Em thì mua con này với mục đích đi phượt chứ chạy SH loanh quanh 50km là mỏi rồi. Cụ ko chạy xa thì chả cần quan tâm điều hướng làm gì. Cuối tuần về tới HN em phi ra Kường Ngân xem sao, chắc họ có xe để giới thiệu cụ nhỉ?
Hôm nọ em thấy KuongNgan Lê Duẩn còn mấy xe màu xanh đen.
Em thấy con này xấu cụ ạ. Mà cũng chẳng nhẹ hơn bao nhiêu kg đâu cụ.
ý em là con này .
Em biết con này. Em thấy xấu. Nhưng đặc biệt độgn cơ 2 xilanh, nghe tiếng máy chán lắm cụ ạ. Con này trong lượng khô 188kg, CB650 202kg. Tính ra nhẹ hơn không nhiều mà nó kém, quá kém về mọi mặt.
tại em nghều quá, chứ em mà giàu hơn tí là em quất con này . e vần thử 4 xi lanh nhưng nó to ngang quá
Con này cao đấy cụ ko thấp như cụ tưởng đâu. Nếu cụ thích đường dài, xe thấp thì nên kiếm dòng touring sẽ hợp hơn.
Con này cũng đẹp, classic. Phố cũng được mà đường trường cũng được. Có điều đi đường trường ghi đông cũng hơi mỏi vì bình xăng dài, ghi đông hơi thấp cụ nhỉ.
Vâng, yên nó cũng cao 820mm nên chắc phải nâng ghi dông hoặc thay ghi dông cao hơn để đỡ mỏi lưng cụ ạ.
con nt100 kia yên 820 ạ, e ngồi con CB650 cũng 820 thì hơi nhón, khổ cái nó to ngang quá nên hơi sợ sợVâng, yên nó cũng cao 820mm nên chắc phải nâng ghi dông hoặc thay ghi dông cao hơn để đỡ mỏi lưng cụ ạ.
Dc cái em khá ưng dáng xe này, hợp tuổi trung niên hơn
Kkk cảm giác ngồi lên con pkl lần đầu, ai cũng " sờ sợ", "ngài ngại" giống nhau cả. Rồi kể cả ngồi quen rồi, cụ bỏ 1 thời gian dài. Chơi lại, vẫn cảm giác đó. Cái cảm giác nó có quá sức đối với mình không? Mình có thể điều khiển được nó không. Chính nhờ cảm giác đó, mới khiến cho mình cảm giác phấn khích khi " thuần phục" được nó, điều khiển được nó một cách nhẹ nhàng. Nhưng 1 điều quan trọng và em tự thấy, về mặt sức khỏe, thể lực để phù hợp chạy dòng xe nặng, động cơ mạnh, tốc độ cao hay chạy đường trường. Cực kỳ quan trọng, đặc biệt khi bắt đầu có tuổi rồi, nhiều khi cố cũng không nổi là thật
.
có hôm e đi chơi vần cả ngày, tối về nằm đau lưng, nhưng cái lúc thốc ga thì lại thích, lại mò vào. Vk em bảo là báu bở gì đâu chứ.Kkk cảm giác ngồi lên con pkl lần đầu, ai cũng " sờ sợ", "ngài ngại" giống nhau cả. Rồi kể cả ngồi quen rồi, cụ bỏ 1 thời gian dài. Chơi lại, vẫn cảm giác đó. Cái cảm giác nó có quá sức đối với mình không? Mình có thể điều khiển được nó không. Chính nhờ cảm giác đó, mới khiến cho mình cảm giác phấn khích khi " thuần phục" được nó, điều khiển được nó một cách nhẹ nhàng. Nhưng 1 điều quan trọng và em tự thấy, về mặt sức khỏe, thể lực để phù hợp chạy dòng xe nặng, động cơ mạnh, tốc độ cao hay chạy đường trường. Cực kỳ quan trọng, đặc biệt khi bắt đầu có tuổi rồi, nhiều khi cố cũng không nổi là thật
820mm nhưng tùy form yên nữa cụ, yên classic thường gọn, ngồi ít bị nhón chân hơn là dáng naked vì yên bè hơn.
