Kết quả tìm kiếm

Cái này thì nhà cháu nhất trí với cụ. Bằng chứng hiển nhiên là việc của nhà cháu mới 3 hôm trước đây: 4h sáng có việc phải đi sớm (công tác), lấy 2B đi đến chỗ hẹn cùng mọi người. Lấy xe ra khỏi nhà, mũ BH đầy đủ. Đường vắng tanh, chỉ có mấy người đi chợ sớm lác đác. Hầu hết các ngã tư đèn tín...

Cái này thì nhà em cũng giống cụ. Nhắc nhở nhiều lần rồi nhưng bọn trẻ thực hiện cũng khá miễn cưỡng, không thoải mái. Được cái an ủi là mỗi khi đi ăn phở dù là đi cùng bố, mẹ hoặc đi ăn một mình luôn quán triệt xài hết đến thìa cuối cùng. Đôi khi em phải nhắc nhở F1 "từ tốn" hơn, bớt lại 1 - 2...

Cụ đùa thế nào ấy chứ. Lần trước (cũng đã lâu rồi) Em có được nhìn thấy VW Phaeton chạy chỗ cầu Chui (Gia Lâm) nhìn cũng đã to xong lại thấy động cơ W12 (chắc cỡ 6.0) khủng quá. Xe đó bên trời Âu chắc các Mer/Bi kia cũng phải ngước nhìn đấy. Hơn nữa Audi cũng chỉ là "con" của VW thôi mà. Nói vậy...

Cảm ơn cụ về thông tin thật tuyệt. Tuần trước E có việc trong Thanh Hóa-Hà Tĩnh, một mình một ngựa chạy theo sự hướng dẫn (bằng điện thoại) của đối tác loanh quanh thế nào suýt nữa chạy gần đến cửa khẩu Cầu Treo (sang Lào). Hú vía, nhiều chỗ đường núi (gần ra đến đường HCM) chỉ có 1 mình 1...

Em cũng thấy họ thi công nhiều đường ống cống và các cửa hầm phụ mở rộng ra xung quanh khu vực đó. Chắc là cũng bơm thoát nước ra 2 cái hồ gần đó thôi. Nhưng không hiểu độ bảo đảm an toàn cao đến đâu. Như mấy cái hầm ở chung cư mà còn bị ngập nước, ngâm xe, kiện cáo nhau đến giờ không biết đã...

Vấn đề trộm cướp và các thứ lăng nhăng phức tạp khác em nghĩ cụ không nên quá lo lắng. Gì chứ đèn đuốc họ sẽ thắp sáng trưng để phục vụ các cụ mát ga qua hầm. Chi phí cho cái này không đáng là bao và kỹ thuật thì cũng không có gì phức tạp. Em chỉ thắc mắc về cái vấn đề thoát nước + chống lụt...

Nói chung cái sự thông xe lấy ngày ở ta thì cũng phổ biến nhiều rồi, ít lấy làm lạ. Em cũng hàng ngày đi qua đấy từ 2-4 lượt cũng chán lắm rồi, nhưng thỉnh thoảng vẫn có chút thắc mắc (về công nghệ-kỹ thuật thôi nhé). Cụ nào am hiểu giải đáp giúp thì quý hóa quá: Số là Em nghĩ nếu là cầu vượt...

Tất cả các thông tin cụ chủ xế đó in lên đều đúng và hoàn hảo. Đáng tiếc là cái tên của Hãng chế tạo ra cái xế đó bị cụ ấy làm sai lệch. Giá cụ ấy in đúng cái HYUNDAI thay vì "HUYNDAI" như trong hình thì ổn hơn. Lần trước em có nhìn thấy 1 cụ đi Veracruz hẳn hoi mà bắn đinh tán các con chữ đấy...

Hồi này nhà cháu vưỡn vào otofun.com đọc bài thường xuyên nhưng không Log On vào mà chỉ đứng ngoài hóng hớt kinh nghiệm của các cụ trên 4R. Số là sáng nay nhà cháu mới đi sát hạch xong cái B2 trên bãi thi Tây Mỗ của Học viện CSND về, vẫn còn lại dư âm cảm xúc tràn trề nên có mấy nhời báo cáo...

Từ hôm đọc cái thớt này em nảy sinh tính tò mò, đi đường rỗi việc thường hay "soi" 80B xem tình hình thế nào. Mặc dù em học lái ở trường cảnh sát, cưỡi toàn xe của cảnh sát-toàn biển xanh 80B (oai ra phết) nhưng tuyệt nhiên không thấy dán tem phiếu gì đâu ạ. Hôm trước em đi 2B dừng đèn đỏ cạnh 1...

Thì chính em cũng chưa hiểu rõ về cái hệ thống này nên nhìn thấy thực tế trên bãi như thế nào thì mô tả lại mong các bác có chuyên môn chỉ giáo thêm. Tuy nhiên, em nghĩ đây cũng là "bí mật công nghệ" của các bác thiết kế và thi công cái hệ thống này nên chắc cũng chẳng ai bật mí lên đây làm gì...

Chẳng hay bác thi sát hạch ở bãi nào vậy, và thi đã lâu chưa? Em chưa thuê thử xe chip để đi (vì tình hình này chắc cũng dồn toa nên còn lâu nữa mới được thi) nên chưa rõ hệ thống cảm biến-chip như thế nào. Nhưng ngoài những cái "lỗ sắt tròn" như bác mô tả (em đoán chắc là các cục "Nam châm-cảm...

Úi chà, không ngờ cái "thớt" về bài thi đề pa lại được các bác quan tâm chỉ bảo sâu sắc thế, em đang học (chờ thi) nên thấy rất bổ ích và cảm động. Bây giờ nghe bác tả thực tế về tình hình "loạn chíp" thế thì các học viên tập lái mới như bọn em cũng thấy "sốc" nặng. Qua thực tế học thì em thấy...

Lừa làm sao được "nó" hở bác. Cái này thì vượt quá vạch dừng đề pa là nó truất quyền thi và về luôn nên nhiều người hãi lắm. Một số bác có truyền lại kinh nghiệm khi lên dốc thì đỗ non thôi (chấp nhận xa vạch dừng đề pa hơn 50 cm chỉ bị trừ 5 điểm thôi). Cái món này mà đi thi bằng xe có gương...

Cái này thì em rất nhất trí với bác. khi dốc cao hoặc xe tải nặng (chở nhiều hàng chẳng hạn) thì em cũng chẳng dám "mạo hiểm" và có lẽ cũng phải dùng phanh tay thôi. Em chưa có thực tế nhiều nhưng đã thử đề pa lên dốc trong bãi tập (khi xe chở đầy đủ 8 học viên cùng đội tập xe), lúc này vẫn...

Chúc mừng bác đi thi về đã công thành danh toại:41: Nhưng tui nghĩ chắc bác nhầm cái đồng hồ vòng tua máy (RPM) thành đồng hồ áp suất đấy chứ. Khi ra côn từ từ đến khi vòng tua máy tụt xuống (tương ứng với hiện tượng xe "rùng rùng") thì chuyển chân phanh sang chân ga rồi vù lên thôi. Đi thi thì...

Chắc là bác ấy muốn hỏi về cái KIA Carnival thì phải. Em thấy cái xe đấy cũng rộng rãi và hình thức khá bắt mắt, có khi còn đẹp hơn cả Ỉn nữa. Nhưng không biết giá cả thế nào, và là xe nhập hay lắp ráp tại VN nữa. Các bác am hiểu cho thêm mấy thông tin để em được mở rộng tầm mắt(b)

Theo ngu ý của em thì về số tắt như thế chả có gì là hại cả. Các thày vẫn thường dạy: "tốc độ nào số ấy" mà lại không cho học trò áp dụng là sao nhỉ. Nhưng với trường hợp lên số (tăng số) thì không làm tắt được bác ợ, như thế xe vẫn chưa đủ đà nên sẽ "lục cục" lắm. Bác cứ thử dồn số (về số thấp)...

Bác đã thi lái xe xong rùi mà cứ hỏi như đùa vậy. Theo như em biết thì "xoáy nòng" là thuật ngữ ám chỉ việc doa xi lanh của động cơ rộng thêm ra để tăng dung tích xi lanh --> tăng công suất của động cơ. Sau khi xoáy nòng tất nhiên động cơ sẽ khỏe, "bốc" hơn nhưng em nghĩ rằng các kết cấu khác...

Ở các trung tâm đào tạo khác thì em không rõ lắm. Nhưng ở chỗ em đang theo học (Học viện CSND) thì chả có vấn đề gì, vẫn nhận vô tư miễn là đủ "xiền". Càng nhiều thì càng nhanh có khóa học (sớm hơn). Lúc đầu đi đăng ký em chẳng biết thông tin gì cả nên search trên mạng và nộp hồ sơ qua các...