Kết quả tìm kiếm

Bác cho em trích dẫn Ảticle mấy, Anex nào trong bản gốc tiếng Anh. Còn trên còm #5 em thấy có ví dụ BB thong báo mà hình chữ nhật đó.

"Chính Luật Việt Nam cũng quy định: - Biển chỉ dẫn: "...để báo cho người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình..." Luật GTĐB VN còn nhiều lỗ hổng lắm. Luật NN rất rõ em đã nói ở trên: Ngay trong quy định của các nước EU(đã có kinh nghiệm cả...

Người NN không có tư duy "nhìn BB vuông hay tròn để úng xử" mà họ "NHÌN NỘI DUNG BIỂN BÁO" để ứng xử. Quy nạp/ biện chứng theo kiểu: BB chỉ dẫn = hình chữ nhật, chỉ dẫn thì không nhất thiết phải theo. Suy ra hình chữ nhật không cần chấp hành là chỉ có người VN thôi cụ ợ. Mà chả có văn bản NN...

Em có ý kiến về định nghĩa đường cao tốc: Hiện tại, định nghĩa trong luật GTDB2008 như sau: "12. Đường cao tốclà đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục...

Em thấy bác SBG345 lâu nay tiên phong và cực kỳ tâm huyết với góp ý QC41, nay có vẻ "thất vọng" với QC41-2016 nhỉ? Em chưa xem hết nhưng chỉ qua hai BB 242.243 là đủ thấy cái sai và thủ cưu nó "lì lợm" như thế nào: Nội dung này em đã gửi (năm ngoái) thẳng lên Ban dự thảo QC....: ".. 1)Biển báo...

"..Việc xếp sai nhóm như vậy đã vi phạm quy định của Công ước Viên về phân nhóm, về hình dạng áp dụng cho nhóm biển hiệu lệnh,.." Bác chủ làm ơn cho em xin trích dẫn CU Viên ợ. TKS.

"Mới đọc qua qua, nhưng đã thấy rất nhiều "cải lùi"của Quy chuẩn mới QCVN 41/2016/BGTVT: 1. Từ trước đến nay, đa số người dân không có điều kiện hiểu luật sâu đều có thể hiểu một cách đơn giản về các loại biển: Biển hình tròn là cấm hoặc bắt buộc phải tuân thủ (vi phạm sẽ bị phạt); biển hình chữ...

Về trường hợp này, nước ngoài họ chỉ thêm cái mũi tên là hiểu, không cần chữ nghĩa làm gì. Người NN không biết tiếng vn thì sao? BB phụ s.503 a đã có rồi, cần gì thêm hai BB "lối vào, lối ra"

"..Chủ xe county bảo xe bị cướp hay ăn trộm thì sao cụ nhỉ? Cũng may là xe Cap có mua bảo hiểm thân vỏ, vừa cho xe cứu hộ kéo đi..." Bảo hiểm thân vỏ chỉ đền khi chính chủ gây ra tai nạn thôi. BH có thể sửa xong rồi đòi chủ xe.

Phần trong khung đỏ của bác, theo em là sự tuỳ tiện trong ban hành văn bản pháp quy mà em nói ở trên. Quy chuẩn ngành là của ngành. Quy tắc ứng xử phai ở trong luật (GTDB). Ở nước ngoài, chúc năng văn bản rõ ràng nên ngời dân không khổ như ở ta.

Luật GTDB, Chương 2 (quy tắc), Điều 24: Nhường đường tại nơi đường giao nhau: 1. Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải; Cần được hiểu là "giao cùng mức và "không có báo hiệu đi theo vòng xuyến". Đây là thiếu sót của "bút luật"...

Văn bản pháp quy vn "đá" lộn nên khỏ dân thôi. Người tham gia GT chi cần nắm vững quy tắc ứng xử (luật úng xử). Quy chuẩn GT là để cho nhân viên ngành GT thực hiện (VD: thiết kế, lắp đặt BB...). Thông tư là quy định mức phạt. Vậy nhưng thực tế, mỗi văn bản thêm thắt một tì chức năng của van bản...

Tài khoản E-tag là tài khoản trên ứng dụng của E-tag, không phải TK ngân hàng bác ơi. Khi nào hụt tiền thì bác chuyển vào từ NH của mình. Hệ thống quét E-tag sẽ phải lưu lại vị trí , thời điểm xe vào trạm + hình ảnh camera. Có gì vẫn khiếu nại được.

Các bác đã xem dự thảo QCVN lần thứ 4 chưa? Link để tải về ở cuối trang này. Có một số thay đổ tích cực như: Có định nghĩa "thế nào là nhường đường", có danh sách "số hóa" đường cao tốc nhưng vẫn còn những tồn tại. Ví dụ : C34. BB234 Dùng từ “giao nhau đường 1 và 2 chiều là không đúng. Nên: giao...

Quy luật giao thông phổ biến ở tất cả các nước là xe có tốc độ cao hơn chọn làn gần giải phân cách hơn để vượt hay : xe đi chậm hơn phải chọn làn gần lề đường hơn. VN giao thông bên phải nên xưa nay vẫn quy định xe chạy chậm hơn phải dùng làn bên phải. (dùng làn bên trái để vượt). Nội dung này...

lấn sang phần đường dành cho các phương tiện ngược chiều, Em thấy ở hình trên, cả 2 làn đều đi cùng 1 chiều, vậy phần đường dành cho các phương tiện ngược chiều chỗ nào các bác chỉ giúp. Trong 1 bài báo mà ở trên là km3, ở đưới là km 5???

Luật 2008 điều 19 lỗi thời lắm. Nó không phù hợp với thực tế của các cách quy định đỗ xe đa dạng mà các nước thành viên công ước Viên đã và đang dùng. Thực tế Vn cũng sẽ đa dạng vậy thôi. Ví dụ đỗ vuông góc hoặc chéo trên vỉa hè có thể: , , , vạch sơn quy định đỗ xe ,

Hoan hô ý tưởng của bên bác. Các bác nên tham khảo các trang tương tự của nước ngoài để học hỏi và "đi tắt" cho nhanh. Em nghĩ không nên dùng khái niệm hướng dẫn sử dụng mà là "thông tin mang lưới đường cao tốc". Các bác nên số hóa tên gọi các tuyến đường cao tốc để thông tin ngắn gọn và quản lý...

Em có mấy ý liến đã gửi BGTVT: 1/ Đề nghị không áp dụng biển báo gộp (ví dụ biển báo 127) trong khu dân cư vì ở những nơi đó, mật độ giao lộ cao, phân làn theo phương tiện chỉ gây xung đột khi chuyển hướng mà thôi. Việc gộp quá nhiều thông tin trên 1 bảng không đủ thời gian để lái xe kịp ghi...

9 thông tin trên 1 biển báo. Các bác thử dự tính hết bao lâu để ghi nhớ? Chỉ vì lượng 2 B quá nhiều, không quản nổi nên mới phân làn theo loại phương tiện. Cách phân làn này ở NN chỉ có ở ngoài khu dân cư chứ trong phố, mật độ giao lộ cao, phân làn theo phương tiện chỉ gây xung đột khi chuyển...