Kết quả tìm kiếm

Khi VF mua lại Chevrolet thì cũng là lúc Chevrloet qđ rút khỏi VN rồi. Giờ mang xe Chevrolet vào Vf bảo dưỡng thì không khác mang ra gara ngoài làm nên VF họ chả quan tâm đâu. Có chăng vụ này Toy và nhất là Ford họ sẽ kiến nghị thôi, vì răng gơ là con xe bán chạy của Ford.

IT là một ngành khá hay là nó không phụ thuộc vào mới ra trường mới tích lũy đủ kinh nghiệm như ngành nghề kỹ thuật khác. Nên kể cả mới ra trường mà đáp ứng được yêu cầu thì lương bn chả được.

E thấy mùi mùi của báo cái lả.

Quả quy định này khá là ép đến các hãng xe nên chắc kiểu gì hãng nó cũng gây sức ép thôi.

TÓm lại nếu thích ngày mai dù có tải nó vẫn là xe con.

Con raptor bằng một con everest bản cao nhất thì rõ ràng việc chọn xe bán tải là theo nhu cầu và sở thích từng cá nhân thôi, chứ CF khoe gì cái xe. Với cả CF trong phố tìm chỗ đỗ cái xe vật vã :))

E thì thấy đa phần các anh hoàn lương đều mở doanh nghiệp về mấy mảng phức tạp kiểu vận tải, vật tư xây dựng, san lấp :)

Các anh đỏ a ấy nắm được hết đấy, mấy anh xhđ hoàn lương kiểu người tử tế kiểu này khi có lđ mới cũng phải gặp mặt cả đấy. Đen ở ta chưa có đủ tầm chi phối được chính trị như các nước khác nên các anh thích thì là tốt hết thôi.

Bán tải cơ bản nó dựa theo khung gầm dòng suv (Xe con khác), có chăng nó dài thêm chút. Nếu xét về công kềnh thì nhiều con xe con cỡ lớn nó cũng cồng kềnh cả.

Anh ấy bán cho người tiên phong giá bao h chả cao hơn những người sau này thế hóa ra a cũng ăn dầy bỏ mịa ra ý nhỉ. Nhiều cụ hơi nâng tầm quá. Các cụ để ý từ ngày a Thaco a ấy giảm giá con CX5 từ đời đầu toàn hơn tỷ những bản mới sau này còn có 800tr, thì muốn cạnh tranh với anh ấy các anh khác...

Không có đỏ bảo kê thì đen có làm vào mắt. Đen có số má đến mấy thì cũng chỉ là tay sai và con tốt khi cần thôi.

Với tình trạng như này thì người ta hạn chế bằng việc số lượng mua từng lần. Còn được bao lâu nó phụ thuộc vào lượng dự trữ của từng quốc gia. Còn mua đắt thì phải bán đắt nếu không có trợ giá từ CP.

Cái này là an ninh năng lượng thì phải lấy tiền ngân sách bù đắp vào chứ ở đâu nữa ? Mà dự phòng thì người ta chỉ mua lúc bình thường và thời điểm giá rẻ.

Mình nhập nó nhiều thì nó chẳng quan tâm thâm hụt làm gì. Cốt lõi là không có công nghệ nên ôm cũng chả biết làm gì thì chả phải bán thô. Tóm váy không có con đường đi tắt đòn đầu và khi không có nền tảng công nghiệp nhất là công nghiệp lõi thì đừng mơ mộng. Cái đảo quốc Sing bé tẹo chả có gì...

Nếu cụ có dự phòng thì cụ cung ra để bình ổn thị trường vì bản chất dầu dự phòng cụ mua lúc nó rẻ. Còn bán theo giá hiện hành thì nó còn ý nghĩa gì nữa ? Giá nhiên liệu là đầu vào của nến sx, việc bình ổn giá nhiên liệu là để bình ổn giá của cả nền kinh tế. Vì việc tăng giá như hiện tại chỉ là...

Có hai nguyên nhân, thứ nhất là khu vực mình sd chủ yếu nguồn cung đó. Thứ hai là khi mất nguồn cung này thì nguồn cung ở tuyến khác cũng tăng, ngoài ra chi phí vận chuyển cũng tăng theo. Những nước tăng ít đến thời điểm hiện tại là nhờ lượng dự trữ, như Nhật họ đã bắt đầu cung ra dầu dự trữ và...

Chúng ta nhanh trí nghiên cứu sx máy bay chạy bằng điện nhỉ :)

Hôm nay giá dầu diesel đã tăng gấp đôi rồi :( Nếu có dự phòng thì giá không tăng sốc như này.

Chả phải mỗi ngành này mà chê cớ tầm nhìn lđ nó chỉ có thế. Ông nào có tý đất có tí tiền là xoay xở ngay làm bđs, có ông nào chịu bỏ tiền ra đầu tư nghiên cứu sx đâu vì nó lâu gặt được tiền.

Nghèo thì không có công bằng nên cái cụ nói nó không có thật.