Kết quả tìm kiếm

Everest next gen thì theo lịch là 25vạn hoặc 10 năm. tuy nhiên, cẩn thận thì thay ở mức khoảng loanh quanh 20vạn Everest đời trước thì nếu khuyến cáo thay ở mức 20vạn thì bác cứ để khoảng 15-17 vạn thay là đẹp, cho an tâm. Nếu là xe mua lại thì cũng lên thay sớm vì mình ko biết chủ trước đi đứng...

xe điện thì cụ để ngoài trời nhá, đưa vào nhà khác gì mang bom vào nhà

đèn gầm ko liên quan đăng kiểm đăng kiểm chỉ kiểm tra pha và cốt thôi

escape các đời gần đây thiết kế kiểu pêdê như cx5, nhìn hãm lắm

theo cụ nó hơn ở cái gì, động cơ 1.5 kéo cái xác ấy thì cực đuối. Chưa kể con Ỉn nó thiết kế rộng bao la, trần rất cao ngồi cực thoải mái.

Venza nó đóng lên từ Camry chứ bác

giá này mua Innova cross G lợi hơn nhiều. từ thương hiệu, máy 2.0, rộng rãi hơn hẳn

Thổi gioăng mặt máy thì xe nó phun khói trắng như hun chuột, động cơ rung kêu bất thường rồi

5W là chỉ số thời tiết vận hành, còn 30 hoặc 40 là độ nhớt. Dầu 30 loảng hơn 40. 30 cho xe mới, 40 cho xe cũ hoặc tải nặng cần bôi trơn nhiều

thấy có tin là từ năm sau Everest ko còn Bitubo nữa, đổi lại sẽ có cải tiến động cơ turbo2.0, là thay vì dây đai cam sẽ là xích cam. Bao bền bỉ hết đời máy luôn.

cứ chỗ nào rẻ thì mua cụ êi. tiền vận chuyển từ SG ra ĐN chắc cũng chỉ khoảng 5-7tr, nếu trừ cả khoản vận chuyển mà rẻ hơn nhiều thì múc luôn chứ chần chờ gì.

chọn Ter là chuẩn bài đấy cụ, tiền ít thịt nhiều so với cùng phân khúc

e thấy cụ có vấn đề đọc hiểu. nó yêu cầu xe tiiêu thụ <5L là đối với xe sản xuất mới từ thời điểm đó. chứ xe đã mua và vận hành trước đó thì vẫn chạy bình thường. luật ko bao giờ có hồi tố

thấy nó thay dây đai bằng cái motor điện, bản chất vẫn là CVt vì ko có cấp số

Bác mở cuốn HDSD ra xem là biết ngay. Chứ trên này ít người có đk chạy LC300. Tuy nhiên khả năng cao là ko vấn đề. Như các xe dẫn động kiểu 4wd như LC300, thì muốn cài 4LLc thì phải dừng xe, đang chạy bấm nó cũng ko cài đâu

hôm qua vừa thấy 1 con xe điện VF của Xanh sm chết máy ở vòng xoay Tôn Thất Thuyết - Phạm văn Bạch, chắc bị dính ngập nước từ hôm 30/9. Thấy chủ xe phải dùng áo mưa che 4 ổ cửa kính. Khả năng là lỗi phần mềm, ko lên kính được. Khổ thân kiểu này dính hết nước vô xe, xử lý ốm

e thấy có các cụ thương gia cũng làm cái này cho Everest. E thấy cũng hay đỡ phải lo cảnh báo với báo lỗi cảm biến, riêng cái bình adblue thay cũng mất gần 20 củ trong hãng. Tuy nhiên, nếu khi đi đăng kiểm có active lại được ko và active rồi nó có pass đăng kiểm ko

cụ bấm vào my view / adblue info /abblue level

4WD nó cũng phải chọn chế độ mà cụ, 4H, 4L, 4LLock mà cụ, phụ thuộc vào đường xá. chứ chỉ có awd mới chả cần làm gì

AWD thì chán là phải, nó có phải dành cho offroad đâu, dành cho mấy con cuv của các chị e thôi. Cái mà các cụ đang bàn bên trên là 4wd và 4x4 chứ ko phải là Awd.