Kết quả tìm kiếm

Chuyện lật xe gần như chẳng liên quan đến 4x4 hay 4x2. Có chăng thì 4x4 tăng tốc trong cua ít bị oversteer và nhả ga trong cua ít bị understeer hơn xe 4x2 cầu sau, hoặc ít bị understeer khi tăng tốc trong cua hơn xe 4x2 cầu trước. Còn lật hay không thì phụ thuộc vào quán tính vật lý. Hết sức...

Toyota Fortuner V 2.7 AT 4x4 lắp tại Việt Nam thì là 4x4 full time, vi sai trung tâm loại Torsen thì ai cũng biết. Nhưng hôm trước, em tò mò nhìn vào táp lô thì tí nữa ngất khi thấy nút báma khoá vi sai cầu sau bác Nakio ạ. Em nói với mấy ông sales Toyota rằng ToyVN hại người dùng rồi, vì có...

Thưa ban tổ chức, Đội số 6 và số 7 là một: 7. Tên đội : TBG (đã nộp hồ sơ) - Họ tên lái chính và lái phụ : Nguyễn Ngọc Hải Triều - Trần Kim Lâm - Hạng đăng ký tham gia: Chuyên nghiệp - Loại xe : LC RJ70 2.4 - Trang bị theo xe: Tời điện, 2 khoá vi sai, bánh 32" MT - Địa chỉ e-mail...

Xe của lamchieu để nguyên như tình trạng bình thường, chuyên để dạo phố uống cà phê, sẽ cố gắng đi hết 6 bài. Các bác cố gắng đừng để cho lamchieu có một cái cúp nào nhé :D

À, đó là cái "Shock Absorber", hình như gọi giảm chấn hay giảm xóc cũng được.

Cứng hay mềm lúc chạy gặp ổ gà thì phải xem do lò xo hay giảm xóc, phần lớn là do giảm xóc.

Bác đang nói giỡn hay nói chơi vậy? Nếu là bác nói thật, thì tôi đồ rằng các anh em thi đấu ở Hạ Long cũng không cần đến sự có mặt của bác! Các anh em chơi (và thi đấu) offroad cùng với những người đam mê tụ họp nhau thì quá đủ vui rồi.

Em hứa chỉ dám về đích ngay sau anh thôi, không phải khổ thân anh mình lo lót bên ngoài như thế, ngượng lắm :D

Đang ở đúng cái chỗ ông ở tuần trước, tối thứ 5 về HN. Đang nghĩ về Balikatan, thèm quá, 2.5 phải đi công tác xa 15 ngày. Khả năng lớn là bay về SG kề vai sát cánh với đồng bọn :-) Để mai gọi bác sỹ Cọ giúp chuẩn bị cho "chiến dịch".

Anh Diên ơi, hôm trước anh có nói sẽ xếp em vô hạng nào ở VOC, em chờ hoài không thấy. Hôm nay nhờ anh cho ý kiến liệu tên này có nên đem đi thi đấu hay chỉ dạo phố uống cà phê thôi:

@bác Kar: Toy nói chung như vậy nhưng riêng chiếc LC70 của em có vừa đủ ngon không anh ơi :-) @fiateds: Cái xe của lamchieu cùi bắp - không có cả nút VSC OFF mới hay! Còn TC thì thề sống chết tới cùng!

Bác htdung ới ời, em nào có nói chia lực như trên đâu! Lúc bác khoá vi sai trung tâm thì vẫn là 50:50 mà, và nếu phía sau mất độ bám thì vẫn có thể dồn lực gần hết ra phía trước. Em nghĩ bác không thấy Prado đi offroad ở VN vì chủ xe chưa có máu offroad hoặc tiếc tiền, nếu là em thì cũng tiếc. Ở...

Không được bác Gaz ơi. Khi Lock Diff thì chỉ tắt VSC (ESP); TCS luôn luôn ON cho dù 4H(Lc) hay 4L(Lc) !!! Nhưng mà chẳng sao, em chạy tuốt. Đôi khi còn VSC, trượt hoàn toàn thì xe nó không cho chạy nữa (đạp ga không ăn), bắt phanh lại rồi mới cho ga tiếp tục. Bác SGVW có lần đang chạy cũng hoảng...

@bác htdung: Nếu xe bác mà chỉ chạy có 2 bánh thì xem vào xưởng sửa chữa gấp. Prado dùng vi sai trung tâm Torsen có khả năng chia 9:1 nhưng lúc nào cũng chạy 4 bánh. Chỉ có lúc bị trượt rồi thì Torsen sẽ không tác dụng, chỉ còn 4x2. Nhưng nếu phanh lại rồi khởi động lại thì sẽ vẫn là 4x4. Và nếu...

Chuyện Prado nhà anh chạy được như vậy thì em mới được biết! -"luôn chạy 4H với LC khi tốc độ thấp < 30 km/h, sau đó khi chạy nhanh, mới chuyển về 2H" Trời ơi, chủ tịch ơi, về xem lại đi nhé, kiểu này thì làm sao dám đi offroad chung với anh đây nhỉ??? 1. "LC": chắc anh muốn nói tới Locking...

Vi sai là để cho hai trục hai bên được phép lệch tốc độ nhau, ngay bản thân chữ "vi sai" có nghĩa sai lệch nhỏ rồi. Và chắc chắn rằng hai trục hai bên hoặc hai trục dọc trước sau của xe không bao giờ có thế quay đồng tốc tuyệt đối vì các bánh xe không cùng kích thước một cách tuyệt đối. Vì vậy...

Ông anh rắc tiêu vô mũi mình rồi %-( Anh cứ độ lại hết bài đi nhé, rồi đem đi offroad với RJ70 của em, xem thử đường nào anh đi được mà em chỉ biết đứng nhìn! RJ độ để còn đi uống cà phê phố chứ :P

Dạ thôi, cám ơn bác, 22R của em đủ dùng rồi :D

Muốn xác định trọng tâm cao bao nhiêu thì chơi võ nông dân đi bác Noza:Lật ngang xe đến mức tới hạn thì kẻ một đường thẳng đứng như hình vẽ bên trên, bên kia kẻ một đường cân xứng như vậy, ta có điểm giao nhau là trọng tâm nhìn từ phía trước sau, kết hợp với chia trọng lượng trước sau thì có...

Nhưng các xe khác dạng nguyên bản thì còn bất lợi hơn so với Jeep hay Uaz, có chăng có thêm traction control. Tuy nhiên, xe có traction control không rẻ, nên ít bác nào dám mạnh tay mạnh chân như các bác Jeep hay Uaz. Do vậy, Jeep hay Uaz luôn có lợi thế hơn các xe khác trong cùng hạng, vậy thì...