Kết quả tìm kiếm

Chạy gần, năm thì mười họa về quê thì đi taxi, thuê xe. Đỡ ối tiền: xăng/điện, bảo dưỡng, bơm vá lốp, phí đường bộ, phí đăng kiểm, tiền lãi tiết kiệm.

Mục tiêu này hay đấy. Trước đây, trẻ con nhà em học tiểu học, mỗi năm trường yêu cầu học 1 nhạc cụ, cuối cùng hết tiểu học chả biết cái gì. Có lẽ nó không có năng khiếu và đam mê tự biểu diễn

Không biết viên pin của xe VF kích thước hình dạng và trọng lượng bn, nó tầm 8-10kg dài khoảng 20 25 cm để cốp mỗi lần thay cũng vất phết, nhất là chị em tầm 1,6m trở xuống.

Nắng lắm, chói trang mùa thu chả nhìn rõ. Lễ đài trên cửa lăng là hướng chính đông, nắng từ 5h30 sáng cho đến 2h chiều. Trời mưa thì gió tạt. Nên đẹp nhất phải ngồi bãi cỏ quay lưng ra đường Bắc Sơn

Tùy CBCS gác chắn ở đó

Khác chứ! Pin đều về TQ, nhưng lợi nhuận từ những vật tư vật liệu khác do chủ người Việt sẽ ở lại VN thay vì trả về cho chủ Nhật.

Nếu mua xe điện, nên mua xe Vin. Có lẽ những bộ phận quan trọng nhất như pin đều gốc từ TQ, hoặc sản xuất ở TQ. Ủng hộ xe Việt thì phần lợi nhuận bán xe ở VN không chuyển về Nhật.

Khu này chắc con học ĐTĐ thì hợp. Chặn đầu chặn đuôi, sáng nào đi qua cũng tắc!

Em cũng mua 1 con cho thằng bé 3 tuổi chơi. Đúng là mình bị dắt mũi bởi quảng cáo quá mức! Sau vụ đó, em mới thấy TQ nó chém được mà làm cũng được kể cả mấy con robot đồ chơi, mấy Cty VN chém không kém mà làm rất kém.

Muốn hiệu quả lan truyền nhanh. Thay vì cấm VĐ1, cấm xe máy xăng ở mấy trung tâm sau: OCP, VSM, Linh Đàm, chung cư anh Thản trong bán kính 500 m. Cư dân ở đó đông gấp mấy dân vành đai 1, họ lại có công việc đi nhiều nơi, đi vào trung tâm. Vậy là bớt số lượng xe máy xăng trên đường rồi

Các DN sx ở KCN đang khó tuyển nhân lực trẻ, khi các CCVC nghỉ tham gia lao động với mức lương cao hơn 10 15% mức lương nhân lực trẻ sẽ dễ đi làm. Còn tuyển vào làm các cv vp có lẽ sẽ khó hơn, trừ những vị trí cần đi quan hệ với cqnn. Mà những vị quay lại qh với cqnn cũng chưa hẳn là hiệu quả...

Đúng luôn. Ở CV Thiên Văn Học, từng đoàn thanh trung niên cặm cụi chạy 3 4 hàng dưới lòng đường vào sáng sớm lẫn tối om cùng chiều xe chạy. Quá nguy hiểm cho người chạy và rủi ro va phải đổi với phương tiện di chuyển.

Xe cụ đạt EU6 chưa? Nếu không cụ đổi xuống xe EU4, có lẽ phù hợp với xăng dầu phổ thông cũng như hạn chế rủi ro pha chế kém của cây xăng

Mục tiêu giảm tiêu thụ nhiên liệu hay tiêu thụ năng lượng luôn là điều các quốc gia, gia đình hướng tới. Chưa cần nói đến những thứ cao xa, nó giảm bớt số tiền chi dùng là được. Nhưng chúng ta nói chung đã có đủ năng lực kỹ thuật để đạt được hay không? Có vẻ rất lâu! Còn chúng ta đi mua của...

Không xe điện chẳng xe xăng, chuyển xe đạp, xe lôi, xe xích lô. Những năm 90 93, em vẫn đạp xe từ trong vành đai 1 ra đến ngoài vành đai 3 đến tận trường múa, cũng chí mất 30 phút. Lớn hơn tý nữa, cũng đạp xe mỗi ngày từ nhà trong vành đai 1 ra đến vành đai 2, thỉnh thoảng cũng xách xe đạp quay...

Giảm bớt thay băng Cam AI có bắt được đối tượng uống rượu bia rồi lái xe không nhỉ? Có bắt được đối tượng mang hung khí, chất cấm đi giao hàng như tổ 141 không nhỉ? Dù có bất tiện, nhưng có CSGT cũng yên tâm hơn khi đi đường.

Em đánh giá ở chung cư chả nên nuôi con gì! Em vốn ngại va chạm, nhưng mỗi lần vào thang máy chó dắt chủ vào rất khó chịu. Mà ghét nhất là lũ chó đi vệ sinh ngoài đường mà lũ đầy tớ của nó để nguyên cho bàn dân thiên hạ lo tránh với bôi bẩn ra, chưa kể nhiều con chó hôi rình. Còn mèo thì chung...

Khi nào xong Vũ Trọng Khánh, đường 70 sẽ giảm bớt 1 phần ùn bởi đèn đỏ. Phần lớn chiều đường này tắc vì xe rẽ trái sang Đại Mỗ về Hà Đông, xe đi về Dương Nội không quá nhiều.

Cụ nộp nhiều thế? Giờ quyết toán lại hoàn lại một khoản. Vui nhỉ!

Còn cái cột này vẽ chiều mũi tên thì theo chiều mũi tên