Kết quả tìm kiếm

Đây là thanh Strut Tower Bar của em:

Hôm qua em đi lang thang, chụp đc mấy cái ảnh xe, up lên vừa khoe vừa hứng đá của các cụ nào:

Cụ nghe em đi! ^_^

Cụ chỉ gắn Air Filter K&N thì không cảm nhận rõ rệt được đâu cụ ạ, vì đơn giản chỉ là thay cái tấm lọc. Còn cụ muốn cảm nhận rõ thì hãy chơi Air intake!

Coil-over TEIN có thể mua được ở rất nhiều nơi. Đây là hàng tự nhập, chứ ở VN chưa có Dealer của TEIN nên chắc chắn không có sẵn. Ngoài ra, dành cho xe Yaris thì TEIN có 2 bộ coil-over; 2 bộ này có 2 cây thụt trước giống nhau, nhưng 2 cây thụt sau thì khác nhau chút xíu.

Mua ở Ebay, Amazon, ... hoặc đặt mua online qua các shop chuyên bán đồ độ ở nước ngoài. Cùng lắm cụ bay sang đâu đó xách về!

Không có gì cụ ơi. Cái trò ship sủng này em cũng có hay làm đâu, chỉ toàn là nhờ bạn bè. Chủ yếu là biết chỗ nào bán đồ mình cần.

Như em đã post bên kia cụ ạ: Em đang check hộ cụ rồi đây ạ. Cụ chờ em vài ba hôm em báo cho cụ thông tin xem có cái K&N High Flow nào kích thước tương tự, không thì cụ mua AEM cũng đc. Còn cái FAN kia thì hiệu quả đến đâu em chưa biết (chưa xài bao giờ) nhưng chắc là không được như...

Em đang check hộ cụ rồi đây ạ. Cụ chờ em vài ba hôm em báo cho cụ thông tin xem có cái K&N High Flow nào kích thước tương tự, không thì cụ mua AEM cũng đc. Còn cái FAN kia thì hiệu quả đến đâu em chưa biết (chưa xài bao giờ) nhưng chắc là không được như turbocharge đâu cụ nhé. Cái này em cũng...

Cụ cứ lấy xe đi, còn việc chiêm ngưỡng vợ 2 em thì bất cứ lúc nào, cụ chỉ cần nhấc đt alo cho em phát là vừa có cafe uống, vừa chiêm ngưỡng. Số em đây: 0904 716 916 (Tốt nhất cụ nhắn tin cho em nhé, vì em đang trốn nợ đấy ạ! :D )

Túm lại là cụ độ Air Intake + full system Exhaust là đã cải thiện đáng kể (cảm nhận rõ ràng) độ vọt của xe. Sâu hơn một chút thì hãy nghĩ đến việc Reflash ECU. P/S: Cách tốt nhất và rẻ nhất để xe bốc hơn chút là tháo lốp xơ-cua, bỏ kích và phụ tùng ở nhà, tháo băng ghế sau và ghế phụ, tháo hết...

Đề nghị đồng chí Pín làm lại cái chỗ lên xuống vỉa hè và sân, không thì anh em chịu chết, không ghé vào chơi được nữa! T_T

Em nghĩ sự so sánh như cụ conco4mat chưa đầy đủ để cụ nguyennhat6226 quyết định. Em xin bổ xung như sau: 1. Forte Koup có 2 phiên bản: 1.6L và 2.0L - Lancer IO cũng có 2 phiên bản 1.8L và 2.0L 2. KIA FK có 2 cửa - Lancer IO có 4 cửa 3. KIA FK là xe Hàn, máy Hàn - Lancer IO là xe Nhật, lắp Đài...

Ối giời ơi! Cụ Mút cứ bất cứ lúc nào bắt gặp đc là đều đang "văng" lung tung! ^_^

He he! EVO nó là huyền thoại rồi cụ xe_rac ơi! ^_^ Niềm mơ ước bấy lâu của miềng! Hic! Hôm nay vui quá các cụ ạ, em vừa nhận được giấy báo bộ TEIN coil-over vừa về đến Nội Bài!

Nếu cụ chỉ định làm lại cái chân của đuôi gió thì cụ liên hệ với đồng chí xe_rac trong IO club. Đồng chí ấy có thể giúp cụ cắt 2 cái chân mới. Còn cụ muốn độ hẳn đuôi gió mới, đàng hoàng thì cũng đơn giản nốt, chỉ cần ship từ nước ngoài về là xong.

Thường thì người ta hay chỉnh coil-over theo 1 mức cảm thấy phù hợp nhất với mình rồi fix luôn, ít khi chỉnh đi chỉnh lại lắm ạ. Cho nên chắc ko đến nỗi phải mất quá nhiều lần chỉnh wheel alignment.

He he! Bác dép lào độ coil-over của TEIN và exhaust của Tanabe! Hoành tráng ghê! ^_^ Em cũng đang chờ bộ coil của TEIN về, sốt hết cả ruột!

Lancer Sportback RalliArt vẫn là xe onroad bác nhé, ko phải xe offroad cho đường lầy lội đâu, bác đừng nhầm! ^_^ Lancer chạy trong Dakar Rally có thiết kế khác hoàn toàn Lancer phổ thông bác ạ. Dòng Lancer phổ thông hoàn toàn là xe onroad hết, chưa bao giờ có dính địa hình vào ạ!

Xe của cụ là lại đuôi (chắc ý cụ là cái cánh gió) thì đơn giản, và rất nhiều lựa chọn, nhưng làm lại body thì hơi ít lựa chọn một chút đấy! Chỗ độ đuôi gió tốt ở Hà Nội em xin nói luôn là chả có chỗ nào tốt cả, toàn bán hàng tàu khựa và Thái Lan lởm khởm, mà toàn là hàng universal, lắp tùm lum...