Kết quả tìm kiếm

Nếu con Xpander ăn được G63 điểm nào thì người có nhu cầu về điểm đó sẽ đánh giá Xpander cao hơn G63, như em chọn xe chỉ theo nhu cầu của em, G63 hay Xpander cũng như nhau trước khi so sánh với nhu cầu của mình.

CRV hơn Outlander ở giữ làn tự động, da ghế mềm và mạng lưới service phủ rộng. Honda dường như được kiểm soát chất lượng và thiết kế tốt. Outlander cũng là xe tốt, nếu cần đi đường đất thì CRV không bằng Outlander bản 2 cầu. Trước em phân vân CRV, Outlander, Lux SA vì mỗi xe có 1 ưu điểm nhất...

Đọc cái post dài ngoằng của cụ là thấy chuẩn nạn nhân của dụ gà, thông số phân khúc nghe xoang xoảng nhưng mà không giá trị gì mấy. Xe ô tô thì có mấy đặc điểm thế này: - Số chỗ ngồi cần dùng - Thích hợp chạy đường nào - Ngồi trong xe thoải mái, dễ chịu - Lái xe dễ chịu, an toàn - Độ bền bỉ...

Cụ phải xem danh mục kiểm tra gồm những gì và phương pháp kiểm tra mỗi hạng mục như thế nào mới so sánh được.

Hồi trước cũng học thế này, nhưng bạn nào thích thì học chứ không bắt buộc tất cả. Làm mấy cái này là giải trí như chơi game bây giờ thôi.

Cậu đồng nghiệp cứ gạ em đổi xe mới thì để lại crv2020 để thay cho cx5 2018 đang đi :)). Em thấy cx5 chả có điểm mạnh nào để so với CRV, có chiếc Forester có vẻ hay mà 5 chỗ nên em không để ý lắm.

Em đang chạy CRV nên thấy cụ viết không đúng. San với CRV cùng hạng thôi, kích thước ngoài hơn xíu nhưng chỗ ngồi, độ rộng chỗ ngồi cũng xấp xỉ nhau. CRV hơn San ở phanh, cảm giác lái, hộp số CVT chuyển tốc êm. San hơn CRV ở mấy cái màu mè như nút chuyển số (không hợp với em). Điểm dở nhất của...

Cụ viết buồn cười quá, em thấy ồn thì mấy xe trên cũng xấp xỉ nhau thôi, không phân biệt được. CRV tuy vẫn có 1 số nhược điểm, nhưng so loanh quanh với mấy xe cụ nêu thì thấy vẫn ngon hơn San hay Outlander.

Đây mới là vấn đề cơ bản, giúp giải quyết không chỉ vấn đề tắc đường. Cần phải tăng hệ số làm việc hiệu quả bằng cơ chế giao việc hiệu quả, để những người thích hợp sẽ được giao những công việc phù hợp.

Các ý kiến đòi cấm xe máy chưa thấy cái nào có vẻ có tư duy logic, mục tiêu có lẽ để tạo vẻ hào nhoáng giả tạo cho đô thị hơn là giải quyết nhu cầu đi lại của người dân.

Em không bao giờ xem clip khi lái xa ấy chứ, 2 điện thoại để bật 2 app dẫn đường khác nhau là chính.

Em dùng Android Auto cho màn hình của xe để xem Google map, thêm 1 điện thoại android khác để chạy ứng dụng không hỗ trợ Android Auto.

Nhưng bài toán kiểu này độ phức tạp không cao, điểm khó khăn đáng kể nhất là thiết lập đủ yếu tố tác động thì lại không khó phát hiện và điều chỉnh bằng phản biện của các nhóm khác và quan trắc thực tế.

Ý nghĩa chương trình thì hay, mà chị dẫn chương trình diễn quá xem hơi chối. Cứ làm tốt việc tìm kiếm, trích ra những cảnh hay trong quá trình làm thì sẽ hay hơn kiểu dàn dựng.

Cái này chia thành mấy bài tập lớn giao cho vài nhóm sinh viên làm: Bước 1 là tối ưu điều tiết giao thông trên hạ tầng sẵn có: - Khảo sát mô hình di chuyển - Xây dựng mô hình điều tiết giao thông tối ưu cho mô hình đã khảo sát trên hạ tầng hiện có (bao gồm các thay đổi nhỏ như cấu trúc lại giao...

Cụ tưởng ở Triều Tiên hay sao mà đòi ứng cử với bầu cử. Xử lý mấy cái này không quá khó, khó nhất là cơ chế lựa chọn để người biết làm sẽ được làm.

Hết thời hiệu rồi thì phải, nhiều khi phải chấp nhận tội ác không bị trừng phạt.

Có lẽ tùy người, cá nhân em thấy từ 45 thì thể lực vẫn tương đối tốt, tâm hồn vẫn cảm thấy như thanh niên nhưng trí óc đã giảm sút khá nhiều. Khả năng ghi nhớ và nhận thức cái mới kém hơn hẳn trước, làm việc cần đến đầu óc rất chóng mệt và đau đầu. Em đang muốn thay đổi để chuyển sang công việc...

Có thể họ làm quen rồi nên thấy thế cũng bình thường, không trắng trợn mấy. Các anh x bận ôm việc các bộ ngành khác, thời gian đâu lo bảo vệ dân đen. Dân bị trộm cướp thì thường hi vọng vào đại ca với hiệp sĩ chứ mấy người trông chờ vào các anh x đâu.