Kết quả tìm kiếm

Bà con đang khoe sổ bảo hành ghi pin hybrid đc 84 tháng (7 năm). Cụ nào nào còn lăn tăn về pin hybrid thì yên tâm đi nhé.

Dòng hybrid thì em thích con Kicks hơn. Cảm giác lái giống xe thuần điện, kiểu như VF e34. Còn Corolla Cross HV này thì lái chậm giống xe điện, còn lái nhanh lại như xe xăng thôi.

giá rổ đã chốt chưa cụ? cứ để tin đồn nó thổi giá lên tận mây xanh thế à?

Kiểu gắn máy phát này khác gì Nissan Kicks hay mấy cái xe PHEV. Giá cả mà hợp lý thì thị trường rộng mở ngay. Nếu Vinfast vẫn còn mạnh thì lobby xin giảm thuế cho xe hybrid kiểu này nữa, lúc đó giá còn mềm hơn, thị trường lại chả mở rộng ngoác ra ngay.

Nghe có vẻ tiết kiệm thật sự đấy chứ nhỉ

Xinh nhưng kiêu, lại còn ko biết điều, thì ế đến già thôi, cụ nhỉ

Bản này SX tại Mỹ cho thị trường Mỹ. Nhập về VN thì giá trên cung trăng là cái chắc.

Nhét máy phát và can xăng vào là gần hết cốp, lấy đâu chỗ để đồ chạy đường dài nữa. Cũng ko đơn giản đâu.

gắn định vị cho tất cả các xe thì ... toang

bố mẹ nói tục thì đc, nhưng lại con nó làm theo thì lại ko thích :D

Ăn bao nhiêu còn tuỳ cung đường? Chắc bác hay đâm vào chỗ tắc đường?

Xpander gánh team ác quá

Nhược: 4. Giá thuê pin có xu hướng tăng (phụ thuộc vào vinfast)

Dạo này fan của vin đi quạt mát ở đâu mà vắng bóng quá nhỉ

Cụ chạy nội đô có hay bị tắc đường ko mà chỉ có 4.4l thế?

Việc hiện biểu đồ số km/l hiện tại dễ làm người dùng ảo tưởng là xe có thể thường xuyên chạy ở mức 2L/100km. Tính trung bình trên nhiều quãng đường dài thì mức tiêu thụ xăng rơi vào 4-5L/100km. Tiêu thụ trung bình 20.8km/L, Quãng đường trên 1000km Tiêu thụ trung bình 23.1km/L, Quãng đường...

Cụ mà đạp ga tăng tốc khi pin hết điện thì chỉ có động cơ xăng kéo thôi. Em nghĩ nó sẽ yếu hơn nhiều đấy. Cụ có thể thử bằng cách chạy chậm với EV mode vài km cho hết pin rồi đạp ga lên xem nó có yếu ko.

So với xe xăng thì e-power ko có hộp số nên bớt đc khoản chăm lo cho hộp số, còn lại vẫn phải bảo dưỡng gần giống như xe xăng. Do động cơ chỉ hoạt động ở số vòng quay cố định nên chắc là lịch bảo dưỡng sẽ giãn dài ra hơn. Hệ thống điện thì thường là bền, ko phải bảo dưỡng như hệ thống cơ khí...

cái trò phanh tái tạo năng lượng đó chỉ giảm tốc đc từ từ thôi, đi chậm trong phố cũng khá tiện lợi, nhưng lúc cần phanh gấp vẫn phải đạp chân phanh đấy chứ

cụ bật phanh khẩn cấp khi đi trong phố à? Giao thông nc ta phức tạp lắm, cái đó chỉ nên dùng khi chạy đường thoáng như trên cao tốc thôi.