Kết quả tìm kiếm

Từ tháng 11/2016 thì mới được quay đầu còn trước đó quay đầu khi gặp biển cấm rẽ trái là bị phạt. https://plo.vn/tu-1-11-thay-doi-bien-giao-thong-cam-re-quay-dau-xe-post411607.html

Cụ nhầm rồi Trước đây không ghi chú thêm gì nên mặc định biển cấm rẽ trái sẽ cấm quay xe. Sau này nhà nước mới thay đổi bằng quy định mới cho phép quay đầu, trước đó không nói gì cụ quay đầu là bị phạt. Thế tức là tự nhiên là cấm rẽ trái là bao gồm cấm quay đầu. Chỉ khi có thêm bổ sung cụ thể...

Vâng cụ cứ mạnh dạn quay đầu thường xuyên xem thế nào :))

Vầng thế nó là common sense ở VN Cụ có thể kiểm chứng khi quay đầu ở Kim Mã như em nói ở trên :))

Các cụ tự tin thì cứ quay đầu ở đây nhé :))

Vâng luật nào chả phải có yếu tố gọi là common sense, không thì giải thích chi tiết mọi ngóc ngách thế nào được. Ra toà các bên vẫn cãi nhau ỏm tỏi về việc hiểu luật thế nào mà. Cái quy tắc quay đầu gồm rẽ trái cũng chả phải đặc thù VN mà thế giới người ta cơ bản cũng theo logic đó thôi.

Cái sự quay đầu luôn bao gồm rẽ trái nó là lẽ tự nhiên rồi, nếu luật không ghi rõ thì phải hiểu như vậy. Còn trường hợp cụ nói thì có đèn xanh rẽ trái là được rẽ trái, dù trong quá trình rẽ trái phải đi thẳng một đoạn nhưng vẫn trong quy trình rẽ trái thôi.

Cái này là chèn thêm ngoại lệ như kiểu vẫn cho bán tải vào nội đô nhưng bản chất vẫn là xe tải, các trường hợp khác áp dụng như bản chất. Ở đây bản chất quay đầu vẫn gồm rẽ trái, chỉ là riêng với biển cấm rẽ thì cho ngoại lệ này thôi. Cụ nào luận ra đèn rẽ trái đỏ không áp dụng cho quay đầu thì...

Hôm qua em đi lại thấy bỏ biển cấm rẽ trái NCT vào La Thành để đi Phụ sản rồi đấy mợ.

Thế cụ nghĩ xe buýt miễn phí thật à :)) Nó không hề miễn phí, người trả tiền là ngân sách cụ nhé. Với xe bus hiện tại thì miễn phí hay không thì động lực phục vụ khách vẫn thế thôi. Họ vẫn sẽ nhận doanh thu trên số chuyến, số khách phục vụ.

Ngồi xe bus chen chúc, rung lắc có sung sướng gì đâu, kể cả xe buýt điện. Ai cần đi mới đi thôi. Muốn chill chill điều hoà thì vào trung tâm thương mại có phải vui hơn không.

Do cách quản lý thôi, NVS ở trung tâm thương mại miễn phí mà vẫn sạch sẽ đó thôi.

À em nói hơi quá về xe taxi, 4km thì hết 60k, 5km 60k là có khuyến mãi trên app. Cũng không thay đổi so sánh của em về taxi vs bus. Còn giá vé 10k cho cả tuyến nhưng thường mình chỉ đi 5-7km trở lại thôi. Giá đó đi xe máy rẻ hơn lại tiện hơn nhiều nên em không đi bus nữa.

Các cụ chăm rửa xe nhỉ? Em chả bao giờ rửa xe cả, đến mùa mưa là bùn đất tự trôi :))

Em gần đến ngày hết hạn đăng kiểm thì bị CA tóm, CA thu bằng lái của em, viết biên bản bảo 7 ngày làm việc lên giải quyết nộp phạt. Em sợ lỗi phat nguội nó nổi không đăng kiểm được nên ngay chiều hôm đó đi đăng kiểm luôn, may thế vẫn kịp :)) Có chút phiền phức là xe em VF8 cán bộ đăng kiểm...

Nhiều cụ thích vặn vẹo theo cái quy chuẩn nhưng em cho rằng nên hiểu theo cái thực tế phổ thông thôi. Nhiều chỗ cắm đèn giao thông không đúng quy chuẩn nhưng đố các cụ dám vượt đèn đỏ đấy.

Nhiều chỗ đèn rẽ trái chỉ có mỗi lối quay đầu thôi, ví dụ chỗ Kim Mã gần Vin Metropolis. Nếu như hiểu đèn xanh là quay đầu được thì đã chả cần thêm đèn rẽ trái làm gì.

Giá vé xe bus HN tính ra cũng đắt phết chứ không rẻ đâu. Nếu em đi một mình thì không nói chứ cả nhà 4 người đi, giờ vé 10k / người là hết 40k, đi xe bus điện hết 48k, trong khi một cuốc taxi 5km thì chỉ tầm 60k thôi. Thế thì em gọi taxi cho nhanh. Em ủng hộ miễn phí vé hoặc vé tầm 5k thôi...

Mấy cái hạ tầng đó thì xem cho vui thôi, cống rãnh thoát nước thì về sau các nhà góp tiền làm là được, giống như mấy nhà cùng ngõ góp tiền làm đường, cống thoát thôi. Tiền đó đáng mấy so với tiền đất. Giờ bảo em mua nhà xen kẹt trong dân làng thì cũng không thích lắm, chỉ thích đất phân lô hoặc...

Đất phân lô giá phải cao hơn đất dân xung quanh là đúng rồi, vì nó có diện tích vừa phải, vuông vắn, đường xá thẳng đều, chỉ là hơn bao nhiêu là hợp lý thôi. Nói chung dân làng cũ thì họ sẽ thích ở đất trong làng hơn là đất phân lô, tái định cư trơ trọi nhưng người nơi khác đến thì họ sẽ thích...