Kết quả tìm kiếm

Như Hàn lúc đầu làm ĐSCT cũng chỉ dám lắp ráp chứ ko nội địa hóa. VN cố tự làm đc nền đường, hầm chui và cầu cạn là giỏi lắm rồi.

Cụ nói hơi quá. Ma-rốc chẳng hạn nó làm hơn 300km ĐSCT 320km/h toàn đồ Pháp vẫn lãi đều, có sao đâu. Miễn là tính toán hợp lý để có đủ khách và đủ hàng.

Ông bạn tôi vẫn đang dùng con máy tiện tròn Nhật sản xuất năm 1944!

Một khi đã động đến kỹ thuật và công nghệ, đặc biệt những công nghệ liên quan đến tính mạng và tài sản lớn như ĐSCT thì chỉ có chuyện gia kỳ cựu trong ngành mới có quyền lên tiếng. Tất cả các ý kiến khác chỉ là tào lao. Việt nam chưa có bất kỳ một chuyện gia nào về hạ tầng ĐSCT, cho nên việc VN...

Về Tổng thống Singapore thì các cụ nên biết thế này: Tổng thống Singapore không có chức năng điều hành đất nước nên nói chung chỉ có ý nghĩa tượng trưng. Người gốc Ấn hoặc lai Ấn đã nhiều lần làm Tổng thống Singapore: - Tổng thống thứ 3 Dewan Nair (1981-1985) gốc Ấn 100% - Tổng thống thứ 6...

Cái này thì hoàn toàn không chắc cụ ạ. Tỉ lệ nội địa hóa 85% là quá cao và chắc chắn là cho vào cho đẹp. Vẫn là xi măng, sắt thép, đá sỏi đó, nhưng tiêu chuẩn xây dựng ĐSCT nó khác hẳn xây dựng dân dụng bình thường. Như ĐSCT Thái lan, người Thái từng than phiền là TQ bắt phải dùng cả xi măng...

Hầu hết những người mua nhà ở TQ đều vay tín dụng. Khi Chính phủ TQ xiết BĐS thì các cty BĐS không có tiền hoàn thiện công trình, hậu quả là người mua nhà vừa không nhận được căn hộ, vừa vẫn phải trả nợ ngân hàng cho khoản vay để mua chính căn hộ đó. Tình trạng này khiến nhiều gia đình lâm vào...

Đây là điển hình của kiểu điều hành thiển cận và duy ý chí, ra 1 chính sách chỉ xác định 1 hệ quả, trong khi thực tế 1 chính sách dù nhỏ nhất cũng gây ra nhiều hệ quả liên hoàn, chưa nói đến can thiệp vào lĩnh vực thiết thân và nhạy cảm như bất động sản. Phải nhìn nhận rằng, ở Trung quốc (cũng...

Cụ xem link này phần dowload ở dưới nhé. Báo cáo rất chi tiết và khá bổ ích. Bảng dự toán ở trang 93, trong đó phần xây dựng là từ 29,8 đến 31,7 tỉ. https://www1.mpi.gov.vn/Pages/tinbai.aspx?idTin=55636&idcm=131

Để tôi tìm lại chút nhé.

Cụ xem kỹ lại nhé. 60 hay 76 tỉ là dự toán toàn bộ dự án (GPMB, xây dựng, mua đoàn tàu, thậm chí cả dự phòng 5 tỉ) phần dự toán xây dựng chỉ là 31 tỉ đô cho 1.550km thôi.

Việt nam không phải duy nhất thế giới đâu cụ ợ: - (Khá ngạc nhiên) Brazil áp dụng zero alcohol khi lái xe. Từ trên 0 đến 0,06% là thu bằng 12 tháng, thu xe 1 tháng và phạt 3.000 Real (600 đô), còn trên 0,06% là giam luôn người. VN vẫn nhẹ hơn. - Colombia: 0%. Từ trên 0 đến 0,02% nộp phạt 500...

Lựa chọn đường sắt hỗn hợp 220km/h chở người, 150km/h chở hàng như phương án của Bộ KH-ĐT là gần như hợp lý rồi. Thực ra tốc độ chở hàng chỉ cần 120 hoặc 100km/h vì kinh nghiệm của Đức cho thấy, tốc độ chở hàng 120km/h tiết kiệm được đến hơn 1 nửa chi phí so với 160km/h.

Không sướng lắm đâu cụ. Thứ nhất là giá vé thấp nhất được dự đoán sẽ khoảng từ 450-500 ngàn VNĐ, quá đắt cho 143km (khoảng từ HN đến Thanh hóa). Thứ 2 (tệ nhất) là ga đầu Jakarta quá xa, cách trung tâm thành phố những 1 giờ đi chuyển. Rất nhiều người khá giả Indo đang không hài lòng vì chuyện này.

Câu hỏi của cụ XSim rất thú vị. Lịch sử là thế này: - Nhật là bên đầu tiên lập dự án cho tuyến ĐSCT Jakarta-Surabaya (730km), đi qua Bandung. Chính phủ Indo đề nghị chia làm 2 gian đoạn, đầu tiên làm đến Bandung (hợp lý). - Nhật lập lại dự án với tốc độ 320km/h, và ra con số 7,2 tỉ đô. Phương...

Đấy là đường chở cả khách lẫn hàng cụ ạ. Còn nếu chỉ chở khách thì 200km/h chi phí thấp hơn rất nhiều.

Vỡ nợ là lo doanh thu sau này không cân đối được chi phí cho chính nó chứ không phải là nền kinh tế có quy mô thế nào. Dự án này ngay từ đầu tôi đã cho là Indo quá húng, 350km/h cho đoạn đường 143km là hoàn toàn không cần thiết vì thời gian tiết kiệm so với 200km/h chỉ là khoảng 20 phút, trong...

Nước này là nước biển nên phải xả ra biển mà không tái sử dụng được. Về chuyện có thật sự an toàn hay không thì tôi cũng bán tín bán nghi. Trung quốc nói phần nào có lý "Nước này về bản chất khác với nước làm mát điện hạt nhân, nên không thể căn cứ vào các chỉ số để đánh giá nó có an toàn hay...

Chuyện 1 dân tộc mất hẳn ký ức dân tộc không phải hiếm. Chính người Căm từng không còn 1 khái niệm gì về Angkor, phải nhờ người Pháp phát hiện lại. Xa hơn nữa thì có người Ý từng quên hẳn nền văn minh của chính mình, nên mới có sự "phát hiện lại" dẫn đến phong trào Phục hưng thế kỷ 15-16...

Từ một dân tộc có vương triều mạnh, đối đầu sòng phẳng với dân tộc Việt hơn 1 ngàn năm, thế mà giờ dân tộc Việt có hơn 80 triệu người và thống trị từ Bắc chí Nam, còn dân tộc Chăm chỉ còn chưa đầy 250 ngàn người! Cả Ngô Đình Diệm cũng rất khắc nghiệt với người Chăm. Chính ra từ sau 1975 dân...