Kết quả tìm kiếm

Nhiều tay lái xe tò mò chụp choẹt cúng Phây, tích tốc đi chậm hẳn lại làm tắc hết chiều từ Nội Bài về. Chiều ngược lại thì đúng là hẹp còn 1 làn, khó lưu thông.

Trưa lúc 11h00 đi qua, chỉ thấy xe ĐTĐ xếp sát mép đường, còn em lội 2/3 bánh xe từ cổng BV cho đến đèn xanh đỏ PVĐ, may không nổi lềnh phềnh chỗ chân cầu đường sắt

Nghĩa là cụ cày cuốc trả lãi thấp trong khoảng thời gian đầu vay với số tiền vay lớn nhất, theo em, mọi người luôn cố gắng trả gốc sớm nhất có thể, thì NH chưa yêu cầu cụ trả gốc để bòn phần lãi vay. Hết lúc "ân hạn", cụ trả lãi vay theo lãi suất cao, với số tiền vay giảm dần, cụ trả sớm cho cái...

Đoạn CAP Dương Nội ngập, Anland Lakeview ngập, hồ CV TVH dâng tràn mặt cầu với thủy tạ, dọc đường đôi An Vượng ngập, đến chiều thì chỉ còn hồ CV, còn lại rút hết rồi. Còn Dương Nội 2, thấy chụp ảnh ngập từ cầu vượt đường sắt.

Em nhớ là ngã tư Seaprodex ngập lắm nhỉ! Khi em ở sau Vườn Thủ đô những năm 95 96, mỗi lần mưa to là ngập gần đến chế con dream chiến. Nhờ đó luyện kỹ năng lội nước thay vì dắt bộ về

Em không chắc địa chất: nhưng suốt thời nhỏ lội nước ở đó em đoán Mai Xuân Thưởng chịu dồn nước từ Hoàng Hoa Thám xuống, và bị Thụy Khuê, CV Lý Tụ Trọng chắn ra hồ Tây; Hoàng Diệu nằm trên nhánh sông Tô Lịch và hào nước bảo vệ Thành, phía ĐBP vốn là bãi tắm voi, giờ vẫn còn lầu ở sau tượng đài...

Cụ này nhầm rồi! Mai Xuân Thưởng, Quán Thánh, Châu Long, Hàng Than, Phùng Hưng, Quán Sứ, Lý Thường Kiệt, Ga Hàng Cỏ; Cao Bá Quát, Hoàng Diệu, Điện Biên mưa ngập suốt!

Em trước đi mua xe, ngồi thử hàng ghế sau: vấn đề là họ không nâng phần mỏm ghế cho đỡ đùi, mà phẳng, nông như ghế gỗ khiến chân bị mỏi. Các hãng xe khác được thiết kế hợp lý hơn nên không bị tình trạng vậy.

Với xe số tự động, tốc độ ban đầu thấp, giữ nguyên ga, vận tốc tăng dần. Nên chỉ còn cách bớt ga mà thôi. Lúc đó chỉ lo nước tràn vào họng hút gió thôi.

Chạy gần, năm thì mười họa về quê thì đi taxi, thuê xe. Đỡ ối tiền: xăng/điện, bảo dưỡng, bơm vá lốp, phí đường bộ, phí đăng kiểm, tiền lãi tiết kiệm.

Mục tiêu này hay đấy. Trước đây, trẻ con nhà em học tiểu học, mỗi năm trường yêu cầu học 1 nhạc cụ, cuối cùng hết tiểu học chả biết cái gì. Có lẽ nó không có năng khiếu và đam mê tự biểu diễn

Không biết viên pin của xe VF kích thước hình dạng và trọng lượng bn, nó tầm 8-10kg dài khoảng 20 25 cm để cốp mỗi lần thay cũng vất phết, nhất là chị em tầm 1,6m trở xuống.

Nắng lắm, chói trang mùa thu chả nhìn rõ. Lễ đài trên cửa lăng là hướng chính đông, nắng từ 5h30 sáng cho đến 2h chiều. Trời mưa thì gió tạt. Nên đẹp nhất phải ngồi bãi cỏ quay lưng ra đường Bắc Sơn

Tùy CBCS gác chắn ở đó

Khác chứ! Pin đều về TQ, nhưng lợi nhuận từ những vật tư vật liệu khác do chủ người Việt sẽ ở lại VN thay vì trả về cho chủ Nhật.

Nếu mua xe điện, nên mua xe Vin. Có lẽ những bộ phận quan trọng nhất như pin đều gốc từ TQ, hoặc sản xuất ở TQ. Ủng hộ xe Việt thì phần lợi nhuận bán xe ở VN không chuyển về Nhật.

Khu này chắc con học ĐTĐ thì hợp. Chặn đầu chặn đuôi, sáng nào đi qua cũng tắc!

Em cũng mua 1 con cho thằng bé 3 tuổi chơi. Đúng là mình bị dắt mũi bởi quảng cáo quá mức! Sau vụ đó, em mới thấy TQ nó chém được mà làm cũng được kể cả mấy con robot đồ chơi, mấy Cty VN chém không kém mà làm rất kém.

Muốn hiệu quả lan truyền nhanh. Thay vì cấm VĐ1, cấm xe máy xăng ở mấy trung tâm sau: OCP, VSM, Linh Đàm, chung cư anh Thản trong bán kính 500 m. Cư dân ở đó đông gấp mấy dân vành đai 1, họ lại có công việc đi nhiều nơi, đi vào trung tâm. Vậy là bớt số lượng xe máy xăng trên đường rồi

Các DN sx ở KCN đang khó tuyển nhân lực trẻ, khi các CCVC nghỉ tham gia lao động với mức lương cao hơn 10 15% mức lương nhân lực trẻ sẽ dễ đi làm. Còn tuyển vào làm các cv vp có lẽ sẽ khó hơn, trừ những vị trí cần đi quan hệ với cqnn. Mà những vị quay lại qh với cqnn cũng chưa hẳn là hiệu quả...