Kết quả tìm kiếm

Lại thêm 1 công dân Vin vào bênh vực à? Vinbus phi lợi nhuận, nhưng tiền lãi của vinbus lại quay vòng mua xe vinfast để tái đầu tư ->lợi nhuận chuyển từ vinbus cho vinfast -> vinfast lại thuộc vingroup-> cuối cùng cũng về anh vova cả. 1 dạng treo đầu dê bán thịt chó thôi. Cái này gg có không ông cụ?

Em cũng cùng suy nghĩ giống cụ

Em thì làm đc cái gì đến cái ông vin to tổ bố kia mà phải bày đặt thuyết âm mưu cụ ơi?

Bất động sản kiếm bộn nhưng cũng là lợi dụng thế thời, chưa vinh quang lắm, xoay sang ô tô, xe máy, công nghệ, điện thoại mà thành công thì ghi danh sử sách luôn. Người giầu thì vẫn cần tiền nhưng người rất giầu thì lại cần tiếng cụ ạ

Vâng. Có những thứ cũng ko cần nói ra đến hết ngọn ngành đâu cụ ơi, 8x3=không phải lúc nào cũng bằng 24. Mà cụ quote còm em trước đó nhé. Nay em chấp nhận 8x3=23. Chúc cụ vui nhé, xin phép cụ.

Nó rành rành ra đó mà cụ vẫn đòi cơ sở để tin thì chắc cụ ở sao hỏa về quá cụ ạ

Chả nhẽ e lại nói toẹt ra thì hơi phô cụ ạ. Nhưng chốt lại như thế này mà cụ ko hiểu hay cố tình ko hiểu thì ko cùng kênh đâu ạ: Kinh doanh bất động sản như kiểu của VIN thì chủ yếu là cơ chế xin cho. Mà đã thành thạo cơ chế xin cho thì đương nhiên là chính quyền phải tin chứ còn gì nữa cụ? Đấy...

Nếu cụ là người của Vin hoặc tìm hiểu về Vin thì cụ thừa biết cần gì e phải nói đâu cụ

Cơ quan chính quyền làm gì có ai ko tin VIN hả cụ? Vì VIN là doanh nghiệp làm giầu dựa trên cơ chế mà, nên ko thể tách khỏi chính quyền, chính quyền cũng ko thể ko tin Vin

Cụ vẫn tin là "vin làm cái này phi lợi nhuận" ạ?

Vấn đề này quá cũ rồi cụ ơi. Trước cũng tranh luận nảy lửa bên thớt chị Hằng rồi.

Cụ trích dẫn rất chuẩn. VIN kiểu kinh doanh dựa trên cơ chế nên họ thay đổi cơ chế để làm giầu. Đất ruộng gia lâm đền bù mấy trăm triệu 1 sào, bán ra liền kề gần trăm triệu/1m2 thì có muốn nghèo cũng khó. 50-100 năm nữa thế hệ sau của chúng ta sẽ khổ vì bài toán đập bỏ chung cư.

Suy đoán hay ko cũng chỉ là quan điểm cá nhân của e thôi cụ ơi. E nhắc lại lần nữa nhé. E tin là e cũng đủ hiểu kiểu kinh doanh của Vin như thế nào. Nhưng làm như thế nào e ko quan tâm, kệ họ thôi. Phi lợi nhuận thì tuyệt vời, cả nước mừng, làm có lợi nhuận mà phục vụ tốt nhân dân thì cũng rất...

Hà nội 100% bus nội thành vẫn vốn NN nhé. T

Thế em hỏi cụ cụ nói Vinfast áp dụng thủ pháp marketing vào ô tô là thông tin chính xác hay cũng là suy đoán cá nhân thế? E chỉ thấy giá công bố hiện tại rất cao là cái mắt thấy tai nghe, chưa thấy marketing chỗ nào? Cụ giải thích hộ e cái đó là thông tin chính xác của cụ hay cụ cũng suy đoán là...

Cụ đưa quan điểm bảo vệ vin mà suy nghĩ của cụ đơn sơ quá. Tôi nói cho cụ nghe nhé! Về phía bus: tôi chưa cần biết là 300 xe hay 3000 xe, cũng chưa cần biết là 5-10-15 hay 20 năm nhưng bản chất chắc chắn nó sẽ rơi vào 1 trong 2 trường hợp tôi nêu. Thử hỏi cụ đi làm doanh nghiệp, cụ có đi làm ko...

E thì cũng chả quan tâm đâu. Căn bản báo chí đưa nội dung lăng nhăng phi thực tế mà nhiều cụ vào bênh kinh quá. Chứ làm đc kể cả ko phi lợi nhuận thì cũng tốt ơi là tốt rồi. Nhà nước cũng tiết kiệm đc kha khá. Chứ con Bus BRT Hà Nội mua đâu đó tận 4 đồng cơ. Hội này bán chắc sẽ rẻ hơn

Vậy xin phép cụ trích lại cụm từ "phi lợi nhuận". Ở đây chỉ có 2 khả năng xảy ra: 1. Khả năng thứ nhất: nhà nước phải bỏ tiền ra mua 3.000 xe của bọn Vin. vin này sẽ đứng ra vận hành 1 tgian, lợi nhuận có được lại quay vòng để tiếp tục mua xe tái đầu tư. Sau đó lợi nhuận thì Nhà nước được hưởng...

Ồ xloi cụ e rút kinh nghiệm ạ. Quan điểm của e là e ko ưa vin cho lắm, đặc biệt sau vụ xe oto

Đcm. Hôm nọ nhà e gọi thợ đến bảo dưỡng điều hóa, nó xịt thế nào mà mấy hôm sau chập hỏng cmn luôn. Ăn tiền xong gọi thì mất hút cmn hàng lươn luôn. Thợ thuyền bây giờ gian xảo nhiều lắm