Kết quả tìm kiếm

4B sai, rẽ phải chờ đến khi an toàn mới rẽ, cứ xi nhan cái là rẽ thì có mà giời đỡ.

Các cụ nói đến cái biển chứ cụ nào chụp cho cháu xem cái biển bên phải nó nằm ở đâu ợ?

Mà sao bên phải có biển không chứ cắm bên trái thế này thì sai bủ mợ rồi còn gì.

Cụ cứ yên tâm đi thế là chuẩn, để cho ông nào đi nhanh hơn vượt bên trái. Trong phố đi thế là bình thường, xe máy đi kiểu ấy thì có ngày chết toi. Nói chung ngu thì chết chứ chả bệnh tật gì.

Thực ra chỗ này có lỗi rất lớn của mấy ông quản lý, đáng ra trên đầu phải có cái biển có mũi tên rẽ trái và rẽ phải thì ng ta biết ngay, đằng này cứ như ma xó, đến gần nơi mới biết là chỉ có 1 làn cho rẽ trái. Từ trên cầu không biết xếp hàng là đi vào đâu???

Hai điểm này em thấy quá hay vì đơn giản xe phải đi về bên phải nhất, ví dụ ở đường 5 sát dải phân cách có làn rất to, cháu thường xuyên đi sát mép vạch phải, còn bên ngoài xe nào đi nhanh hơn thì vượt, nếu em bị thổi sẽ nói luôn là tôi đang đi trong làn quy định, không vượt quá tốc độ nên không...

Ở VN cái xe là cả đống tài sản nên việc ng ta mua Toy với dịch vụ tốt, bền bỉ và bán lại ít mất giá cũng là lựa chọn đúng đắn, ít nhất là tại thời điểm này ở mình. Khi mà cái xe nó về giá trị thực của nó (loại bỏ thuế, phí...) thì lúc đó người ta sẽ thay đổi. Nó cũng hệt như cái điện thoại thôi...

Mượn tạm ông bạn cái anh post lên cho xôm: và:

Chị lao công đêm đông quét rác... nói chung nghề này là phải làm vào buổi đêm, sáng sớm để giảm thiểu tối đa việc gây ảnh hưởng tới hoạt động hàng ngày của ng dân.

Những người chém to là những người uống nhưng chưa bị dính nên chưa lộ, nói chung là thưa những đồng chí chưa bị lộ thôi mà. Ngay cả OFer đi off còn uống tưng bừng nữa là, quan trọng là mỗi ng một kiểm soát, uống như nhau nhưng có ng vẫn chuẩn, nhưng có người thì ... nói chung đen thì bị bắt...

Nhân nào quả nấy thôi. Nói chung, ở 2 tỉnh ĐN và BD, cứ 10 ông thì 9 ông ăn lút mồm, chết là phải. Cá nhân em nhìn tướng mạo anh xế này thì bác này do quẫn quá làm liều, chứ còn bộ mặt là phúc đức.

Không có cái cột điện thì khối ng chết oan.

Mời cụ ra Ngô Văn Sở nhá, hôm nay em vừa đi qua, các loại thảm để chân luôn.

Đâm vaò bánh sau xe khách thì khả năng là do rượu lái rồi.

Nhìn cái cảnh này là biết XH nó ưu việt đến như thế nào rồi.

Tai nạn tại ngã tư mới thương tâm chứ, bình thường ai cũng biết 1 điều là đến ngã 3, 4 phải giảm tốc độ. Em cứ đá gương thấy xe tải, khách là nép vào vỉa hè. Vụ này em cũng chưa rõ hiện trường như nào nên ngồi hóng tiếp.

Tặng quà sếp nam tốt nhất là làm sao để họ "Duy trì chỗ đứng, và phải cứng chỗ đó" ... các cụ chịu khó kiếm quà cho cái khoản đằng sau ấy.

Thứ nhất cá nhân em thấy vào khu để xe thì mình kể cả có vào lần đầu thì cũng chả vấn đề gì, em cứ mở cửa xe hỏi luôn chú bảo vệ muốn đi chỗ này thì để xe chỗ nào, làm cách nào để nhớ chỗ để khi ra, và muốn tìm đường trong khu TTTM thì cứ hỏi người hướng dẫn hoặc xem bản đồ. Có 1 điều mà ít ng...

Em thì hay đi 21, nhưng em hiếm khi về ban ngày, em cứ cơm no bò cưỡi xong là khoảng 6h30-7h tối là về. Sở dĩ em lựa chọn giờ này vì hầu như xe khách không có, mà em là em sợ nhất xe khách, đặc biệt là mấy chú transit tuyến NĐ. Buổi tối đi về TB đúng 1h40 phút, tốc độ chuẩn.

Em vừa thấy ông anh bảo thông rồi mà. Sau khi qua chỗ thu phí Liêm Tuyền, thì xuống thấy vòng xuyến dưới gầm cầu, rẽ trái luôn,