theo mấy bố này mệt lắm, mà đường dư này thì t7 này hội Vịt đi làm sao được cung này nhỉ?
em dự là vẽ vào cung này rồi 
đã bị lộ
Chạy cả sang đây đú đởnƯớc gì mình được đú đởn đi cùng các cụ ấy.....
Tự nhiên được chuyến tắm bùn làm đẹp
, sức yếu k theo được các cụ ấy đâu mợ.
Bác này đi xe tăng nên phát ngôn ác chiến gớm!
Tình hình là xe e đã ra đi cầu trước lúc quay ra (lúc vào đã kêu thế này, có thể vỡ hub hoặc tệ nhất là vứt đi cái lap ). Tời cũng rụng ra sau mấy cú kéo giật.
Cây chém gió trải lòng nỗi gian truânTình hình là xe e đã ra đi cầu trước lúc quay ra (lúc vào đã kêu thế này, có thể vỡ hub hoặc tệ nhất là vứt đi cái lap ). Tời cũng rụng ra sau mấy cú kéo giật.
Để chiến được cung đường như thế này, chắc là xe cộ phải nâng cấp nhiều nữa. Xe bác Cua lốp ext 35" vẫn treo bụng& phải tời mới lên được dốc nhg ghi nhận là xe tốt& ổn định, đã cứu đc xe e (với sự trợ giúp của BL) & lôi được xe a Trung (Chết côn toàn phần) ra ngoài, xe Mậu cực khủng cũng với lốp ext 35" nhg thay phải thay hub 3 cái . Cung đường lúc đầu tưởng b.thường nhưng vào trong càng đi càng khủng hơn cả đường SAT, vượt quá khả năng của các xe offroad khủng nhất của clb. Việc quay đầu ra là bờ nếu k sẽ có thêm cung 16 triệu+96 giờ cho 13km
Riêng e, tự nhận thấy vẫn phải độ thêm thằng lái nhiều nữa mới đi được, đặc biệt khả năng k.soát trước phong trào chém gió ngày càng cao của 1 số ngôi sao của clb
) và cả sức khỏe nhé !!!Lần sau đi ofr cung khủng như thế này, e đề nghị , xe đi tiên phong chỉ nên là các xe cỡ lốp 33" như xe BL, VDH.. thôi, xe bác Cua 35" đi đầu mà còn treo bụng& đi bằng tời cơ+neo thì loại 31" như của e& 1 số ae khác k có cửả gị chạy được. Bác nào chụp ảnh có cái ảnh lúc xe e treo bụng, lốp còn cách đáy rãnh sống trâu gần 10cm thì chỉ có mà lái bằng niềm tin thôi.Tặng anh Sơn cua
E tưởng anh vẫn đang ngủ chứ. Giờ này đã chém gió được là tốt rồi anh ạ.Lần sau đi ofr cung khủng như thế này, e đề nghị , xe đi tiên phong chỉ nên là các xe cỡ lốp 33" như xe BL, VDH.. thôi, xe bác Cua 35" đi đầu mà còn treo bụng& đi bằng tời cơ+neo thì loại 31" như của e& 1 số ae khác k có cửả gị chạy được. Bác nào chụp ảnh có cái ảnh lúc xe e treo bụng, lốp còn cách đáy rãnh sống trâu gần 10cm thì chỉ có mà lái bằng niềm tin thôi.
Các xe tham gia chạy kiểu này nên có 2 tời, 2 accu thì may ra mới sống sót được
"Em đâu có ngờ, Mối duyên đầu tựa như chiếc lá khô. Xoay trong bão giông Ngỡ duyên mình được đời chắp cánh bay"
Có lẽ đúng thật, samurai or vit háng nhỏ, chạy chân chó tránh rãnh được. Xe bác Cua , bề ngang bằng Gaz66 , k có cửa gì đi né mấy cái rãnh ấy được. E hỏi thổ dân ,nói ở phía trên có mấy đoạn dốc , rãnh Gaz66 đi chỉ cách mép ta luy âm có 20 cm, bên dương là vách dựng đứng thì xe như bọn e ,k có cách nào ngoài tời toàn tập. Zin 131 lúc lên đến đấy cũng tời 100%
Đường này Samurai đi nhạt toẹt!!!
Cuối tháng 8 CLB sẽ có một chương trình từ thiện chuẩn bị cho năm học mới cho các cháu học sinh Bản Dạo ( gần 100 cháu) tuy nhiên các bác muốn tham gia phải chuẩn bị một cái xe rất ổn định ngay từ bây giờ, nếu tời điện loại tốt thì phải có thêm một cái dự phòng, mà qua trọng nhất là lộ trình đi suôi dốc từ Tà phình vào bản Dạo chứ đi ngược dốc như chuyến vừa rồi thì 4 cây số lội bùn ngược dốc đoạn đầu tiên từ Mường lựm đến ngã ba rẽ đi Bản Dạo chiếm đến 80% độ khủng cũng như thời gian của tòan tuyến. Truyền thống của CLB là không bao giờ bỏ bạn giữa rừng do đó một hai xe hỏng sẽ phá vỡ hết lịch trình của cả đoàn.Tháng 8 (giữa mùa mưa !!!) CLB sẽ tổ chức chuyến đi quay lại cung này, trở lại với những người dân thân thiện của bản Giảo và giúp các em học sinh ở đây chuẩn bị vào năm học mới.
các bác chuẩn bị xe (+ 1 cái tời thật tốt
Xe đi đầu bất cứ lốp gì thì phải là xe tời cơ bạn Dũng mỏ ạ nếu xe đi đầu tời điện lốp 33 thì đi 4 cây số đầu tiên như vừa rồi phải thay vài cái tời và cần 3 ngày bạn ạ , tôi đi trước trước sau đó tời, kéo một xe lốp 33 thậm chí là lốp 31 như bạn để là đường là đúng bài đấy bạn ạ.Lần sau đi ofr cung khủng như thế này, e đề nghị , xe đi tiên phong chỉ nên là các xe cỡ lốp 33" như xe BL, VDH.. thôi, xe bác Cua 35" đi đầu mà còn treo bụng& đi bằng tời cơ+neo thì loại 31" như của e& 1 số ae khác k có cửả gị chạy được. Bác nào chụp ảnh có cái ảnh lúc xe e treo bụng, lốp còn cách đáy rãnh sống trâu gần 10cm thì chỉ có mà lái bằng niềm tin thôi.
Các xe tham gia chạy kiểu này nên có 2 tời, 2 accu thì may ra mới sống sót được
Nhờ cụ vit bảo quản giúp sợi cáp của xe 97 nhà bọn em nhé (hoặc gửi nhà Hùnggà hnao em xuống em qua lấy ạ).Chuyến này quyết tâm bẻ láp thì lại hỏng đề, chán vật. Đợi chuyến phục thù vậy
Cảm ơn chủ tịch ntrson kéo em ra đến đường nhựa (lại còn bị em ủi móp cả ***)
.... phù ).Tình hình là xe e đã ra đi cầu trước lúc quay ra (lúc vào đã kêu thế này, có thể vỡ hub hoặc tệ nhất là vứt đi cái lap ). Tời cũng rụng ra sau mấy cú kéo giật.
Để chiến được cung đường như thế này, chắc là xe cộ phải nâng cấp nhiều nữa. Xe bác Cua lốp ext 35" vẫn treo bụng& phải tời mới lên được dốc nhg ghi nhận là xe tốt& ổn định, đã cứu đc xe e (với sự trợ giúp của BL) & lôi được xe a Trung (Chết côn toàn phần) ra ngoài, xe Mậu cực khủng cũng với lốp ext 35" nhg thay phải thay hub 3 cái . Cung đường lúc đầu tưởng b.thường nhưng vào trong càng đi càng khủng hơn cả đường SAT, vượt quá khả năng của các xe offroad khủng nhất của clb. Việc quay đầu ra là bờ nếu k sẽ có thêm cung 16 triệu+96 giờ cho 13km
Riêng e, tự nhận thấy vẫn phải độ thêm thằng lái nhiều nữa mới đi được, đặc biệt khả năng k.soát trước phong trào chém gió ngày càng cao của 1 số ngôi sao của clb
[YOUTUBE]RXmDCNOl7jM[/YOUTUBE]
