Kết quả tìm kiếm

Nhận ra có điều gì đó không ổn vì hôn phu vội vàng bảo cô rời khỏi đó ngay lập tức nhưng lúc ấy đã quá muộn. 18:07, một tiếng nổ lớn xé toạc không khí. Một góc của kho số 12 bị thổi tung. Cột khói đen khổng lồ bốc thẳng lên trời. Còn trong làn khói liên tục vang lên những tiếng nổ dày đặc như...

Khi đội cứu hỏa vừa tới trước cửa kho, họ đã cảm thấy có điều gì đó không ổn. Cánh cửa kho đóng kín, những khói đen vẫn phun ra dữ dội từ các khe hở. Trong khi bên trong vang lên những tiếng nổ lách tách kỳ lạ. Thế nhưng lúc ấy không ai trong số họ biết rằng bên trong kho đang chứa tới 2/750...

Rồi thời gian trôi đến ngày 4 tháng 8 năm 2020, ngày thứ 3 nắng gắt. Sáng hôm đó, nhân viên cảng chợt nhớ tới cánh cổng hư hỏng của kho số 12. Vì vậy họ cử một đội thợ đến sửa chữa. Sau cả buổi sáng làm việc, nhóm công nhân cuối cùng cũng hàn xong cánh cổng sắt đã mục nát. Thế nhưng khi buổi...

Năm 2020 vốn dĩ là một năm đầy biến động đối với cả thế giới đại dịch Covid-19 lan rộng khắp toàn cầu, còn Lebanon thì rơi vào cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng chưa từng có. Đồng nội tệ mất giá tới 80%, những cuộc biểu tình bùng nổ gần như mỗi ngày trên đường phố. Trong bối cảnh hỗn loạn ấy...

8/10/2017 – MV Rhosus (phải) neo tại cảng Beirut, bốn tháng trước khi bị chìm hẳn (chìm hẳn hôm 16/2/2018)

Một năm trôi qua, rồi hai năm, ba năm, thoáng chốc bốn năm đã trôi qua nhưng vẫn không có bất kỳ ai đến nhận lại lô hàng trị giá hàng triệu đô la ấy. Và dường như không ai còn nhớ đến con tàu MV Rhosus đã bị bỏ mặc ngoài cảng. Trong khoảng thời gian đó, MV Rhosus tiếp tục xuống cấp nghiêm...

Thoạt nhìn thì đây sẽ chỉ là một quyết định kỹ thuật hợp lý nhằm xử lý một con tàu đang xuống cấp, thế nhưng về sau người ta mới nhận ra rằng chính quyết định tưởng chừng vô hại ấy lại vô tình chôn xuống một mầm họa khổng lồ. Hãy nhớ cái tên kho số 12, bởi trong sáu năm tiếp theo, nơi này sẽ trở...

Lúc ấy trên tàu ngoài thuyền trưởng còn có tám thủy thủ. Do vướng mắc về giấy tờ và các thủ tục pháp lý, họ không được phép lên bờ, buộc phải mắc kẹt trên con tàu đang bị giữ tại cảng. Trong hoàn cảnh đó, họ chỉ còn cách bán dần nhiên liệu trên tàu để đổi lấy thực phẩm và những nhu yếu phẩm tối...

Đến ngày 21 tháng 11 năm 2013 sau một thời gian dài lênh đênh trên biển, MV Rhosus bất ngờ cập cảng Beirut Cho đến nay, vẫn tồn tại hai cách giải thích khác nhau về lý do con tàu dừng lại tại đây. Một giả thiết cho rằng thuyền trưởng muốn nhận thêm máy móc hạng nặng để có thể kiếm tiền trả phí...

Tuy vậy, việc vận chuyển 2750 tấn hóa chất như vậy tiềm ẩn rủi ro nhất định. Nhưng về bản chất đây vẫn là một chuyến vận tải thương mại thông thường. Chủ tàu cho rằng mọi thứ vẫn nằm trong tầm kiểm soát. Vì vậy lô hàng nhanh chóng được chất lên tàu. Theo kế hoạch ban đầu, MV Rhosus sẽ rời Biển...

Đến năm 2013, Igor Ruskin nhận được một hợp đồng vận chuyển lớn từ công ty Rostavi AOS. Theo hợp đồng này thì MV Rhosus sẽ vận chuyển 2.750 tấn amoni nitrát đến Mozambique để cung cấp cho một nhà máy sản xuất chất nổ dùng trong khai thác mỏ. Amoni Nitrat NHNO3 là phân bón, ngày xưa nông dân...

Tàu Rhosus đi qua Istanbul vào ngày 30 tháng 7 năm 2011.

Tuy nhiên, để hiểu vì sao bi kịch lại xảy ra, chúng ta phải quay ngược thời gian trở về bảy năm trước, tức là năm 2013. Ngày 27 tháng 9 năm 2013 một con tàu chở hàng không mấy nổi bật lặng lẽ cập vào cảng Batumi của Gruzia, một đầu mối giao thông đường biển và đường bộ quan trọng của khu vực...

Lebanon nằm trên bờ đông Địa Trung Hải với lịch sử con người sinh sống kéo dài hơn 5000 năm, phía bắc nước này giáp với Syria còn phía nam giáp Israel. Dù nằm trên lãnh thổ châu Á, Lebanon vẫn thường được xếp vào khu vực Trung Đông. Thủ đô của nước này là Beirut, một thành phố từ lâu vừa là...