Kết quả tìm kiếm

Quan trọng là phải thay/sửa những hạng mục gì

Túm lại đi xe cũng ko nên quan tâm quá về xăng dầu, chênh lệch cũng không quá nhiều để phải căn ke, muốn chi phí nhiên liệu rẻ sang xe điện, nhưng giá xe điện (cả pin) không rẻ :D

Lux SA nặng hơn GLC300 đâu đó 300kg, nên ăn xăng tương đương dù động cơ ko mạnh bằng cũng là đúng rồi.

Một vấn đề nữa là tuy tinh chỉnh nhưng khi leo dốc quá lâu dưới trời nắng gắt máy vẫn nóng. Mùa hè em leo dốc cao lâu là nhiệt vượt quá vạch giữa 1 vạch. =>Cái này nằm trong giới hạn cho phép thì có vấn đề gì đâu,điều kiện hoạt động khắc nghiệt thì tăng 1 vạch vậy thôi mà

Bảo hành 10 năm, mỗi xe xác định được thay miễn phí 1 hoặc 2 đời bóng khí nhé! Sau đó rồi mới phải tính

Mặc định là đi GSM, còn lại trừ khi giờ thấp điểm, cần xe ngay... thì mới Grab. Đi GSM rồi đi Grab thấy xe cộ mùi, bẩn...chán. Giờ cao điểm thì đắt hơn cả GSM ko khuyến mại, h GSM lại suốt ngày khuyến mại đồng giá, với 10-30%...chắc sắp xóa app Grab

À, đang nói cùng hạng C, e34 cùng phân khúc VF7 nhưng là dòng nội địa chạy taxi cơ bản rồi, nên VF7 nếu có chạy thì sẽ là taxi Luxury. Còn VF5 phân khúc thấp hơn chạy taxi là bình thường mà

Giá đó là chuẩn còn gì, giá nằm giữa VF6-VF8, còn đòi gì nữa. Xe điện thì không thể so với mấy cái xe xăng, chạy Lux SA Pre đi tỉnh đi đường dài đã sướng, nhưng có VF8 thì là cho SA nằm nhà... lái VF8 nó nhàn hẳn...

GSM là đã có e34 (VF7 nội địa) cho taxi phổ thông rồi, nên chắc VF7 không có hoặc có thì taxi Luxury

Hơ hơ... Anh ấy đã đổi thay chăng :-o :-?

Mình làm ở Thi đen lốp, [REVIEW] Thi Đen Lốp: Địa chỉ tráng lốp chống đinh uy tín - ICAR giá SA bản pre lốp to là 5,4tr cả xe

Chắc cụ Chã chạy như phá, chứ bơm căng đủ áp, tráng lốp rồi chạy OK thôi, tất nhiên không off road VF8 mình để phụ nữ chạy chính, nên mình cũng chả mong biết và có khả năng tháo bánh, thay bánh :D Còn về cứu hộ của Vin, thì mình dùng 2 lần (nhà 3 xe Vin), 1 lần chém thành (thành lốp bị chém...

Không chơi kích nào Chạ ạ, giờ thời đại mới rồi nên: 1. Luôn có bơm điện, 2. Tráng lốp (hoặc bộ tự vá/vít nhựa...), 3. Số cứu hộ miễn phí Vinfast :D Vì mình toàn on-road với VF8, chứ đi off-road thì lấy xe khác đi

Ảnh hưởng lắm cụ, 1 là bị êm giảm ồn lốp đi, 2 là bị ko xì xoẹt khi dính đinh hoặc rút đinh sẽ hết xì...

Trước đây, năm 2010, khi quyết mua Ô tô lần đầu, mình lên mạng tìm hiểu và đọc về các yếu tố người Mỹ quan tâm chọn xe, thì yếu tố an toàn được đặt lên hàng đầu, cứ là phải an toàn, to nặng đầm chắc, còn xăng dầu thì chạy cả đời xe nhiều khi chênh lệch do xăng dầu chỉ vài chục triệu.... Vì thế...

Bậy hết sức, tôi chửa bao giờ nói " chạy SA nội đô 100km het 8l xăng thôi" cả nhé, mà nói vụ lỗi linh tinh kìa, tầm này thì làm gì còn lỗi linh tinh lăng nhăng như cụ nói nữa.

1. Cụ tài chính như vậy, thì mua xe hạng E này hơi khó, dù VF Lux SA Pre này giá hiện tại như vậy là rất hời so với cùng loại. SẼ không có xe nào như vậy với tầm giá đó. Mình đang đi thường xuyên Lux SA pre. 2. Mất giá: Giá đó chẳng còn mất được nữa đâu :D 3. Bảo dưỡng, thay đồ: Mình chưa thấy...

PHÉT, dùng chưa mà đòi khuyên người khác thế cụ Gừng

Cụ nói chuyện ngày xưa à

Tất cả do quen mắt thôi, chứ đi VF8 3 tháng thấy quen, ko lưới tản nhiệt lại liền lạc và đẹp :D