Kết quả tìm kiếm

Đi nhiều ( giờ lái nhiều) sẽ có cảm giác cụ ạ, không có công thức nào đâu, em dậy nhiều rồi em biết ạ.Cụ muốn nhanh thì chỉ có đi ngõ nhỏ, đường nhỏ hẹp nhiều thì sẽ sớm có cảm giác ngay thôi.

Bình xăng lanos chỉ thế thôi, xe em còn vạch cuối đổ thêm 500k vào thì đầy ặc luôn.

Thế taxi không hiền thì làm gì em ạ?, thế nào là yếu ớt cụ ơi.

Chỗ này có đếm giây mà, sáng nay em đi thấy còn 5 giây em bỏ luôn, chú taxi đi sau vượt lên song song với em cứ lườm lườm nhưng em kệ, cứ thực hiện 5 xanh thì bỏ, 5 đỏ thì đi cho nó chuẩn.;))

Trường hợp này theo em cụ cứ lùi vào là chuẩn ạ.

Em có thể giúp được ngay, nhưng vấn đề cụ đi xuống đó một mình chi phí nó nhiều hơn, khi đi 2-3 người nó giảm phí đi lại cụ ạ. Tất nhiên bồi dưỡng cũng phải có tầm 100k cho thầy quản lý xe ở đó. Em có thể ngồi xe cùng cụ luôn, và hướng dẫn từ a - z, cụ nên đi ngày thường thì nó đỡ đông hơn 2...

Các cụ fun quá hì hì :P

Tại kỹ năng đi số cụ chưa chuẩn. Cụ phải học kỹ "hành trình đi số", đồng thời cổ tay phải xoay đúng hướng.

Cụ ơi nó thay cái tay ốp bên của lái đơn giản mà cụ, như cụ cuccucukd nói là chuẩn rồi ạ, quan trọng là máy móc, và đâm đụng. Cụ đừng để ý đến hình thức sơn vỏ + công tơ mét nhiều lắm.

Đúng cụ ạ, con này chế kính điện 2 cửa sau vẫn là dòng SX. Xe 4 cửa kính điện chỉ có xe nhập khẩu, nhưng vị trí bấm nút lên kính xuống kính thì nó nằm ở bên tay phải của lái xe, gần cần số.

Em nghĩ là cái rơle đóng mở nó bị lỏng, xe em cũng bị thế, lúc đi vào chỗ xóc thì lại bật được. Cụ ra gara ở sau chung cư 88 Láng Hạ ấy, hình như ngõ 543 hay 538 đường Láng nếu cụ đi đường Láng Hạ thì cụ đi xuyên qua chung cư rồi rẽ phải đi kịch đường ngõ là đến. Thợ lấy dây nhựa buộc chặt vào...

Em bổ sung thêm là để đề phòng mình không biết tình trạng mặt đường dốc hay là bằng phẳng tránh bị trôi xe lên trên hoặc tụt xuống ta ra điểm bám côn trước khi nào đèn đỏ về 0 là thả chân phanh từ từ ra đồng thời giữ nguyên chân côn, khi nào xe chạy ổn định thì côn mới ra hết.

Không có chuyện miễn phí đâu cụ ạ, thi trượt phần nào thì lần sau đóng tiền thi lại phần đó, thực ra nó cũng chẳng đáng là bao.

Rèn tâm lý luôn mợ ạ, thầy mắng gì kệ thầy cứ bình tĩnh. Thực hiện ngay "Kỹ năng làm chủ bản thân" đây chính là 1 trong 5 kỹ năng chính trong việc lái xe và nó là kỹ năng quan trọng nhất đấy.

Xe cũ rồi chuyện ngấm dầu là bình thường vì các gioăng ở các vị trí ốc nó cũ, hỏng do lão hóa, và tốt nhất cụ cứ chụp cái ảnh rồi post lên đây để các cụ khác trong thớt cao thủ hơn em ngắm nghía giúp đỡ cho ạ.

Khi mới khởi động xe để qua đêm thì tầm 1000v/p, khi máy nóng rồi sẽ tầm 800 - 900v/p. Bên phụ ướt sũng nước là tắc vòi nước thừa điều hòa, cụ ra bảo bọn gara nó mở nắp cabo lên tháo ống ra xịt thông nó ra la ok.

Hôm nọ em vừa vào VV ở Đình Thôn xong, súc rửa két nước làm mát và thay dầu + lọc dầu em thấy thợ làm rất nhiệt tình và giá cả cũng tạm được đấy chứ ạ. Đợt tới định sơn lại toàn bộ ba đờ xốc trước và sau chỗ cụ VV thì có khi em phải xem xét lại.

Bắn đoạn này là đúng rùi, em ủng hộ :D, các cụ cứ đúng luật mà đi cho nó đỡ mất xèng.

Em đăng ký suất các cụ nhé, cho học viên nghỉ tập một hôm cho nó khỏe :D

Luyện tập bằng cách này mợ nhé. 1. Khi xe đứng yên, kéo phanh tay lên, đề nổ máy. Chân phải để sẵn vào chân phanh. - Đạp côn hểt hành trình rồi vào số 1 giữ nguyên chân trái. - Chân trái ra côn thật chậm, khi nào thấy xe rung giật thì giữ nguyên chân, không ra côn nữa. Sau đó lại đạp hết côn...