ra.

đi thế quái nào mà ft v có 9 lit đường hỗn hợp. kể cả đường trường còn ko tin được. cụ ntv 1289 chém gió quá trời.

xe mới, mới lái. không bằng lái quả này thì tu huyền tù

hồi đấy chỉ bằng nửa số cụ đưa ra thôi vì đo la rất rẻ.