Kết quả tìm kiếm

Ở quê mà cụ thực hiện hành vi vác trẻ em quẳng vào cốp xe mà dân họ nhìn thấy thì cụ sẽ trở thành đối tượng bắt cóc trẻ em. Hậu quả thế nào thì cụ có thể hình dung ra nhỉ

Các cụ kêu nhiều quá có giải quyết được gì đâu. Thực tế trong hai loại phí trên thì các cụ đã và đang đóng 1.5 loại rồi mà. Phí giữ xe (hay còn gọi là gửi xe) ai chẳng phải nộp (nếu để xe ở bãi). còn loại phí gọi là lưu hành nội đô thì vẫn áp dụng cho một số loại xe từ trước đến nay với cái gọi...

Em góp một cái: Mũi tên chỉ hướng đi

Cụ đưa việc này lên đây làm gì? có cần giúp thì hú em một câu nhá. Chuẩn luôn (Đầu năm Em fun tí)

Làm gì có lỗi tốc độ 55/50 cụ ơi. Giữ bằng có ghi biên bản không? nếu nó ghi lỗi này thì Thằng nào phạt cụ, cụ đập vào mặt nó nhá

Em phản bác ý kiến của cụ. Không đi theo bên phải chiều đi của mình là phải đi ngược bên làn đường của chiều ngược lại. Giả sử cụ lấn vạch liền thì cơ bản phương tiện nó vẫn ở chiều bên phải đường cơ mà.

Cụ tưởng trả lại tiền dễ lắm sao. Trả lại tiền có nghĩa là công nhận cơ quan nhà H2O sai. Nếu sai phải xin lỗi công khai và đền bù đồng thời phải có người chịu trách nhiệm nên chuyên dân đen nhận được đền bù và lời sorry của nhà H2O là rất rất khó

Khi nào họ bắt Chiều Hải Phòng - Hà Nội thì họ đứng chỗ cụ nói. Thường thì họ đặt chốt trước ngã tư 559 khoảng 200 mét để bắt phương tiện hướng HN-HP

Chỉ có tác dụng cấm quay đầu xuống đường bên phải vì đó là đường một chiều. Nếu cấm rẽ phải ở ngã tư thì họ phải cắm biển đó trước ngã tư

Chuyện thường ở Việt Nam mình mà. Xe cỏ thường bị xxx soi nhiều hơn xe tiền tỷ vì người đi xe tiền tỷ họ sẽ có quan hệ nọ kia nên dính vào cũng chẳng ăn được.

Luật GTĐB chưa có khái niệm PHẦN ĐƯỜNG cụ ạ.

Chán nhỉ. Có mỗi cái vấn đề này nói mãi rồi. Tóm lại là phải cãi cho bằng được lỗi này là KHÔNG TUÂN THỦ BIỂN BÁO, VẠCH KẺ ĐƯỜNG và hiện nay chưa có khái niệm phần đường trong Luật GTĐB hay các văn bản dưới luật nên tuyệt đối lái xe không chấp nhận lỗi đi sai phần đường quy định.

Nghĩa vụ của CSGT khi làm việc với nhân dân nhất thiết phải chào. Nếu không chào thì người dân nhắc nhở cho đúng tác phong mà ông Phó Cục ...ứt này bảo thế là không lịch sự. Lẽ ra ông ấy phải nhắc nhở lực lượng CSGT thực thi đúng điều lệnh CAND thì lại tỏ ra bao che cho thuộc cấp của mình...

Cụ xem lại hình đi, ở cái tem bên trên nó có thể hiện hiệu lực kiểm định đến 01/2011 đấy. Cái tem phía dưới nó chỉ thể hiện ngày hiệu chuẩn (kiểu như kiểm định) thôi

Bia Hà Nội nhưng sản xuất tại Hải Dương là bình thường mà các cụ. Cũng giống bánh đậu xanh ở gốc gác quê em nhưng nhà sản xuất đặt xưởng sx trong Sài Gòn. Ở đâu không quan trọng miễn là chất lượng đảm bảo là ok rồi

Tiền làm đường toàn là tiền đi vay ODA mà thằng đi vay nó có phải trả éo đâu mà chẳng phán: Không đảm bảo chất lượng thì bóc lên làm lại. Thiếu tiền lại vay tiếp :((:((:((:((:((:((:(( Đừng hỏi tại sao hiện nay nợ công của chúng ta cao nhá.

Nhà cháu vốn là nông dân, sinh ra và lớn lên trong luỹ tre làng với tuổi thơ là những buổi trưa trèo cây bắt chim rách quần hay cùng chú chó mực đi săn chuột đồng... đến bây giờ cái thú chăn nuôi nó vẫn còn nguyên vẹn như ngày xưa.. Nhà cháu đã từng nuôi chó tây, chó tàu, chó nhật nhưng đến giờ...

Văn hoá tranh cướp nó ngấm vào máu nhiều người rồi ạ. Nhà cháu hôm nào đi làm cũng đúng tầm chắn tàu. Cả hai đầu rào chắn xe ô tô, xe máy đỗ kín hết cả phần đường dành cho phương tiện chiều ngược lại, khi rào chắn mở ra là lại tắc mất một lúc vì cả hai đầu cùng bị vướng người đỗ xe chưa giải...

Cái này là đặc sản của Giao thông Việt Nam mình rồi. Nhà cháu hay phải đi qua đường tàu, mỗi khi chờ tàu các phương tiện kể cả ô tô, xe máy, xe đạp đứng chờ tàu đều đỗ kín hết cả đường. Đến lúc thông rào thì phải ùn ứ một lúc lâu vì xe chiều ngược lại vướng xe chiều tiến lên. Bài học hai con dê...

Ở mình đường cao tốc còn quá ít nên các cụ nhà mình vẫn ít kinh nghiệm và cứ áp dụng quy định đường trong đô thị với xe moto. Đường cao tốc nó phân làn theo tốc độ di chuyển. Xe nào chạy vận tốc nào thì xin mời vào làn tương ứng.