Kết quả tìm kiếm

chừng nào ô tô bay biết dừng lại trên không mà không tốn xăng thì tính tiếp!

đường sắt liên quan đến siêu tiết kiệm năng lượng thôi. Máy bay không người lái hiện nay chỉ để tải xác.

nói hết trên đây rồi, có muốn hiểu hay không thôi. Ví dụ vé Hà nội-SG 2 triệu cả hành lý coi như bằng giá bên châu Âu đi, đi tới nơi chậm hơn người đi máy bay 60 phút nhưng khỏe khoắn, và không phải cởi giày và đứng xe buýt ra máy bay. Không có chuyện hoãn hủy chuyến, sương mù, mưa gió. Muốn...

Dự là về xây dựng ông Trường Sơn sẽ là chỉ định thầu, bảo chuẩn bị nhân lực rồi mà không thầu thì ai chịu trách nhiệm. Còn ông TQ thì chắc cử chuyên gia thôi, nếu chậm trể thì ông Sơn là chính. Quân đội sẽ ủng hộ dự án này hết mình.

Kể cả lên 30 cũng chỉ là 10% thôi, hẹo gì!

Tiền thật ra là cái A9 đã nắm được rồi mới trình. Không phải là rủi ro biến số nữa. Còn rủi ro gì nữa không thì hiện giờ chưa ai tìm ra, bên Indo là có thay đổi tuyến, thêm giải phóng mặt bằng, gặp rủi ro kỹ thuật núi lửa gì đấy do khâu nghiên cứu chuẩn bị kém và sơ sài. Giả sử toàn bộ khoảng...

Đô la tăng giá là kể từ lúc Mỹ tăng lãi suất. Còn sau khi đã tăng thì có lúc đô la lại giảm so với euro, do bọn euro cũng tăng lãi suất theo để cạnh tranh bán trái phiếu.

Có 10 tỉ là làm ngay được rồi, xong đoạn nào dùng ngay, mấy năm sau lo tiền tiếp.

Vâng, ông Tedi hay ông 225 kêu chạy vào ga Hà Nội, nhưng chắc học TQ sớm muộn gì tất cả cũng chuyển sang đi tàu hết, 1 ga làm sao đủ cho nên sẽ có ga Hà Nội Nam (Ngọc Hồi) và ga Hà Nội Bắc!

Vẫn làm tới đâu đi đến đấy chứ! Ai lại để không cả đoạn đường chục tỉ suốt 5 năm.

Có ai đề nghị hủy bỏ đâu mà đồng ý, không báo nào đăng thế cả. ông QH tự cử đoàn giám sát về tỉnh rồi phối hợp với ông Ninh thuận đòi cái này cái nọ thôi. Còn thay đổi quy hoạch thì chắc phải Chính phủ trình lên.

không phải đâu, mấy cái điện đường trường trạm này là xây trong khu định giải tỏa trước kia. Nhưng QH kêu bỏ dự án rồi mới rót tiền làm.

Chổ đất đó coi như xóa rồi, nhưng A9 yêu cầu không nên cho dự án quá dài, chỉ 20-30 năm thôi. Báo SG đã phấn khởi đăng thế này: https://tuoitre.vn/chia-tay-dien-hat-nhan-that-y-nghia-neu-20230715075421259.htm

Không có giai đoạn nhưng có thể chia ra làm nhiều gói thầu trước sau! Chốt 1 gói xong rút kinh nghiệm. Làm đến đâu đi đến đấy thôi.

Cái này chắc tít nhầm. Hình như là đội táo tại phản công, nói là nhờ táo tại Ninh Thuận đã xinh đẹp giàu có. https://nld.com.vn/doi-thay-o-vung-tung-quy-hoach-dien-hat-nhan-196240710213504176.htm

Vâng, quan trọng nhất là con người thôi, A9 sẽ cử 1 anh to lắm ra điều hành. Đứa nào chậm thì vặn cổ bỏ lò. Cũng chưa có nước nào ngoài TQ đưa dự án 1.500km ra QH được nhỉ, hãy chờ xem ai là người đầu tiên.

Cụ lại ăn bớt https://baochinhphu.vn/duong-sat-toc-do-cao-co-the-dong-gop-khoang-1-diem-tang-truong-gdp-moi-nam-102240326123355027.htm

Về mặt đường sắt cao tốc thì Hàn xây từ năm 1992 và cũng nhận chuyển giao công nghệ. Tuy nhiên VN có thể vượt Hàn về độ dài đường sắt cao tốc vào năm 2035! :D

Giờ này 250 gì nữa, bỏ qua, đi thẳng vào: https://laodong.vn/the-gioi/nga-dong-tau-cao-toc-cuc-hien-dai-toc-do-400-kmh-1364407.ldo

Ai chả biết thế. Nhưng nếu làm được thì cụ quỳ xuống hô vạn vạn tuế nhé! :D