Em đang chạy land2004 đây. Đường trường chỉ 14-15l/100km. Xe chạy đầm êm và mạnh. Mỗi tội đi trong phố cồng kềnh quá, định đổi gió sang xe nhỏ đi phố cho tiện mà ngồi lên mấy xe cùng tầm tiền thấy chán quá nên chưa dứt tình với em nó được
Pan pan-pan pan- pan pan là urgency ạ. May day-may day-may day mới là emergency. Hai có đó là hai tình huống khác nhau và cách xử lý cũng khác nhau nhiều.
Máy bay gặp emergency khi cất cánh thì có nhiều vấn đề và còn phụ thuộc vào giai đoạn nào khi cất cánh vì cất cánh khi gặp emergency các máy bay thường chia ra làm hai giai đoạn, máy bay rời đất hay chưa rời đất để có biện pháp xử lý từng trường hợp cụ thể ( có trong check list ạ, nhưng chẳng...
Cất cánh mà máy bay gặp trục trặc ngay sau khi rời đất như engine failure or fire không kịp dump fuel phải hạ cánh ngay thì chỉ còn biết giữ glide speed và shutdown engine ( chẳng biết có làm kịp không, đấy là trong check list ạ ) mà hạ cánh thôi chứ biết làm sao.
Emergency landing mà không đủ...
Cất hạ cánh ngược hướng gió giúp tăng hiệu suất làm việc của máy bay theo khí động lực học.
Các sân bay có phuơng thức tiếp cận hạ cánh phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau như: gió, địa hình, khu vực dân cư...
Các sân bay hoạt động cả hai đầu đường băng, hoạt động cất hạ cánh ở đầu nào là phụ...
Em thì dự thế này bác maybayfun à:
V1: tốc độ quyết định nhấc bánh đầu- decision
Vr: tốc độ máy bay rời đất- rotate
V2: tốc độ lấy độ cao tốt nhất trong thời gian cho phép hay nó gọi nôm na là best rate of climb: Vy.
Làm cái này không khó quá đâu cụ ạ, nếu như cụ đã chơi mô hình hoặc hiểu biết một chút về khí động lực học. Bác Hiển làm được ra nó thì em cũng rất khâm phục sự ham mê của bác ấy nhưng cũng không nên thần tượng quá mà cho rằng các cơ quan nghiên cứu của ta vứt đi vì không làm được như bác ấy. Họ...