Kết quả tìm kiếm

Như luật đấu thầu cũng chỉ dnnn 100% vốn nhà nước mới áp dung thôi, như ACV là không phải áp dụng. Tất nhiên để cẩn thận tránh trách nhiệm thì họ vẫn tham khảo luật đấu thầu Đúng là đầu tư công hay dn có vốn nhà nước chi phối có vấn đề về principal - agent (xung đột lợi ích giữa “người ủy thác”...

Với khối lượng xây lắp khổng lồ như dự án này thì nhà thầu trong nước có năng lực nào cũng có phần, không phải tranh nhau đâu. Chỉ e huy động hết tất tần tật nhà thầu hạng 1 còn không đủ sức làm chứ lo gì mà phải dùng chiêu trò

Một số báo bắt đầu copy còm của Ofer lên bài :P phải làm chắc thắng, không được phép thất bại https://vietnamnet.vn/duong-sat-cao-toc-bac-nam-phai-lam-chac-thang-2468065.html

Đầu tư công tới 1 triệu tỷ đồng (hơn 35 tỷ $ / năm) thì tất nhiên sẽ có chỗ này chỗ khác. Còn đầu tư công với dự án lớn thì quyết định lên tới tận trên Top chúng ta phải có liềm tin trong kỷ nguyên mới chứ :)

Có khi thế thật, các cụ kêu CPI tăng (cao hơn số thống kê nhà nước) có khi lại là seeder của Bđs :D thực ra tăng giá nhà đất (mua) không ảnh hưởng mấy đến chỉ số giá nhà ở trong CPI (thuê)

Cụ giữ từ mấy năm trước 100 cổ à :) nếu cụ còn giữ nhiều thì bái phục

Đả đảo FED không giảm thêm lãi suất :P "duy trì 3,25-3,5% suốt năm 2027" https://vneconomy.vn/oecd-du-bao-cac-nen-kinh-te-lon-dung-ha-lai-suat-trong-nam-2026.htm#lg=content-gallery&slide=1

Mình cũng chưa bao giờ có tình yêu với ttck hay coi nó là chỉ dấu kinh tế thực gì cả, chỉ múc được tí nào là múc thôi :) thực ra các kênh đầu tư khác cũng khó nhiều rủi ro, nên đầu tư ck có vẻ vẫn dễ thở hơn mà không phải chìu lụy bố con ai cả. Đợt này hy vọng nước ngoài không còn xả ròng như...

Đầu tư công chỉ định thầu ầm ầm rồi, như cao tốc Bắc Nam. Nhất là phần cầu, hầm, đường thì có định mức đơn giá & các đơn vị cũng có kinh nghiệm nội địa hóa đến 90% thì cứ mạnh dạn chỉ định Nhà thầu nội thôi không có vướng mắc gì, có giảm giá so với dự toán. Chỉ khó phần thiết kế & thiết bị phải...

Vậy chắc đánh đu với cổ Bđs thôi :) chứ xuất khẩu khu vực kinh tế trong nước giảm, kinh tế các nước thế giới đều chậm lại lấy đâu ra miếng to. Lãi suất cao, giá tăng khả năng tiêu dùng cũng chậm lại!?

Loạn đấu pháp rồi à cụ? :) giai đoạn giao thời này rất khó nhận định gì nên co giò lại thì hơn

Xã hội tuyệt vời, lạm phát quá cao nên tiền và tài sản là vô nghĩa :D

Thêm: 2018 lạm phát Venezuela là 1 phẩy 7 triệu phần trăm. 1700000% Con lạy bố :) siêu lạm phát (hyperinflation) thế không tự nhục mà từ chức đi?

Con Falcon nó không có đường băng, nhưng có các bãi đáp nổi : - JRTI: cứ đọc kỹ hướng dẫn đừng sáng tạo tuỳ tiện (just read the instruction) - ASOG: thiếu trọng lực rồi (a shortfall of gravitas) - OCISLY: tất nhiên anh vẫn yêu em (of course I still love you). Con này là lâu nhất - GTMIT...

Nếu còn chỗ, còn slot thì chở hàng nhẹ, cước cao bình thường. Dùng luôn container hàng không feed vào cảng hàng không Long Thành chuyển qua máy bay chở hàng chạy tít. Hoặc tiếp nhận hàng hàng không từ Long Thành rồi phân đi các nơi

Đv được làm kinh tế tư nhân thoải con gà mái mà :)...

Bơm ròng 74k tỷ tuần trước tức là "in tiền" rồi đó. Nhưng in vậy chưa đủ tuần này chắc lại phải in thêm để hạ lãi suất liên ngân hàng thôi

Trong lúc chưa có thêm gì mới :) , các cụ có thể tranh thủ ngâm cứu phương thức PPP có nhiều điểm khá mở trong luật PPP 2025 như : - Tỷ lệ vốn nhà nước 70% - Bù hụt thu / nộp vượt thu: trong trường hợp giảm doanh thu, Chính phủ cam kết chia sẻ tối đa 50% phần hụt thu của nhà đầu tư khi doanh...

Ai làm thì nhà nước cũng phải duyệt FEED thôi. Nên thiết kế hạ tầng là giống nhau

Nên ủng hộ phần mua tàu kinh doanh, đầu tư chế tạo, bảo trì giao Vin làm. Tư nhân sẽ có nhiều chiêu linh hoạt để thu hút nhiều khách nhất, hoạt động tối ưu nhất. Phần đầu tư hạ tầng nhà nước làm vì lực Vin quá yếu chưa an toàn tài chính (so với quy mô dự án)