Em nói hơi khó nghe chút chứ các cụ mua account lậu kiểu này phải chấp nhận rủi ro thôi. Người có uy tín chả ai đi buôn bán mấy thứ đồ lậu này cho các cụ đâu. Nên trục trặc cái là tít tít ngoài vùng phủ sóng thôi.
Sếp cụ nhân văn thì dân è cổ ra đóng thuế nuôi cái công ty không hiệu quả đó thôi. Chuẩn của người phúc ta vì sếp đâu có phải bỏ tiền túi ra trả lương cho cái ông không làm mà vẫn có lương.
Nhanh thật, em vừa vào link bài báo trên thì mất toi nguyên nhân cháy rồi.
https://vov.vn/xa-hoi/chay-nha-du-doi-o-ha-noi-3-tre-nho-duoc-cuu-thoat-post1219709.vov
Xe điện xác nó nặng hơn xe xăng nên đi đầm hơn xe xăng đấy cụ. Mặc dù momen của nó tốt hơn xe xăng nhưng do nó không có hộp số, chỉ có hộp giảm tốc nên thường nhà sản xuất họ tối ưu cho việc đi trong phố nên mang nó đi leo đèo, dốc là thất sách rồi. Bất tiện nhất của nó vẫn là thời gian và địa...
Em tính khác cụ chút. Sau khi xem cái clip xe Vespa xịn xò bị định giá có 2 củ thì em cứ giữ con Airblade mà đi. Khi nào vào Vành đai I mà bị tịch thu xe thì lúc ấy em mới bỏ, tìm mua con xe điện sau. Cứ từ từ thôi cụ!
Cũng phải trọn hãng nữa cụ, em dùng đủ thứ từ D'addagio, Savarez, Hannabach thì thấy loại cuối là ngon nhất, lâu bị câm nhất. Mới chơi cứ chọn loại low tension cho dễ bấm.
Cụ 2 tay cầm bao gạo giơ song song với mặt đất được tầm 10p thì em tin cái này có tác dụng. Ờ mờ dưới nước chân không chạm đất thì trọng tâm của cụ nó cũng kéo cho đầu cụ xuống thấp hơn 2 cái phao này. Giá nó gắn sát nách còn hợp lý hơn.
Dây đàn guitar kể cả loại tốt 6-700k/bộ đánh nhiều thì vài tháng nó sẽ câm nên thường thay ra sẽ bị vất đi chứ mấy ai giữ lại. Nếu cụ thực muốn cho F1 học đàn một cách tử tế thì nên mua đàn, dây tốt nhất nếu có thể.