Kết quả tìm kiếm

em hỏi nhờ tý. hôm trước cái hộp số cũ của bác giao cho bác nào ấy nhi? có một mem của Pc VT đang cần một chi tiết trong ấy ah.

E lấy trộm của gấu cái móc phơi quần áo mà chiến

Vote ủng hộ bác Dư. Chu đáo quá. Chu đáo quá.

có một caí senoil gắn trên thành vách cacbin, có nối với ống cao su đến bù ga điều hòa ấy. nếu bác bật tắt AC mà nó vẫn hoạt động thì ok. tốt việc còn lại chỉ là tháo cái ống cao su nối với dù bù ga ấy ra kiểm tra xem có chỗ nào nứt, hở là yếu lực hút k ? tiện thể dùng que thông cái van một...

bác định độ cho e cam ah???? hehe

nhiều bác vẫn đang băn khoăn khi tháo cái van này ra, nhưng theo em hiểu thì khi máy chưa đủ nóng thì tức là cần thêm một ít xăng để đủ áp lực khi đốt, vì vậy theo lý thuyết thì lúc khởi động nó sẽ tốn xăng hơn một chút ( có lẽ là khoảng 50ml/ lần ) :D, còn về bôi trơn, ma sát .... đều không có...

đúng đấy ah. cái quạt này chạy khá ồn, và chạy liên tục sẽ giảm tuổi thọ của nó. nếu chấp nhận 2 cái này thì cũng ok. k thì tháo bénh cái van hằng nhiệt ra cho lành.

tầm 2tr cả công bác ah. bác có thể qua gara Trường giang, trong ngõ 85 láng hạ. còn e thì thay ở Việt trì cơ .

cái này thì chuẩn, có van thì máy sẽ nhanh nóng hơn, từ ngày e bỏ cái van này đi, cái 91 độ chả phải làm việc bao h. e thay secmang, và chạy đên h cũng đc 5vạn km rồi mà chưa thấy dấu hiệu lên dầu. nên e nghĩ bỏ đi thì tốt hơn là lắp vào.

oài. vụ dò điện này phức tạp lắm. phải kiên trì và loại bỏ từng phần một. có mấy thứ luôn chén điện là 1. đồng hồ 2. đầu đĩa 3. khóa điện rút câù trì của cả 3 thứ này rồi đo điện trở khi nhấc một cực acquy ra xem còn có chỗ nào đang chén điện không ?

e cũng hóng vì chưa nhìn thấy bao h? bọn e toàn dùng đòn bẩy chiến thôi

e làm suốt mà lỵ. nó bay hết các bám bẩn vào họng chế, tiếp theo là xịt vào họng chế, thế là nó bay bớt ra ngoài. hì. tulamlay thì k thể bằng tháo hẳn ra vệ sinh đc. nhưng e cũng thấy hiệu quả đới.

theo kinh nghiệm thì nó đang bị kẹt, bẩn đường cấp xăng bổ xung. giải pháp là nên đi vệ sinh lại chế hòa khí bác ah. nếu k có đk và time thì có thể áp dụng bài vệ sinh chế khẩn cấp. vặn và nhấc hẳn cái vít có kim xăng phía sau chế ra, phụt RP7 vào và để khoảng 10p, sau đó xịt hơi mạnh vào đúng...

bệnh xe bác cũng y hệt các xe khác. vì vốn thiết kế nó là thế mà bác. gió ở giữa mạnh hơn để đằng sau còn có tý mát chứ. k thì toi ah? nếu bên lái yếu quá thì xem lại đường ống dẫn gió ngay dưới chân tài xế xem có bị hở k?

điều hòa của e cũng đang kém mát đấy, chắc cũng phải bổ xung ga rồi. để châm cứu thêm nhé

có nhiều cao thủ mà thầy. chiên gia làm mát chiên gia điện đóm chiên gia máy móc ....... túm lại với sức mạnh tập thể thì k giề k giải quyết đc.

vì thế mọi cuộc off của PC đều có mục đầu tiên là off kỹ thuật, để hõ trợ cho các thành viên mà bác - mục này là hấp dẫn nhất đấy ah .

ôi, cái ấy mà không chăm sóc tốt nữa thì còn chăm sóc cái gì đc - bí kíp duy trì hạnh phúc đới

đảm bảo đc 3 cái. - bugi tốt - dây cao áp tốt - căn chỉnh tốt là đc thôi mà bác

chuẩn thì thế đấy bác ah. xe em cd5. đường trường trường xới 5.3l cả AC thì 5.8l