Kết quả tìm kiếm

Rít dây cu roa thôi cụ, hiện tượng là sáng nổ máy nó kêu rin rít 1 lúc rồi hết. Cái này bình thường thôi. Xe em mới thay dây curoa cũng kêu vậy

Dòng này máy móc khung gầm chắc chắn bền bỉ, em đi rồi nên em biết, có điều hơi hao xăng tí khi đi đường thành phố tắc nhiều. Cụ chủ thớt mua xe cũ nên mang qua gara xem xe có bị tai nạn, ngập nghiếc, đâm đụng gì không. Hôm em bán xe, các bác xem xe mang tận ra chỗ Mitsu Việt Hùng ở Hà Đông để...

Trước nhà em đi Pajero thuộc dòng Mit này cũng thấy cần số nó rung bần bật, còn định kê đùi lên làm tí massage. Em nghĩ chẳng sao đâu cụ ơi

Nhà cháu rất phản đối việc bắt đầu cho xe lăn bánh từ số 2 vì như thế rất hại máy (nhà cụ phải ga to và phải nới chân côn -> côn mòn nhanh, máy xuống nhanh do đi ép số). Không phải bỗng dưng người ta thiết kế ra 5 số để xe hoạt động phù hợp với từng tốc độ. Nghe cụ kể, cháu thấy bác tài già trên...

Em thì cho rằng khi xảy ra sự cố, ban đầu mình tỏ ra biết điều nhưng khi thấy đối phương không có ý hợp tác thì cần phải rắn lên. Em kể cho các cụ nghe một chuyện: số là cách đây 1 tháng, em đưa xe ra gara của bạn ở đường Giải Phóng để bảo dưỡng thay dầu máy. Lúc rẽ vào gara em bị hai chiếc xe...

Người chụp không biết xài máy gì mà chụp rất đẹp, sinh động. Dù bị "một người guide nói tiếng Pháp hoàn hảo" quản lý nhất cử nhất động, và chỉ cho phép chụp những tấm ảnh đã dàn dựng, như các bác đã xem, ông này vẫn tìm ra các chi tiết cho thấy Triều Tiên là một đất nước kỳ quặc "hổng giống ai"...

Paj đường trường làm gì tới 25 lít/100 cây hả cụ, nếu vừa chạy vừa đổ xăng ra đường thì được. Các cụ cho hỏi, em chạy trong thành phố hay chuyển số khi xe đạt vòng tua từ 1.200 - 1.500 và em hay đi số 3-4, tốc độ từ 30 - 40km/h với vòng tua trung bình 1.000 rpm thì có quá thấp không? Cá nhân em...

Em không biết người khác mua thế nào nhưng Paj XX đăng ký t 12/2003 em mua lại từ người quen + đăng ký về chính chủ hết tầm 440 củ cụ ợ. Từ lúc mua về chạy chưa chê được điểm nào ngoài cái tội đi trong TP uống khá nhiều.

Không rõ xe cụ bị bệnh thế nào. Xe em trước hai cái kính sau bấm điều khiển kính điện lúc tắt máy nó không thể lên được. Lúc đầu tưởng hỏng mô tơ quay kính nhưng ra kiểm tra thợ nó bảo gioăng của anh cứng quá rồi nên gây kẹt. Thay 2 cái gioăng mất 1 củ. Xe em đăng ký lần đầu tháng 12/2003.

Không biết cụ có chỗ nào mua phụ tùng rẻ không. Hôm nọ em đưa xe qua gara của bạn thay hai cái gioăng cao su của kính cửa sổ hai cánh sau, mỗi cái hết 500k. Đứa bạn em là bạn thân, chắc chắn không lừa đảo. Nhưng có thể nó không biết chỗ mua hàng PAJ giá rẻ hơn. Mong sự trả lời của cụ

Em cài được cầu rồi các cụ ợ. Hóa ra cái cần gài cầu nó bị vướng ở cái ghế bên phụ nên không đẩy sang chế độ 4L được. Hôm nay mang ra gara, thợ nó kiểm tra thấy ok, không vấn đề gì. Dưng mà em vẫn thắc mắc không hiểu khi các cụ gài cầu, nó có sáng cả 4 cái bánh xe trên đồng hồ báo ko hay chỉ...

Cụ cho em tham gia mới. Tên: Võ Hoàng Long, nick necromancevn. Vợ 2 là Pajero XX 3.0V6 PS: Nhân tiện các cụ cho hỏi, chiếc Paj này đời 2003 và chạy rất giữ gìn, em mới mua lại được 2 tháng. Bác tài bảo toàn chạy trong TP nên chưa từng sờ tới cái cần gài cầu. Hôm nọ em lôi ra tí toáy nghịch thử...

Cám ơn cụ đã cung cấp nhiều thông tin hữu ích. Cụ cho em hỏi, con Pajero XX 2003 nhập khẩu trông hình thù nó như nào nhỉ, em tìm mãi mà không ra cái hình nào cả.

Em cũng nghĩ tầm tiền đó chắc phải mua Paj đời hơi sâu bởi con XX-2003 em đang định mua người ta chào giá những 400 có lẻ.

Cụ cho em hỏi chút, xe cụ có phải là Pajero XX không ợ? Em cũng đang định mua một chú Paj XX sản xuất và đăng ký cuối năm 2003 từ nguồn quen biết. Em vẫn hơi lăn tăn một chút về xăng cộ của em này. Nếu chạy đường trường từ 13-13,5 lít và trong HN từ 17-18 lít thì em còn chịu được. Chứ nó mà nhảy...

Xin lỗi cụ, em quên mất. Mail của em là vohoanglong@gmail.com.

Bác ơi, làm ơn gửi cho tớ với nhé, cám ơn nhiều. Tớ đang đau đầu về vụ tính thuế xe em Pajero XX 3.0 đăng ký 12/2003 quá. Cám ơn bác trước :)