Kết quả tìm kiếm

Em xin xác nhận thông tin của bác Vịt Già, bên cạnh chiếc Cruze nhập khẩu đang nằm nhà em đây, sáng nay một bác OFer Quảng Ninh vừa báo hỏng thêm một CDX nữa, hỏng phần cơ khi của bộ biến mô - coi như phải mua hộp số mới, giá rẻ nhất ở HN bây giờ là 120 triệu chưa kể công xá. Đề nghị anh em hết...

Nếu nút dầu của bác ghi dexron 6 thì "dường như" xe ban đầu đã k được đổ đúng loại dầu, vì dexron 6 đánh dấu màu đỏ. Như vậy dù bác thay có đủ hay không thì vẫn nên thay lần nữa mà k phải tiếc, vì lần một coi như súc dầu cũ, thay thêm lần nữa mới đảm bảo toàn dầu mới bác ạ ..... gửi từ Nokia...

Côn mòn thì máy càng thoát chứ bác, bác đi cái xe này lâu chưa ? Em đoán bác nhả côn hơi sớm chưa phù hợp với tốc độ của xe ..... gửi từ Nokia 8120 sử dụng phần mềm bút bi .....

Thôi tình hình tốn thêm lít dầu nữa mà yên tâm thì cứ đi thay đi cho lành bác Đế ạ, làm cho tư tưởng yên tâm cũng là một giá trị sống mà nên chi tiền cho nó ..... gửi từ Nokia 8120 sử dụng phần mềm bút bi .....

Hôm trước có cụ nói em thấy chuẩn, khí CO2 ưa nước lạnh nên khi bật AC giàn lạnh điều hòa vừa ngưng nước nướt vừa lạnh nên hòa tan được lượng lớn CO2

Ra hãng vụ này hơi khó tùy theo quan hệ của cụ, vì cái bệnh của cụ nó không rõ ràng, lúc ở hãng thể nào cũng dể nổ cho mà xem :D vì xe của cụ nó sợ chủ cũ nên không dám khó nổ lúc ở đấy. Trước khi làm gara em cũng đi 2 đời xe mới, mấy cái bệnh chập chờn này toàn tự xử vì đến hãng xe mình nổ ngon...

bác đừng lo lắng quá mức, vì bơm trợ lực nó hoạt động không khắc nghiệt bằng hộp số đâu

Em đoán vẫn là bơm xăng, cụ vào gian hàng Bosch ở TTTM OF mua một cái bơm Bosch xịn là ok, tiện thể thay luôn cái lọc xăng và vệ sinh cả kim phun cổ hút nữa là xong phần hệ thống cấp nhiên liệu

Vậy cho vệ sinh kim phun họng hút đi bác, việc này làm mất độ một tiếng thôi mà - nói bơm xăng kém thì hơi sớm cho 2 vạn, tuy nhiên triệu chứng thì khá giống khi nóng thì chết máy, nhưng bác cứ vệ sinh kim phun trước xem nó như thế nào

Đáng ra cụ nên thay đúng loại dầu như xe đã dùng ban đầu thì mới là cách hay nhất, thay "xịn hơn" chưa chắc đã hơn "thay đúng", Cruze chưa chắc đã giống CDX ... Trên nắp hộp dầu trợ lực lái có ghi chỉ số đấy, cụ xem lại đi ..... gửi từ Nokia 8120 sử dụng phần mềm bút bi .....

Này cụ, không có chuyện đổ đỏ lẫn với vàng đâu, nếu thế họ đánh dấu màu làm gì, màu đánh dấu này là chuẩn quốc tế đấy. Cụ đi đọc lại trên nắp bình dầu trợ xem nó ghi gì hoặc chụp ảnh em xem nào ..... gửi từ Nokia 8120 sử dụng phần mềm bút bi .....

Dexron VI là đúng rồi đấy bác ạ, nhưng thay hết 0,5 lít thì có vẻ hơi ít, em thay hết 1 lít đấy

Em với cụ là người cùng thôn cơ mà :D nhà em cách xưởng có 2 km, người làng Bồ Đề đấy ạ :D các xe Korea về cơ bản là lành, duy các xe đời mới hay lỗi vặt, em kiểm tra, đọc lỗi .... từ xưa đến nay Free cho toàn thể mọi người dù quen hay lạ mà cụ, cụ cứ qua rồi cảm nhận về em nó chuẩn hơn. Về cơ...

Vệ sinh chứ làm gì mà đắt ạ, chắc vài trăm ngàn công vệ sinh kim phun, cổ hút

Hồi bé vào ngồi cửa lò gió (lò đun vỏ cây gió cho nhừ ra) nướng khoai mãi :D

Ối giời, con WV Polo nhà cụ ấy hồ sơ đang nằm nhà em đây, mãi chưa gỡ được vì nội dung như cụ chủ trình bày đấy, bác nào có cao kiến gì không ạ

Bị y như bác, cũng gần bằng bác 18,500k, em đã làm các cái sau thì nó ngon lừ, túm lại thực sự không biết tại cái gì trong số này :D vì đọc lỗi không báo nên đành làm như thế - Thay bugi Bosch - Thay lọc xăng - Vệ sinh kim phun, họng hút

mới có 2 vạn mà lại thay lọc xăng rồi thì đúng là có bệnh thật - em cẫn nghĩ đã, không lẽ kim phun lại mau bẩn thế, hôm nọ em sửa một con Spark bênh y hệt như thế, để em lục lại hồ sơ xem đã làm gì

Quê nhà em chính gốc làng Yên Thái cạnh hồ tây đây cụ, khi em học cấp 1 họ vẫn giã đấy - cụ mời votka bằng chai nhé, em tả luôn cho chi tiết =D>

- Dầu trợ lực lái: Bác nhìn bình dầu nếu hết thì châm thêm, chú ý chỉ số dầu kỹ thuật in trên nắp bình nhé, phải đổ đúng loại - Dầu hộp số: chưa phải lo, bao giờ ngoài 40,000 km mới nghĩ đến nó (chỉ số dầu này in trong sách hướng dẫn sử dụng, nó dùng chuẩn ATF Derxon VI nếu em không nhầm)