Kết quả tìm kiếm

Con này máy nhỏ nhập về để né thuế, chứ mút tang xịn thì nó phải lắp máy to hít tự nhiên hoặc sụp bơ chạc.

Xin lỗi cụ chứ, ngưỡng mộ người giầu không có gì sai, nhưng trước hết cần phải xem họ làm gì để có tiền. Xã hội mà chỉ thấy giầu mà ngưỡng mộ bẩu sao giờ người ta bất chấp để làm giầu.

Của hồi môn mà 8-9 củ to là cũng ác rồi đấy cụ.

Thế cái vụ kê khai tài sản là trò hề nhể các cụ.

Ở VN thay cục máy không phải đơn giản hoặc trừ khi chủ xe xác định độ máy để vác vào trường đua chạy. Mà con xe này thì e thấy nó không có gì đặc biệt cả.

Chắc chủ mới chém chứ con này thay máy làm gì nhỉ ?

Nước Mỹ nó là vậy, cái câu chó cứ sủa người cứ đi e thấy nó mới đúng. Vì dù sao đi nữa thì mục đích chung vẫn là vì nước Mỹ hùng mạnh.

Chả có gì mà dễ kiếm tiền đâu.

E đọc đâu đó là đất hiếm nhưng thực chất nó không hiểm như cái tên của nó :))

Ý e không phải là nhịn ăn mấy ngày. Mà là xét nghiệm mấy ngày liên tục vào cùng một thời điểm, thường là buổi sáng.

Với cả tư vi chắc tính cho người châu Á trừ người tây cụ ạ :))

Tâm lý là anh 100 lên thì kinh tế khởi sắc, cá mập đà đẩy lên thôi, mấy khi có tin tốt như vậy chứ.

Tiểu đường phải xét nghiệm buổi sáng chưa ăn gì mấy ngày kq mới chính xác được. Cụ lo lắng thì lên đi khám cho chắc.

Thôi mơ ước em cũng chỉ cần đến giả cầy thế là được rồi. Có 700 củ cho con máy hơn 300 mã thế là ngon rồi :))

Máy 2.0 hơn 350 mã mà cụ bẩu không phải hiệu năng cao sao :)) Amg hai số chứ có phải ba số đâu mà cụ bẩu thế.

Ấy vậy mà Vespa bán lại mất giá hơn nhiều so với SH. SH đi nó không đỏng đảnh như Vespa và chi phí cũng nhẹ hơn. SH300i ở mình không phổ biến vì thứ nhất liên quan đến bằng lái, thứ hai đường xá trật hẹp, thứ ba là nó to nặng so với ng VN. Những con tay ga nhiều cc này phù hợp với bên tây.

3~ 5 năm thì giá vân còn tầm 60% giá trị ban đầu. Con X5 mới 3 4 tỷ thì vẫn còn ngót hơn 2 tỷ vẫn là quá cao với nhiều anh em trong đó có em. Nên xe Đức cứ phải tầm 500~700tr anh em thích xe và điều kiện eo hẹp mới có tiền bỏ ra chơi :)) Nói thật là mấy năm nữa mọi thứ ổn ổn e cũng tìm một con...

Xe Đức có tiền thì đập hộp đổi xe mới sau 5 năm là khỏi phải nghĩ. E đùa thôi chứ nếu đập hộp con xe mới bảo giưỡng đều trong hãng thì e nghĩ nó vẫn ngon vì hãng phụ tùng chuẩn thay thế cả cụm và theo hào mòn nên xe nó mới ở tình trạng tốt. Đa phần xe Đức cũ sau vài năm hoặc hết bảo hành hãng là...

Tầm này mà dây vào xe Đức là cũng phải tìm hiểu chán rồi, từ phụ tùng gara chuyên sửa chữa rồi :)

Cụ bóc kiểu gì ? nó bán kèm lạc chứ nó có ăn không đâu ? Còn bảo người tiêu dùng phản đối thì có lẽ phải làm với mẫu xe bình dân ý cụ ạ.