Kết quả tìm kiếm

Dầu phù hợp chứ không phải bèo Mỗi nhà máy được thiết kế cho 1 tổ hợp dầu tối ưu, không phải thích nhét dầu nào nó cũng chạy hiệu quả đâu. Dầu VN vốn ít, đang giảm, khi làm BSR đã tính đến khả năng hết dầu nên họ họ Thiết kế ban dầu có thể dùng dầu khác ngoài dầu Bạch Hổ, nên dầu bạch hổ đang...

Sao buồn cười thế bác. Đó là cơ bản của thị trường mà

Thái lan, tuy công suất lọc dầu lớn, thành phẩm nhiều (vượt cầu nội địa), nhưng lại nhập dầu thô rất lớn, so với việt nam. Nếu đứt nguồn cung như hiện giờ, thì mức độ nguy hiểm của Thái cao hơn Việt. Trong 1 thế giới mở, khi 1 khủng hoảng nhưng vầy, thì thằng nào cũng sặc tiết cả.

Xin gì. Trước giờ Jet A1 Việt nam vẫn nhập từ các nước như TQ (30%), TL (30%), Sing (15%), nên khi biến động, người mua hàng yc người bán hàng cam kết nguồn cung là bình thường chứ xin xỏ gì Thái cũng đang sặc tiết do nguồn dầu nhập chủ yếu từ Trung Đông

Đẹp xấu là thẫm mỹ, phụ thuộc vào cá nhân. E thấy cả 3 là Techo, Long Thành, Phú Quốc đều đẹp, và mỗi cái có vẻ đẹp riêng của nó

Bác thấy Long thành xấu thì là cá nhân của bác thôi, Chứ e thấy Long thành đẹp

Thì cụ là điển hình đấy, việc éo gì cũng nhảy vào dìm

E đi Thái, thuê xe riêng đi từ cái sân bay to to (trước qua thấy choáng ngợp, giờ nhìn thấy gớm), về Trung tâm Băng cốc. Móa nó xóc như đi xe ngựa. Thua xa cái đường từ Nội Bài về Hà Nội.

Không phải gây khó dễ, mà nhà thầu VN không hiểu vì lý do gì cực kỳ kém trong khâu chuẩn bị hs để đòi tiền. E cũng tham gia nhiều dự án ngân sách (không phải nhà thầu thi công, mà ở mảng thiết kế), nhưng ngồi họp chung dự án, nhìn cảnh CĐT, Nhà thầu gấu ó nhau cái HS để nghiệm thu mà thấy nản...

E có người quen làm quản lý NN ở các dự án Hạ tầng của TPHCM. Xác nhận tiền không thiếu, chỉ là nhà thầu éo biết lấy tiền thôi. Cuối năm rồi CĐT còn đi làm dùm hs cho Nhà thầu, để kịp giải ngân, ko ăn đòn cả lũ

4.69 tỏi là 2 cái runway đó bác, điều chỉnh bổ sung và kéo dài Thời gian. Thực ra, cái đường cất hạ cánh nó rẻ bèo ấy mà.

E thì không tin cuối năm nay thông. Cao tốc LT-DG vướng cái cầu Long Thành còn phập phù lắm. Chưa kể cái nút An phú bé tí mà trây trét 3 năm chưa xong. Cao tốc Biên hòa - Vũng tàu thì xong được khúc đi Vũng tàu là mừng rồi, khúc Đồng Nát thì còn lâu Cao tốc Bến lức thì vướng cái cầu đểu của Nhật lùn

Chỉ kết nối từ SB LT ra QL 51 và cao tốc LT-DG thôi bác (Đường T1, T2). Cái bất cập kết nối là cái cao tốc LT-DG về Sài Gòn, cái cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu về Vũng tàu và Biên hòa, và cái cao tốc Bến Lức về Miền Tây, chậm so với Long Thành

Chắn chắn là có, vì e chơi 1 số sân, họ sơn lên tường chữ cấm đánh bóng vào tường

Bác có biết quy mô nó so với Long Thành như thế nào không, hay cũng chỉ nói leo

OK thanks bác, để tối về thử xem

E cũng bị đau gối trái, phía mặt trước của gối, có giống bác không Chia sẽ e thêm bài tập của bác với

Nếu là e, e sẽ ko làm hybrid, tốn kém, khó tận dụng thiết kế xe hiện hữu. Nên làm xe EREV là ngon nhật, dạng plug-in, option thêm cho xe, hoặc cho thuê gắn vào.

Thì cụ mở cái bầu chổ lọc gió ra xem và thẩm thôi

1. Nếu lọc zin đều, thì có thể trang bị loại tốt hơn (chưa tới 100k/cái dùng 6 tháng) 2. Cơ bản xe mở gió trong, nên không khí sẽ luân chuẩn nhiều lần qua lọc, lần 1 vợt được tầm 20%, thì sang lần 2, lần 3... nó sẽ vợt sạch 3. Lưu lương gió qua lọc điều hòa lớn gấp nhiều lần qua cái lọc cầm tay...