Kết quả tìm kiếm

Em đồng ý với chủ thớt, M3 của mình hàng ghế sau chật quá, còn chật hơn cả Vios nữa mới chán

Nói chung cẩu thả vô trách nhiệm nó ăn vào máu của cái dân mình rồi, em xin lỗi. Nói chung cứ hôm nào vắng xe còn đỡ, chứ hôm nào đông xe thì ôi thôi, đừng hỏi

Em thì làm mấy việc sau: - thay dầu máy - nước làm mát - kiểm tra lọc gió - vệ sinh họng gió, bugi, kim phun, buồng đốt - kiểm tra lốp, cân bằng động, chỉnh độ chụm - kiểm tra hệ thống phanh Những thứ khác thì em không có nhu cầu

Dòng này HB đẹp hơn hẳn SD, tầm giá chắc cũng ít dòng xe ổn hơn. Vợ 2 em gần 8v vẫn ngon choét

Bật AC mới lên điều hoà cụ ơi, còn ko nó liên quan đến gió lấy vào xe thôi, để vạch đỏ thì nó qua phần tản nhiêt động cơ nên nó nóng, cái này sẵn rồi. Còn ko thì nó cứ lấy kk ko qua két tản nhiệt, vậy thôi, lúc này nhiệt độ lào là do lấy gió trong hay gió ngoài thôi

Nếu cụ nào tinh sẽ thấy, cái giá xe mà các cụ vẫn mua lâu nay nó đã cao bỏ mie ra rồi, nó do cái gì thì em không nói nữa vì các cụ cũng biết. Chi phí sx ra 1 cái xe có cao đâu (các cụ ngó giá xe các nước quanh mình là rõ). Giá xe cao có đóng góp 1 phần không nhỏ là lợi nhuận các nhà sx và lắp...

Do má phanh chất lượng kém cụ ah, có thể là bị lỳ ấy dù còn rất dày. Đi đánh giáp thì cũng ok ko kêu nữa 1 thời gian nhưng sau đó lại bị lại. Thay cái khác thì ok, nhưng giờ phân biệt loại tốt hay kèm mình người thường chắc chịu

Đây là chiến lược kinh doanh của a Hải thui các cụ, nó sẽ vẫn hút khách trong ngắn hạn nhưng dài hạn thì em e là không? Điều nên làm sẽ là a Hải cần cải tiến chất lượng và giữ giá? Thực ra các cụ biết đấy, dù nó có giảm vậy thì lợi nhuận vẫn vô cùng lớn và các cụ cũng sẽ biết lâu nay Toy ăn dầy...

Em hóng ở khu vực Kengnam Cầu Giấy

Xe em chưa già nhưng cũng 7 năm rồi, bảo hiểm không mua, có vấn đề gì thì em làm theo các bước sau (Em dân kỹ thuật mà): - Tìm hiểu các nguyên nhân có thể gây ra (lên mạng tra, hỏi), cô lập các nguyên nhân để loại trừ ( đòi hỏi phải hiểu về động cơ và hoạt động của nó và lịch sử bảo dưỡng) -...

Của em bị 1 chân máy dầu hỏng các cụ ah. Thay phát hết lun

Vãi cả giống GLC của Mez

Cụ nói phải, đi xe ô tô mà không biết thì ra gara nó thịt đủ đường thịt. Cung cách làm ăn không thể chấp nhận được ở cái đất bắc này. Tất nhiên vẫn có ngừoi tốt làm cẩn thận nhưng số đó hiếm quá và không dễ gặp. Nói chung là cứ phải chỗ quen. Mà ôi, đm chứ, đến đi sửa cái xe cũng phải quan hệ...

Lại được ông này, chán cái tư duy. Chắc tại ổng kiếm tiền dễ quá

Cái gara này em cạch lâu rồi, vô sơn thì sơn xót tính tiền thì vãi giá. *** đỡ được. Em nói thật, các gara ở Cầu Giấy em chưa ưng 1 cái gara nào, toàn làm ăn kiểu, xin lỗi em gọi là kiểu mất dạy. Vào thì chỉ phán bênh chung chung, lúc gì tư vấn chỉ mau mau thay là nhanh, *** có chịu sửa gì hết...

Gara của cụ ở đâu ah? số đt nữa

Giống xe em vậy, em cũng hóng. Nếu không phải do giảm sóc, rotuyn, càng chữ A thì có thể là hệ thống treo?

Lấy gió ngoài có 1 nhược điểm nữa là nhanh bẩn lọc gió điều hoà?

Các cụ ơi, xe tầm này các cụ còn vào gara Mazda để sửa chữa không ah? Nếu ra ngoài thì có gara nào làm cẩn thận khu vực Cầu Giấy nhắn em với. Trước này chưa chỗ nào làm cẩn thận đúng ý em, mà chẳng nhẽ sửa vặt cũng vào hãng.

Của em thi thoảng mới bị thì không phải do cao su chân máy đâu ah, mà do có lúc 1 trong 4 máy bị bỏ, nguyên nhân có thể do mobil chia điện kém hoặc lượng xăng vào các pittong không đều không tơi. Để xử lý thì có nhiều cách: thay lọc xăng, vệ sinh bơm xăng, vệ sinh kim phim buồng đốt, kiểm tra...