Kết quả tìm kiếm

Mỗi lần lũ lụt là người ta lại đổ lỗi cho tự nhiên, cho phá rừng, cho thủy điện, cho quy hoạch đô thị... mà để giải quyết vấn đề từ trồng rừng, dỡ thủy điện, bảo trời mưa ít thôi, làm lại đô thị thì bố của tây cũng chả làm được, như vậy việc đổ lỗi có tác dụng gì đâu? Tại sao cứ phải tư duy nó...

Các cụ HN nhỏ mọn quá, sân bay Gia Bình sẽ là động lực phát triển mới cho cả khu vực ĐBSH bao gồm cả Hà Nội. Sau khoảng gần 30 năm tây tiến điển hình là vùng đô thị lẫn kcn cao Hoà Lạc với sự trợ giúp quen thuộc của người bạn Jica, kết quả thì chắc cần 30 năm nữa mới rõ ràng được! Nói chung quy...

Đầu tư sân bay ở phía đông Hà Nội là chính xác rồi, sau khoảng 20 năm tây tiến với các đô thị thiếu sức sống giờ là lúc đông tiến. Thế giới một sân bay nó đón cả trăm triệu khách càng này càng phổ biến mình tận 2 sân bay chả nhẽ không bằng bọn nó làm một cái, nên nói chồng lấn vùng trời này nọ...

Công bằng mà nói thì Nhật Bản cũng có khoản cho không mình thật, cái đấy gọi là viện trợ không hoàn lại. Ví dụ một dự án 100~200tr$ thường sẽ có một gói không hoàn lại tầm ~5~10tr$ để dọn ổ. Đại khái số tiền đó để báo cáo khả thi, thiết kế, bôi trơn,truyền thông xyz, tóm lại là sau đó chỉ có...

Chuyện này là tín hiệu tốt mà có sao đâu nhỉ? Nhật lo lắng chứng tỏ doanh nghiệp VN có sự uy hiếp thật sự tới các công ty Nhật Bản chứ bình thường người Nhật với sự kiêu hãnh vốn có sẽ không thèm để ý đến đám gà vịt vớ vẩn! :D Dù chỉ là lợi thế trên sân nhà thôi nhưng đã quá lâu rồi VN mới có...

Được nhưng các quân cờ phải to hơn, em ví dụ như gom 4 block 2x2km thành một quân cờ diện tích khoảng 16km2 được bao quanh bởi đường cao tốc và tầu điện. Mỗi block sẽ 2 mặt giáp cao tốc và 2 mặt giáp đại lộ phân khu. Trong các block nếu có thể thì bỏ hết các ngã 4, ưu tiên ngã 3, vì các ngã 3 có...

Kiểu bàn cờ thì phù hợp với mật độ dân số vừa phải, chứ mật độ dân số cao thì sẽ thành thảm hoạ, đi một đoạn lại ngã 4, lại đèn xanh đỏ ức chế bỏ mịa ra ấy! :D Siêu đô thị tương lai với mật độ dân số siêu cao phải quy hoạch thành các block khoảng 2x2km, trong mỗi block là một phường với đầy đủ...

Giao cho tổng công ty DSVN làm cũng được có điều phải thay máu triệt để xong thì hãy giao, nói thật dù có nhiều cái không cùng quan điểm chứ cứ cho mấy cụ như rachfan làm lãnh đạo DSVN em còn thấy đáng tin hơn. Ai chả biết DSVN cũ, nhưng cũ cũng có giá trị của cũ. Như xe máy cà tàng không làm...

Xây nhà hát thì cũng được nhưng không cần phải xây ở Hồ Tây, cũng chả cần phải gắn với chữ Opera làm cái gì cả nghe nó cứ sao sao ấy?! Với một dự án công cộng 12700tỷ thì đặt ở chỗ nào cũng đủ khả năng kéo hạ tầng khu đó lên một khúc, đã có ý triển khai thành phố đôi bờ sông rồi thì cứ ném cho...

Cái đấy là do VN chỉ có xe điện mới có ít nhiều khả năng tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu, nên NN tạo điều kiện để có chút ít lợi thế cạnh tranh trên sân nhà là hợp lý, nói chung chính sách đó cũng là chính sách chung, chẳng qua ai to nhất thì có lợi nhất thôi. Dsct nó không chỉ là một hình...

Bản chất của ùn tắc giao thông là ùn tắc phương tiện giao thông, muốn giảm ùn tắc chỉ cần giảm số lượng phương tiện và tăng năng lực vận chuyển trên mỗi đơn vị. Nôm na là hạn chế xe cá nhân khuyến khích phương tiện công cộng, trong các loại hình phương tiện công cộng thì Dsdt có năng lực vận...

Em ủng hộ làm 350km/h nhưng bảo nó sẽ có lãi để hoàn vốn đầu tư thì có vẻ mị dân, kiếm đủ chi phí vận hành NN không phải bù lỗ là tốt lắm rồi. HN đang chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt đô thị chi phí tầm 120tr$/km, em không bàn đến chuyện đắt rẻ vì mỗi dự án khác nhau sẽ có chi phí khác nhau. HN...

Cụ cũng công nhận là hệ thống tầu hoả của mình chở hàng vẫn ok rồi nhá! :D Cái gì mình có ưu thế thì tập chung làm, dành 9phần cho hệ thống luân chuyển hàng hoá, 1phần cho chở người thôi. Cái quan trọng là hình thành tư duy luân chuyển hàng hoá không ngừng, DSVN tự mình hoặc kết hợp với các công...

Em nhớ không nhầm thì thì tàu hoả hiện tại của VN đang khai thác ở dải tốc độ trên dưới 80km/h. Xét về việc dùng dải tốc độ đó để trở khách thì nó không có ưu thế do độ nhanh thua máy bay rất xa, độ tiện lợi thì thua xe khách môt khúc. Nhưng những dịp lễ tết vẫn rất đông khách do đội máy bay hay...

Ông cụ Tô Lịch có hai nhiệm vụ chính: một là thoát nước thải hai là tải nước mưa. Đất chặt người đông nên đất công bị xén thành ra nhiệm vụ của cụ ngày một nặng nề, đã thế mỗi đời chủ tạch lại mang cụ ra thí nghiệm một giải pháp gì đó, rất chán đời. Đến khi tìm ra giải pháp đúng rồi lại làm...

Ý của em là lấy được nước từ sông rồi(vẫn trên giấy) thì chỉ cần cải tạo 2 bên bờ sông từ đoạn dốc Bưởi tới hạ lưu là xong, nó cũng chỉ có từng đấy công việc có nước chảy, có bờ kè là thành sông thôi! Tạm thời chưa có đường nước thì cải tạo hai bên bờ trước chừng 13km gì đó đến trạm bơm và nhà...

Đúng là em không biết thật xin lỗi các cụ! :D làm được như vậy thì xem như xong vấn đề dòng nước, tiếp theo là phải làm hạ tầng 2 bên bờ sông đến tận nhà máy xử lý nước thải. Gom nước thải bắt buộc phải làm cống hộp 2 tầng, tầng dưới gom nước thải tầng trên là hạ tầng kỹ thuật ngầm của thành...

Em còm nốt phát này rồi thôi không lại thành phá thớt! :D Em thấy nó cứ loanh quanh đằng đít lại đằng đầu: cấp nước từ hồ, cấp nước từ nhà máy xử lý nước thải,... Sao không dám nghĩ lớn hơn lấy trực tiếp từ sông Hồng?! Làm một quả thần tốc hay táo bạo xuyên thẳng ra sông Hồng là xong, cao độ phù...

Các công viên công cộng ở VN tuy hình thái khác nhau nhưng có đặc điểm chung là lúc mới làm xong thì rất đẹp, sau vài năm lại lôi thôi nhếch nhác vì không có đủ kinh phí bảo trì. Nếu HN quyết làm lại sông TL thì phải tính đến cái này vì với công trình 4700tỷ chắc chắn sẽ có rất nhiều thứ để...

Em đang nói làm cống hộp lúc cải tạo lần trước, những năm 2000, lúc bắt đầu kè bờ và gặp trấn yểm xyz gì đấy chứ giờ có tý tiền rồi làm thế sẽ có nhiều người phản đối, đi tây đi tầu nhiều rồi, trí thức trí ngủ mở mang rồi, không làm giống được mấy cái sông có du thuyền Tô Châu, Hàng Châu, các...