Cụ tham khảo thêm:
Tại Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 54/2019/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2019 quy định phân loại BIỂN BÁO HIỆU như sau:
Biển báo hiệu được chia thành 5 nhóm cơ bản: biển báo cấm; biển HIỆU LỆNH; biển...
Nếu gặp biển dưới mình đi tốc độ 54km/h thì
1) có bị phạt lỗi: “Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường” không?
2)Nếu tai nạn xảy ra thì có được xem là chạy quá tốc độ không?(mặc dù không bị phạt hành chính về hành vi này). CCCM biết chia sẻ giúp.
Rút kinh nghiệm lên Tượng đài Thánh Gióng bằng M+, hôm nay lên Đền Thượng Ba Vì, hôm nay lên bằng D kết hợp lẫy ổn hơn. Khi xuống vẫn dùng M+ chưa dám dùng D và lẫy.
Chia sẻ cùng cccm.
Nó có 1 đoạn cụ ạ, góc dốc khoảng 45 độ, cảm giác như lao cụ ạ.
Vì kinh nghiệm đi đồi núi của em là zero mà muốn đi Sapa mà không biết dốc ở đó như thế nào nên muốn tập tành để đi (theo hướng dẫn offers Tượng đài Thánh Gióng, Đền Thượng, Tam Đảo).
Mình đã đổ đèo dốc xe Mazda 3 với độ dốc khoảng 100% (như đoạn bắt đầu từ sân Chùa Non nước (Sóc Sơn), tượng đài Thánh Gióng) đi số 1 (chế độ bán tự động), không ga, vòng tua lên đến 4000 nhưng vẫn thấy xe đi nhanh và phải đệm thêm phanh rất nhiều nên cũng sợ phanh có vấn đề. Có cách gì hãm cho...
Lái mới chủ yếu nội thành HN muốn đi Sapa cùng gia đình còn rén. Nhờ cccm chỉ bảo giúp: Đường Hà Nội đi Sapa có nhiều đoạn nhỏ, và cua gấp hơn đường Đê Xuân Quan- Bát Tràng không ạ?
Chạy vài hôm cái màn hinh này nó lại bong đế (đang dùng băng dính M3), nhiều lúc cần đến nó thì bị úp xuống. Lái mới nên hơi rén.
Làm thế nào để cố định cái màn hình này cccm nhỉ?