Kết quả tìm kiếm

Xe đầu ( trắng) em chưa nhận ra. xanh VFe34, Mitsubishi Xpander, Audi Q5, Suzuki Vitara

E34 và Q5 là cứng nhất.

Sao cụ biết Vũng Tàu. Đây là 1 góc nhìn rất khác. Người Vũng Tàu chưa chắc đã nhìn ra néu nhìn không kỹ?

Cụ tập trung nhưng thằng phía sau nó không tập trung. Thế là nó ủn cụ lên hôn vào mông em phía trước thôi.

Dần dần sẽ quen với thiết kế không có lưới tản nhiệt.

Đang dọn kho. Đặt vào chụp hình thôi.

Có thể họ chỉ sản xuất 1 vài bộ phận của động cơ thôi.

Hãng có ý đồ khi chuyển OBC ra khỏi xe đấy. Chứ không phải là không biết sự bất tiện đâu. Có thể sẽ dần chuyển sang chuẩn sạc của Tesla.

Suzuki FX125 ngày xưa. Không có két giải nhiệt nước. Nhưng có két giải nhiệt dầu

Nó để giải nhiệt cho dầu. Giống như két giải nhiệt nước hay giải nhiệt khí nạp ở động cơ tăng áp.

Không ạ

Rất may nhà ta đã nhận ra bộ mặt thật của Nhật. Mấy năm nay Nhật không nhận được dự án nào nữa.

Xe ngon rồi. Thay làm gì. Mới chạy nó mệt và đâu 1 số chỗ. Khoảng 1 tuần là hết ấy mà.

Không. Tốt quá ấy chứ.

Cụ bảo lỗi của nhà thầu chính. Thế những công trình kia Nhật không phải nhà thầu chính à. Tư vấn giám sát cũng là Nhật chứ người Việt làm đâu. Nhà cụ đang đổ mái mà sập giàn giáo thì lỗi do ai. Do nhà thầu và giám sát hay do cụ. Làm nhà xong thì nứt dầm nứt cột là do chủ nhà à.

Em không nói cây cầu này. Em nói về lỗi kỹ thuật của Nhật thôi.

Trong tất cả comment ở đây em chưa nhắc đến cây cầu này.

Em chỉ nói về kỹ thuật thôi.

Theo cụ thì Nhật không có lỗi? Công nghệ của họ, thiết kế, thi công, giám sát của họ. Mà giờ lỗi kỹ thuật thì bảo công trình nào cũng có lỗi là sao? Nhưng lỗi vặt vãnh không tính. Thi công sập giàn giáo gây chết người mà bảo không có lỗi. Nứt xà mũ mà bảo không phải lỗi Hợp tác 2 bên cùng có...

Nhật tử tế quái gì. Sập đường dẫn cầu Cần Thơ, nứt xà mũ cầu Phước Khánh, lệch gối dầm metro Bến Thành- Suối Tiên, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chưa bàn giao đã hỏng mặt đường Lỗi kỹ thuật rành rành còn chối cái gì. Cúi gập người xin lỗi là xong.