Kết quả tìm kiếm

cụ không cống hiến cụ không biết đâu. Đi làm nhà nước, làm giáo viên là cũng có thể kêu cống hiến rồi. https://giaoduc.net.vn/gap-go-nguoi-thay-gan-60-nam-cong-hien-cho-su-nghiep-giao-duc-thu-do-post232409.gd

bí kíp xe rẻ nhờ làm được cell pin https://cafef.vn/xe-may-dien-vinfast-ban-ra-gap-6-lan-xanh-sm-chi-mua-1-nuoc-co-cua-ong-pham-nhat-vuong-voi-pin-gia-re-don-dau-quy-dinh-siet-xe-xang-188251125072113857.chn

Dân hóng từng buổi họp https://cafef.vn/chieu-mai-26-11-vinspeed-thaco-masterise-group-sovico-se-hop-voi-ubnd-tphcm-ve-loat-tuyen-duong-sat-do-thi-quan-trong-188251125162450601.chn

Đã chính thức được giao cái nào đâu mà đòi họ đưa ra. Kể cả Cần giờ cũng chưa vì còn cần báo cáo khả thi và khả năng nội địa hóa, mà muốn trình bày khả năng nội địa hóa thì là 1 cục, giao Bắc Nam về nguyên tắc và đặt hàng đầu máy toa xe ray.... hy vọng trước 19/12 nhé. Còn kế hoạch huy động vốn...

như chị VJ thì khỏe, NN tốn gần 20 tỉ đô la xây 2 sân bay cho chị. :D Lại có 1 đám hô hào miễn phí cho chị là đi máy bay cho nhanh. Biết thế nên chị phải đi làm cái metro..

Cụ phải phân biệt fact và khoe, hay là cụ lập lờ?! Khi nào VN có công ty vay 100 tỉ đô thì hóa rồng cmnr.

Phải có niềm tin vào đường sắt cao tốc hoàn thành 5 năm thì mới dám ôm nhé, lão triệu phú nào lên OF nghe các cụ hù lỗ sặc gạch, không có khách thì làm gì mà dám ôm! :D Trong khi đó các chuyên gia tài chính đang tính tính toán toán trên TTCK, chả biết theo phương án V làm hay bỏ mà giá lên kinh...

Cứ lôi đơn giá tàu Cần Giờ, Hạ Long ra là biết ngay, nói nhiều làm gì. Ngắm cảnh tí, Lào cai Phương án 1, Yên Bái phương án 2, có lẽ thêm vài tảng đá rubi cho đậm đà bản sắc địa phương.

Ơ, đang muốn so sánh đơn giá mà. 2 tuyến kia không được phép lỗ đâu à, vì là PPP, lỗ là Nhà nước phải bù. Cho nên trước khi xây thì phải có phương án lãi lỗ trình ra, NN chấp nhận thì mới được làm. Còn tuyến BN thì lỗ nhà đầu tư ráng chịu, cứ phải trả đủ tiền vay NN trong 30 năm. Dĩ nhiên cũng...

Cụ có link không hay là? Số của em nói đại thôi chứ đã nói là khi đông nhất là cả trăm triệu khách rồi. Lấy số 100 triệu ra thì nhiều người choáng.

mấy cái này đều là số liệu áng chừng của Tây thôi. Với lại đã có chỉ đạo cứ tính đúng tính đủ tính dư. Sắp tới trình ra số liệu tàu nội địa hóa, thì chắc các cụ sốc vì rẻ. Các cụ cứ bám chặt vào đơn giá tàu Cần giờ, Hạ Long là sẽ biết sớm thôi, nhưng số liệu lãi lỗ 2 tuyến này vẫn chưa thấy cụ...

Cụ cứ yên tâm, làm gì để đông người đi tàu thì anh ấy lo. Anh nào mà không biết lo thì lỗ là đáng đời, ai bảo nhận! Chúng ta cùng nhau lùa cho cụ ấy làm để cụ ấy lỗ nhé! :D

Cũng chả sao, kinh tế điện mà, tàu vắng chả sao vì không tốn xăng.

Hiệu quả là lãi bao nhiêu à, 30 năm thu hồi vốn Nhà nước được không? Đs Bắc Nam khoảng 60 triệu khách 1 năm thì cũng không ít đâu, đó là quy ra toàn tuyến chứ riêng cái sân bay Long Thành là hơn chục triệu khách rồi. Dĩ nhiên câu trả lời là làm tất tần tật, cái nào có tí lãi thì để tư nhân...

thật ra nếu em có tiền em cũng muốn cống hiến, để cho các cụ cảm ơn chơi! :D Dù biết là nhiều cụ lãng như chạch!

vẫn đang thương lượng nên việc mua đậu tương Mỹ chỉ là cách để Mỹ khỏi mất mặt và giữ nguyên thuế.. https://baotintuc.vn/the-gioi/dau-tuong-my-sang-trung-quoc-tiep-tuc-tri-tre-bat-chap-cam-ket-cua-bac-kinh-20251123070358451.htm

Đường sắt cũng chả phải là công trình duy nhất hiện nay, chú nào có tiền mà lèm bèm thì kính mời đi xây metro và cao tốc 20 làn đúng niềm mơ ước nhé. Người ta đang đi xây hết rồi.

Nhà có cái gì thì dùng cái đấy thôi, có thần xây dựng thì lôi ra dùng chứ sao. Cứ đòi thần phải liên doanh với triệu phú sao được, thậm chí chả có triệu phú nào muốn liên doanh, lãi là bao nhiêu % mà đòi người ta góp vốn?! Xây đường, mở mang đô thị thì V có lợi nhất, thế thì cứ bắt anh làm là...

Ý ông đấy là nếu không được vay 0% thì sẽ chắc chắn lỗ, nhất là nếu chỉ bán vé.

Có cái Cam Lâm là có vị trí ga tương lai đấy. Nha Trang thì lấy tất cả có sao đâu, đất bằng phẳng Nha Trang hiếm mà. Tất cả các ga đều là trung tâm tương lai của tỉnh, phải phục vụ nhu cầu của tỉnh chứ, bù lại tỉnh sẽ làm metro đến đó.