Kết quả tìm kiếm

Các cụ chẳng qua là học xong bằng mua luôn xe AT nên thấy xe MT nó phức tạp, khó khăn chứ. Em chạy bao lâu nay chưa bao giờ có cảm giác phức tạp hay khó khăn cả vì nó thành bản năng rồi. Trong đầu chẳng nghĩ phải côn số nào cho phù hợp nữa lúc đó chỉ xử lý tình huống thôi, còn kỹ năng côn số nó...

Thông thường thì xoay gót, nếu tình huống nhìn thấy từ xa thì rê chân đặt sang ạ.

Dạ đúng là điểm bám côn của các xe là khác nhau ạ, nó chính là 1 đặc điểm chính khi sử dụng xe số sàn, tức là "Điểm bám côn" chỉ có thể cảm nhận tốt nhất ở số 1 và số lùi, và "Điểm bám côn" của các xe là khác nhau, không xe nào giống xe nào kể cả là cùng đời, cùng ngày xuất xưởng. Do đó trước...

Nếu để giảng cho học viên về cách sử dụng chân côn mà dùng khái niệm 1/3 hay 2/3 chân côn thì rất trìu tượng vì không thể xác định được vị trí đó. Chân côn mỗi xe là khác nhau vì thế chân côn ra nhiều hay ít là tùy vào côn của từng xe và mình phải làm quen với "Điểm bám côn" của xe đó. Khái niệm...

Giờ em mới về đến nhà vào đọc tin mới biết ạ, em biết sớm hơn thì em cho học viên nghỉ sớm để em phi đến, tiếc quá.

Bước 1: Bám sát trái, sườn xe cách vạch chíp khoảng 30cm giữ thẳng lái chạy song song với vạch chíp. Bước 2: Khi vai người lái xe đến giữa chuồng hoặc qua 1 chút cũng được (cụ áng chừng chia đôi chuồng ra) NHANH tay đánh hết lái sang phải đồng thời quan sát gương trái khi nào thấy khoảng cách...

Chiều khoảng 5h30 - 6h chiều em có thể tham gia được ạ, các cụ cứ tổ chức đi.

Cụ lướt sóng xem hội Danula dạo này thế nào nhỉ, hình như tình cảm đi xuống ạ, he he. Cụ xem tổ chức ọp ẹp thế nào để anh em giao lưu tí ạ. Mời các cụ cho ý kiến ạ.

Cũng không chi phí nhiều đến thế đâu ah, thường không phải những người quá kém thì chi phí toàn bộ bao gồm học thi lấy bằng + tự tin 1 mình lái xe đi phố + đường trường thì rơi vào khoảng 8 triệu, còn quá kém thì + thêm 1 - 2 triệu nữa thôi ạ.

Buổi tối em vẫn nhìn thấy rõ mà, tác dụng đối với riêng em là để nhìn thấy bánh sau khi lùi thôi ạ.

Gắn loại gương cầu có thể xoay được ý ạ, bán trong Metro có 60k/bộ. Khi lùi thì xoay nhìn được bánh sau, còn khi chạy trên đường thì xoay nhìn được rộng ra. Gắn ở góc trên phía mép ngoài cùng của gương ạ.

Cụ khuyên rất chuẩn đấy ạ, nhà ở gần đâu thì nên học ở khu vực đó cho tiện, nếu có lỡ thi trượt cũng đỡ tốn kém hơn. Còn chi phí thì là giá chung rồi, tất nhiên là chất lượng dậy phải tương xứng. Còn khi thi cử bị trượt thì đến 70% là do tâm lý.

Sáng thứ 7, chủ nhật nào tầm 7h30 em cũng đi qua đó mà có thấy công an mấy đâu, nhưng em không bao giờ chạy quá 40km/h đoạn xuống cầu, em toàn cài số 3 lao xuống nên chẳng bao giờ phải phanh, bác nào muốn vượt hết đoạn dốc em cho vượt hết, đến đèn xanh đèn đỏ lại phải phanh dúi dụi hại cả phanh...

Nếu đèn đỏ trên 20 giây thì nên về N kéo phanh tay, 5 giây đỏ thì đạp phanh chân vào D rồi hạ phanh tay để đi ạ. Em thì là 5 xanh thì bỏ, 5 đỏ thì thao tác đi.

Thảm khốc quá, xin chia buồn cùng gia đình các nạn nhân.

Cụ nộp hồ sơ tháng 7 thì thi hết rồi nhé. Giờ chỉ còn người thi lại của đợt hồ sơ tháng 7 thôi ạ.

Còn học viên của em vẫn thi ngày 31/10/2013 trên sân pccc. Em tưởng cụ thi hôm đó thì lên anh em giao lưu tí ạ.

Vâng cụ ạ, khi nào giao lưu cụ cứ ới em, em không dạy là em đi liền. Thanks cụ.

Nói về cách đánh lái và cầm lái cho lái mới nhé, còn cụ nào lái lâu rồi em không bàn. Có 2 cách đánh lái chủ yếu vị trí cầm lái 9h và 3h hoặc 10h và 3h: Thứ nhất khi rẽ trái hoặc rẽ phải với góc cua rộng: Đánh lái từ từ phụ thuộc vào mép vỉa hè tức là nó cong bao nhiêu đánh lái bấy nhiêu phụ...

Đúng như cụ nói, nhiều người ngay bây giờ thì không nôp hồ sơ luôn đi cứ chờ xem trung tâm nào nộp được thi ngay thì không có đâu ạ, phải đủ 3 tháng mới được thi trong thời gian các cụ gọi điện tìm hiểu thì cũng quá 3 tháng mất roài.