Kết quả tìm kiếm

Giá xe này ở indo từ 659 tr. Về VN lên hẳn 820 tr. Thành công đây!

Xe VN mình vẫn ngáo giá lắm, mang tiếng mở cửa giá không giảm đi bao nhiêu. Cứ phải mở cửa cho TQ may ra người dân bình thường mới mua xe được. Như Camry lắp Mỹ, giá nhân công đắt như thế mà giá bán xe chưa đến 25k $. Việt Nam mình bao năm anh bạn Nhật, Hàn vẫn chiêu bài hút máu, với đủ lý do...

Đổi tư duy hút máu khó đấy, chờ BYD china vào Việt Nam may ra.

Chắc ko hợp gu, chứ vụ bền liên quan gì đến ngoại hình đâu. Xe tầu còn làm mấy con ford mới đẹp ngầu lòi ra.

Chắc vậy

Cứ phải có a Trung vào mới bớt ngáo được

1.2 tỷ thì giống isuzu thôi, tháng ăn may vài chục xe, thế nên nhà phân phối không mặn mà. Đến con isuzu giá thấp còn lo doanh số chứ con này đâu hơn gì.

Nó rẻ hơn hẳn cụ nha

Thì nó vẫn ê sắc ế mà

Chuyển đúng form này mà giá 600/800 cũng là đáng gườm rồi

Cơ bản là chi phí thôi, 10 cấp cả thì mất thêm chi phí tinh chỉnh, vì máy và công suất khác nhau. Nhưng đúng là làm 8 cấp như tụi xe hàn là vừa đẹp

Hihi, chắc còn lâu

Mình thấy xe này ngoại thất, nội thất, giá cả khá ổn. Không biết khi nào về dc VN. Về dc với tầm giá Mitsu Xpander thì tốt nhỉ.

Dư gì, 150 yếu còn gì.

Ford Everest còn giảm gần trăm củ thì hãng này chả giảm ác

Cho dù nó sinh ra với tính năng thực dụng, nhưng đầu xe phải nói quá xấu, kể cả đèn.

Cụ thật là tốt bụng, chúc cụ gặt hái nhiều thành công. Nào đi nhiều hơn cụ cho thêm ít cảm nhận cá nhân nhé.

Chúc mừng cụ, cụ cho tý cảm nhận con này thực tế với ạ

Con này có cái đít xe nhìn mất thẩm mỹ.

Cảm giác của xe giá tiền tỷ nhưng không đáng tiền tỷ nó thế. Khó tả phải không bác.