Kết quả tìm kiếm

Giờ toàn bọn đa cấp chuyển sang làm thợ chữa lành. Kiến thức thì chắp vá, học được mấy cái lý thuyết rẻ tiền đi thao thao bất tuyệt. thế mà nhiều người vẫn nghe đc, tài thật!

Thả lỏng đê cụ ơi, căng cứng thế ko có lợi đâu. Gặp vụ tiếp theo xử lý theo cách nào thì cụ cứ tuỳ tình hình để vận dụng sáng tạo, linh hoạt. Nhưng cố gắng đừng căng cứng dễ lộ bài :D

Đọc em chỉ muốn sút cho cụ phát. Cụ ám chỉ em phỏng =))=))=))

2 từ này nó làm thay đổi bản chất của vấn đề để LLCN xem xét có xử lý hay ko xử lý lỗi này. Ví dụ: cụ liếm vào vạch liền, nhưng cụ trình bày làm sao đó để người ta hiểu do bất khả kháng (xe máy tạt đầu, hoặc con kiến tạt đầu...). Vì lý do đó nên cụ phải đè vạch liền. Cái này Luật cho phép. Còn...

Cụ mới là người tinh thông. Nếu trường hợp này là cụ thì chắc chắn cụ sẽ biết làm gì rồi đấy 🤝🤝

Chuẩn rồi cụ. Có những việc quyết không khai, cãi đến cùng, sống sượng cũng phải cãi, trơ trẽn cũng phải cãi. Vì mất trận địa là mất tất cả :))

Cụ thử nhìn hàng ghế dự bị xem sao :))

Tuỳ thuộc nhiều vào năng lực của lái xe thôi cụ. Nhận thức đầy đủ đc vấn đề thì sẽ có giải pháp tốt.

Cuộc đời rất nhiều đứa ngu, bọn này rất đông và hung hãn. Cơ bản do tham ==> ngu. Nên có những việc mà người có trí tuệ trung bình cũng ko hiểu sao vô lý thế vẫn có đứa tin được.

Cụ nói đúng, nhưng chưa đúng hết. Lái xe chưa đặt biển cảnh báo thì lái xe có 1 phần lỗi. Tuy nhiên lỗi này ko phải nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn. (Chưa đặt và không đặt nó khác nhau). Nếu lái xe dừng lại mà chưa kịp đặt biển cảnh báo đã bị đâm thì việc xem xét lỗi này sẽ nhẹ nhàng hơn...

Xe để chở kiến thức thì xe nào cũng chở được. Nếu là chú thì chú sẽ xin thêm, có tầm 60tr làm con SH hàng lướt, cháu sẽ ko bao giờ lo thất tình. Hết lại có :D

Nào đi vào phía Nam cụ ghé qua cái bãi này chụp ảnh đẹp. Nó ở sâu trong cảng Dung Quất, cạnh đồn Biên phòng. Từ đây đi ngược ra sân bay Chu Lai có tầm 20km bờ biển đẹp mê hồn vắng tanh không có người (video em để dưới)

Thiên cầm so với Đà Nẵng - cụ thật là vui tính :D

VN làm gì có khách mà mở. Quá nhiều thợ chữa lành đang tranh nhau vợt khách. Số khác thì lên Tinder, Hẹn hò, Tìm bạn quanh đây. Quẹt lúc là có ngay bạn đưa vào hotel chữa lành cho nhau rồi. Còn nữa thì lên cầu, đỉnh các toà nhà để chữa lành vĩnh viễn.

Em đi Xanh ở một tỉnh du lịch. Hỏi han thì lái xe bảo, gần đây hãng áp doanh thu 600k/ngày các lái xe bỏ nhiều vì ko đáp ứng đc.

Xe trắng là cậu em họ một bác trên OF này. Bác ấy nhắn hỏi em vài nội dung. Em nói ko nên tự thoả thuận. Bây giờ họ hứa đền này nọ, nhưng sau này họ lật kèo đền cho ít thì mình chịu thua. Giờ tự thoả thuận, Hồ sơ CA ko có thì BH của mình cũng từ chối bồi thường luôn. Cứ đúng pháp luật mà làm...

Chắc vậy :))

Kè có chịu được lực đẩy của đất đá ko? Cụ đi đoạn Mũi Dinh ở Ninh Thuận sẽ thấy kè đá chắn cát bay thôi, mà cát nó đẩy sập kè rọ đá. Cam Lộ - La Sơn kè bê tông dầy cả mét cũng bị thổi bay. Miền núi phía Bắc nhiều đoạn kè sườn núi đồi đều bị đè sạt hết. Rồi liên quan đến suất đầu tư. Đất nước...

Đội tuần tra cụ nói đó theo em biết họ thuộc Sở GTVT, và một vài bộ phận ở cấp Huyện, Xã. Tuy nhiên họ quản lý về hạ tầng kỹ thuật của đường giao thông (phát hiện hỏng thì sửa). Chủ yếu quan sát bằng mắt. Còn phần đồi núi mênh mông bát ngát thế lực lượng nào quản lý nổi cụ. Để đánh giá, đưa ra...

Đèo núi mênh mông bể sở thế biết chỗ nào yếu mà chống cụ, bà con miền núi có đường để đi đã là niềm mơ ước rồi. Dù có biết thì số tiền cũng quá lớn, đất nước còn nghèo biết làm sao đc. 3 năm trở lại đây em thấy mùa hè mưa nhiều đột biến. Năm 2022 mưa nhiều từ tháng 3 đến tháng 10.