Kết quả tìm kiếm

fanvist cụ phải cân chỉnh, độ nhiều thứ lắm mới phê thế. Chứ vin nó ráp linh kiện của bim vào rồi tune đại cho có, chạy lắc ngang lắc dọc đủ kiểu. Mà có độ kiểu gì cũng k thể sửa được cái trợ lực dầu ngu người của nó. Bơm thiếu áp suất nên mới trả lái chậm. Bọc cách âm thì kém nên tiếng kêu...

Còn độ thì ráng độ đồ zin, t thấy có phiphi perforamnce chuyên lên option zin cho bim. Full driving assistance, cam 360, loa B&W, ghế m5.... gì cũng có. TPMS từng bánh zin cũng có luôn, hiển thị trên màn hình giữa, k cần box gì hết. Không nên độ hàng ngoài.

chính sách fanvist k giống bmw, sao bác so sánh đc?

Bác nên mua 520i G30 ngay đi, đời mới G60 lái chán không bằng G30 đâu. Không còn cảm giác kết nối người lái, vô lăng thì mơ hồ. Review xe sx ở Đức, chạy trên autobahn thì bao uy tín rồi. Coi từ phút 15 sẽ hiểu mình nói gì :3

Pela 520i g60 có vẻ chán. Chất liệu nội thất rẻ tiền, toàn màn hình, treo mềm, ghế mềm, vô lăng rơ, phản hồi k tốt, "dead". Nhìn ổng chạy cao tốc rồi lắc vô lăng hài vl. Cảm giác như ổng k kết nối với xe được như đời cũ nữa. Được cái cục máy vẫn ngon (B48 như cũ + mild hybrid) và khá nhẹ 1700kg...

Cụ Pela bị với máy 28i cơ, con này 20i :-w Pela

Vâng bác, dòng mid-size thì lái vẫn đỉnh nhất. Không tự dưng mà mấy con sedan hiệu năng cao nổi tiếng nhất đều là M5 và E-class AMG, nhất là M5 E39 và W124 AMG Hammer :D

Bữa thấy con 7 trục ngắn (740i, không phải Li). Nhìn qua tưởng 5, trông khá gọn gàng, k bị dài quá https://www.drive.com.au/reviews/bmw-740i-new-car-review-20160306-gnc4l9/

Bên phi phi là gara chuyên độ mấy món này luôn. Độ cả 3 series G20 lên LCI, full option. Với gói driving pro cho dòng G idrive 7 thì phải thay kính lái có dán bộ 3 camera + gắn thên radar dưới cản + vô lăng có vạch đèn xanh, bộ rung vô lăng và nút ACC + cụm điều hoà có nút driving assistant cạnh...

https://www.otosaigon.com/threads/trang-bi-them-bmw-5-series-lci-2016.8925291/page-21 uhm ông này có độ thật, trước cũng có xem cái thớt này mà k để ý tên

Như ông Phi Phi là ổng nhập đồ zin NSX về độ luôn, thế mới máu

Phi Phi Performance đấy, gara đó thì cái mẹ gì cũng độ được, kể cả giảm sóc khí nén, đánh lái bánh sau, độ 4 ghế cho 7 series ....

Bác hỏi phi phi performance nhé, chuyên lên full op cho BMW.

Lux A lấy toàn linh kiện Đức nhưng tune lại dở. Cái vô lăng trả chậm do áp lực dầu đi lâu, làm thiếu áp lực dẫn tới trả lái kém. Thêm cái bệnh kêu eee của trợ lực do bọc cách âm kém. Máy N20, số ZF nhưng Vin tự viết phần mềm lại chứ k mua được của Bim. Thêm quả giám xóc ZF mà như cây tăm, chạy...

k biết con 8 series thì thế nào, mà giá VN ảo quá, 7 tỏi @@ 7 thì nó dài quá nên lái k sướng là đúng r, còn Pọt chơ nó nằm trên 1 bậc

Sensing thế hệ mới trên HRV, Civic, BRV với City bỏ radar nhé cụ, còn mỗi cam góc rộng thôi. CRV bản mới bên Thái, Mẽo cũng y chang

Vì kính nó k có móp bác ạ, nó chỉ bể khi đủ lực tác động thôi. Nhôm thực ra rất mềm và dễ móp, nhưng để nó thủng luôn thì khó

Nó cạnh tranh với 8 series bác ạ

Thực sự dưới 2 tỉ e thấy chỉ có 520i với con này là ngon nhất. Mà Su3ru thì phải chấp nhận hộp số CVT khá buồn tẻ, đổi lại khung gầm và treo cực ngon :v https://autopro.com.vn/subaru-outback-them-5-thu-la-co-ban-moi-ra-mat-viet-nam-gia-gan-21-ty-dong-ngang-ngua-mercedes-glc-177230421165143813.chn

phanh đục lỗ M thì độ được chứ vi sai M thì chịu chết