Thế thì nguy cơ TẮC TRỜI cao lắmHay quá cụ!
Nếu như thế, em đề xuất ta lên khinh khí cầu, cứ ở trên đó nguyên một ngày, uống rượu và thưởng trà, mai xuống mặt đất là thấy Washington DC luôn rồi!
.
cụ này phân tích đúng này. Ngay cả mình thỉnh thoảng phải đi ctac cũng ít khi bay VNA vì giá đắt hơn các hãng nước ngoài trên cùng tuyến đó. 2019 có dịp đi Seoul thì bay của KAL thấy giá rẻ hơn mà dịch vụ rất tốt, có cả tiếp viên tiếng Việt phùhợp với bà con nhà mình.
Thuê mua mà cụ, giờ thẳng nào chả thế. Cho kinh tế. VNA rồi cũng thế thôi
Có lần nhà cháu bay VNA, máy bay A330, cũ rích, toàn chữ Nga ngố, chắc là mượn tạm.
Cứ thuê mua lại hay cụ nhỉ, luôn có may bay mới
Mua chịu => Bán lấy tiền => Thuê lại con vừa bán đó là nghiệp vụ biến thành Phù Đổng của hãng bay.
Việc này, trong nước thì VJC là người đi tiên phong. Mua số lượng lớn như 50-100 được giảm giá, khuyến mãi. Về bán đi, thuê lại, làm báo cáo tài chính đẹp như mơ.
3 chuyến chuyên cơ công du nước ngoài gần nhất đều là Boeing cụ ạ. Bác Phúc đi bằng tàu Boeng số hiệu A869. Bác Huệ cũng đi bằng tàu Boeing. Riêng chuyên cơ của A1 mặc định là Boeing, kể cả trong nước.
Vụ bắn KE007 từ 1983 cơ cụ ơi.
Tàu chuyên chở các Vip đi công du là 787 nhé bác. Ngày trước thì dùng tàu 777.
Cụ thể là mua xong bán lại cty cho thuê rồi thuê lại chính chiếc đó bác à. Vừa đỡ gánh nặng tài chính lại luôn có tàu mới dùng.
Cụ chém hơi ẩu. Trong nước mà mặc định B787-900, thì đi Điện Biên, Côn Đảo các cụ nhảy dù ạ? Bác Phúc từng đi chuyên cơ A321 Vietjet đấy.3 chuyến chuyên cơ công du nước ngoài gần nhất đều là Boeing cụ ạ. Bác Phúc đi bằng tàu Boeng số hiệu A869. Bác Huệ cũng đi bằng tàu Boeing. Riêng chuyên cơ của A1 mặc định là Boeing, kể cả trong nước.
Em không chém ẩu, mặc định ở đây nghĩa là những đường bay có thể sử dụng giữa B787 và A350 thì mặc định là B787 cụ ơi. Chứ nếu Điện Biên, Côn Đảo có cả bay bằng B787 thì không đời nào các bác ấy sử dụng ATR72 cả đúng không? Còn bay VJ 1 lần đó là làm hình ảnh của VJ thôi. Trong số hàng ngàn chuyến chuyên cơ mấy năm qua thì được mấy lần VJ? Và tổng số đó là bao nhiêu lần B787 nếu có thể sử dụng đc B787?
VJ bay chuyên cơ ko chỉ 1 lần đâu cụ, nhưng so với VNA thì chả đáng là bao . Em ko tiện nêu số liệu ở đây. Còn bay thân rộng thì VNA sử dụng cả 2 loại, nhưng tỷ lệ thì B787 nhiều hơn là A350, chứ ko phải mặc định là B787 đâu ạ. 2 năm gần đây, tàu nằm sân nhiều nên chủ yếu dùng B787.
2 ông lớn cạnh tranh sát ván đến như thế này thế mà vẫn lọt dc khe cho Embraer.
Bay công du nc ngoài thì mặc định có 1 chiếc 787 thôi bác chứ k phải 787 nhiều hơn đâu. Hiện 787 có 15 chiếc trog khi 350 cũng 14 cái. Cách đây 2 năm thì 787 cũng it hơn 350 thì vẫn là sử dụng 787. Ngày trước chưa có 2 loại này thì mặc định là 777 dc sử dụng làm chuyên cơ chứ k phải dòng 330
