Kết quả tìm kiếm

em ủn cho cụ cái để các cụ có chuyên môn vào tư vấn

em nhìn hình đoán mò : câu 1 và cầu 2 của cụ là được ah

Có cụ nào nâng cấp thừa tay đề bấm xả và cùi đề để lại cho em , em về lắp cho xe tầu đề vặn, cụ nào thừa phanh càng cua em cũng có nhu cầu luôn. Cám ơn các cụ

em xác nhận thêm lần nữa 1,6 -1,7l/100km

đã từng đi viva, nhưng su em thần tượng fx và kickboc

chuẩn như cụ nói, ác quy attila dễ thay nhất, tháo ra cầm đi ra hàng bảo bán cho cái so y sì mang về lắp, không có nghề cũng làm được. Gợi ý cụ ra 11 tô hiến thành cá nhân em thấy ok

97 có liên doanh rồi cụ, em chạy con 29h7 naem 98 đã liên doanh rồi

em đề xuất xe cd50

nể cụ vì đam mê, em cũng đã từng chạy viva. Có cụ gì bên trên nói 2000 chạy viva tán gái dễ là không chuẩn đâu vì 2000 viva đầy đường và liên doanh nhiều rồi

cụ thay dầu máy, xịt bụi dây curoa, bơm lốp đúng tiêu chuẩn là ngon roét ( vụ chạy 90-100 chẳng ảnh hưởng gì)

em cùng quan điểm với cụ này

Em thích nhất cái ghi đông và tư thế ngồi, hay tại già rồi thích dựa dẫm

nam pcx nữ sh mode : nhà em đúng 1 cặp luôn đỏ chót

sau 8000km em thấy khá hài lòng với pcx 125, có một cảm giác nhỏ là đuôi hơi nặng đi đường trơn dễ bị quẫy đuôi nếu thiết kế trọng tâm về phía trước một chút và thêm phanh đĩa sau cộng với cái abs thì hết bài

em cứ mong xe này không có người đi để em đi ra ngoài ít đụng hàng, em vui thôi không có ý định mua ah, em đang đi 2019

3 chục trôi ngay trong nốt nhạc

ngon đấy cụ ah, em chạy đồng hồ báo 1,5l/100km. Còn thực tế thì em đổ 100k xăng a92 đi 300km, quãng đường đi làm từ cầu thăng long - hà đông

giá phải tiền trăm, xe chất quá cụ a

đọc bài của cụ hay quá, đến cuối bài đọc cái chữ ký thì cháu lại thấy nhảm

Gl 160 thì quá đúng tiêu chí của cụ chủ luôn